看到电机里面的结构图了，谢谢~~~
说实话，那些文献都可在网上免费下载。大家都没有太多米，实惠点，给个名字，或者链接就行了。
新款普锐斯通过采用减速机辅助马达输出，将马达转速由上一代系统的6500rpm提高到了1万3900rpm。输出功率由50kW增至60kW，减少扭矩，马达重量与扭矩几乎成正比，因此大幅减轻了马达部分的重量。
有十五个文档的下载了下来，看上去像是买普瑞斯的时候附带的说明书之类的东西，不过很好，值得阅览一下。
请楼主给解释一下这图里是什么电机?
汽车电子的技术真的很先进和可靠啊。
回复 80# 圣力
如果我没看错的话，圣力这个是本田civic的IMA系统上用的薄型无刷直流电机吧，我知道的参数有：
额定电压：158V
功率：15kW/1200rpm
扭矩：103Nm/0~1160rpm
请楼主给解释一下这图里是什么电机?
圣力 发表于 2010-4-20 21:59 https://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
看样子这台电机应该用的是16极18槽的配合(或者12级18槽?),作为飞轮启动发电机使用.
国内不少仿的了
不知道为什么用了8极12槽而不用10极12槽,8极12槽Non-overlapping之后绕组系数只有0.866，难道是因为14000rpm下旋变解码的问题？
回复 83# Angelos
按体积看，我也觉得是启动，发电两用电机。
据说两用一体电机是一种趋势。
回复 80# 圣力
ISG电机
回复 86# 龍が如く
刚搜索了一下，明白了。
1、无怠速零排放。遇红灯或临时停车时自动熄火，发动机无需怠速运转，实现零排放。绿灯亮时，ISG电机即可在o.1-o.3秒内起转使汽车行进。
2、发动机与ISG电机的动力互补转换。在起动或下坡时，发动机不工作，ISG电机驱动汽车行驶并处于发电状态；在平路行驶中，根据负荷大小随时自动切换发动机是否工作或不工作；在上坡或重负荷时，发动机和ISG电机同时工作，发出最大功率。
3、将制动产生的热能转化成电能，实现能量回收。在下漫长坡时，通过电磁场调节，实施非接触制动，提高安全性。
那这不就是混合动力车了吗？
回复 88# lijian613
恩 算是一种 ISG电机是Integrated Starter and Generator的缩写
回复 88# lijian613
这种电机功率不可能很大，应该不算是混合动力车！{:1_443:}
汽车在起动，下坡时用电机工作一会，其主要特点就是为了省油，因为怠速，下坡时汽油发动机可以自动关闭熄火了。
本帖最后由 pat 于 2010-4-22 09:15 编辑
回复 90# 圣力
功率不大也叫混合动力，ISG就是一种混合动力。按照电机与发动机的功率比，HEV可分为微度混合、轻度混合、中度混合、重度混合、全混合。该电机功率15kW，发动机可能50kW左右，差不多属于轻度混合了！
回复 61# qqqaqqqa
你得先有IGBT的型号才行。
1、各地都有电子元器件商城，北京的如中发电子城。。。鱼龙混杂，懂行的可以买到真品，不然的话买的通常是拆机件。
2、找代理商申请样件，沟通一下项目情况，如果对方感兴趣会很快将元件发给你的。
这是VOLVO95年研制的涡轮驱动永磁发电机，在90000r/min时输出功率达到38KW.可以直接驱动电机行驶和给电池充电。
回复 95# 圣力
9000rpm还是90000rpm，永磁电机做到9000rpm就不错了。
回复 97# pat
是九万转，燃气涡轮机转速一般都在数万转以上。
