电机圈首页 › 『电动汽车』 › 以第三代TOYOTA Prius为例，讨论电动汽车驱动系统

冬虫夏草 发表于 2011-9-22 10:50

回复 3# 龍が如く

据说新一代的PRIUS采用的都是内置的W型转子结构。

wangfei8261 发表于 2011-9-25 01:30

回复 181# 冬虫夏草
有图片资料吗？

冬虫夏草 发表于 2011-9-26 13:47

回复 182# wangfei8261


    很遗憾，没有，好像论坛上有，我好像看到过，我看到的图片是V型，不好意思记错了。

huangjinlin0509 发表于 2011-9-30 10:46

{:1_432:}绝对的好帖子啊谢谢楼主

powerwucun 发表于 2011-10-13 14:10

磁铁还是V型排布，2010版本分解报告已经有了，论坛里有得下载

debugwd 发表于 2011-10-22 12:46

新日铁的钢好，国内造不出来，又买不到。钢厂要加油。

yf524647617 发表于 2011-10-28 15:33

电压控制在400以下，这样可以可以使用600v的igbt

wanrense 发表于 2011-11-18 16:19

真的是个好帖子，认真阅读一下！

731731 发表于 2011-11-27 13:11

谢谢

可惜还不能下啊

w802kx 发表于 2011-11-28 00:16

搞了一年电机驱动， 才知道西莫这块宝地，跟大家学习！！！

2010happy 发表于 2011-12-7 22:38

非常好的帖子，受益了！

wangfei8261 发表于 2011-12-11 11:38

回复圣力

功率不大也叫混合动力，ISG就是一种混合动力。按照电机与发动机的功率比，HEV可分为微度混合 ...
pat 发表于 2010-4-22 09:13 https://bbs.simol.cn/images/common/back.gif


    pat说的对。ISG是混合动力的另一个途径

jack_deng 发表于 2011-12-12 20:49

谢谢各位大大的贡献

Natasha0122 发表于 2011-12-15 22:02

本帖最后由 Natasha0122 于 2011-12-15 22:03 编辑

回复 13# y1949b


    EVALUATION OF THE 2010 TOYOTA PRIUS HYBRID SYNERGY DRIVE SYSTEM

洛城匪帮 发表于 2011-12-19 19:35

回复 20# avrgb 减速器变了。。

cj_212121 发表于 2011-12-20 15:43

回复 16# fuduozhi


    好像电机定子绕组采用分布式和集中式 主要对定子气隙磁场的正弦度有影响吗？具体为何要采用集中式绕组请各位解释下。谢谢

cj_212121 发表于 2011-12-20 15:49

回复 118# jianeee


    这个IGBT是用来控制两个电机的！今天刚拆了普锐斯第二代的电机控制器。ISG电机和驱动电机这一块的电机控制器还行，下面的DCDC和空调压缩机控制器就差点。谁有这部分的电路图吗?分享下

cj_212121 发表于 2011-12-20 15:50

回复 82# 圣力


    哈哈 大陆，合作过

ycluo 发表于 2011-12-27 11:07

楼主真伟大 ，谢谢分享

jsongyan 发表于 2011-12-28 15:17

谢谢了.学到很多东西！！

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