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楼主: 龍が如く

[分享] 以第三代TOYOTA Prius为例,讨论电动汽车驱动系统

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2011-9-22 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
回复 3# 龍が如く

据说新一代的PRIUS采用的都是内置的W型转子结构。
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发表于 2011-9-25 01:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 181# 冬虫夏草
有图片资料吗?
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发表于 2011-9-26 13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
回复 182# wangfei8261


    很遗憾,没有,好像论坛上有,我好像看到过,我看到的图片是V型,不好意思记错了。
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发表于 2011-9-30 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
绝对的好帖子啊  谢谢楼主
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发表于 2011-10-13 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
磁铁还是V型排布,2010版本分解报告已经有了,论坛里有得下载
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发表于 2011-10-22 12:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
新日铁的钢好,国内造不出来,又买不到。钢厂要加油。
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发表于 2011-10-28 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
电压控制在400以下,这样可以可以使用600v的igbt
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发表于 2011-11-18 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
真的是个好帖子,认真阅读一下!
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发表于 2011-11-27 13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
谢谢

可惜还不能下啊
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发表于 2011-11-28 00:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
搞了一年电机驱动, 才知道西莫这块宝地,跟大家学习!!!
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头像被屏蔽

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发表于 2011-12-7 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
非常好的帖子,受益了!
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发表于 2011-12-11 11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京



    pat说的对。ISG是混合动力的另一个途径
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发表于 2011-12-12 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢各位大大的贡献
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发表于 2011-12-15 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
本帖最后由 Natasha0122 于 2011-12-15 22:03 编辑

回复 13# y1949b


    EVALUATION OF THE 2010 TOYOTA PRIUS HYBRID SYNERGY DRIVE SYSTEM
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发表于 2011-12-19 19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
回复 20# avrgb 减速器变了。。
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发表于 2011-12-20 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 16# fuduozhi


    好像电机定子绕组采用分布式和集中式 主要对定子气隙磁场的正弦度有影响吗?具体为何要采用集中式绕组请各位解释下。谢谢
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发表于 2011-12-20 15:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 118# jianeee


    这个IGBT是用来控制两个电机的!今天刚拆了普锐斯第二代的电机控制器。ISG电机和驱动电机这一块的电机控制器还行,下面的DCDC和空调压缩机控制器就差点。谁有这部分的电路图吗?分享下
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发表于 2011-12-20 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 82# 圣力


    哈哈 大陆,合作过
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发表于 2011-12-27 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼主真伟大 ,谢谢分享
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发表于 2011-12-28 15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
谢谢了.学到很多东西!!
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