回复 242# wangfei8261
国情这个词经常被某些人滥用，以至于有时竟然成了贬意词。
其实，国情这个问题是永远存在的。
学习了，很有收货，希望高手多多探讨
SIM-Drive发布“SIM-WIL”，续航距离可达351km且车内空间宽敞
2012/03/30 00:00
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图1 发布SIM-WIL的SIM-Drive会长福武总一郎（左）与社长清水浩（点击放大） 日本电动汽车（EV）开发公司SIM-Drive宣布，2011年1月启动的二期先行开发车项目“SIM-WIL”已经完成。该项目的目的是试制出设想2014年前后开始量产的先行开发车，有34家考虑将来涉足EV业务的企业和团体加盟。
SIM-WIL与第一款先行开发车“SIM-LEI”相比，增加了电池数量，充电一次可行驶351km，此外，还在长4150×宽1715×高1550mm的B级车车身中，实现了与E级车相当的车内空间。另外，0～100km/h的加速时间为5.4秒，可与中级水平的跑车匹敌。
SIM-WIL的车身构造与SIM-LEI一样，采用在钢板冲压构造的底架内部配备电池的“Component Built-in式车架”，此外，车身上层还采用由液压成型闭截面材料构成车架的空间构架。
SIM-WIL的马达为外转子直接驱动式轮内马达，这一点与SIM-LEI相同，但改进了构造，使SIM-LEI上存在的扭矩波动（由启动时的旋转不稳造成的振动）大幅减轻。
车身重量为1580kg，行驶能耗量 （JC08模式）为99.7Wh/km，最高速度为180km/h，配备的电池为松下生产的18650型，容量为35.1kWh，使用“CHAdeMO”标准快速充电器时，充电时间为3小时，使用家用电源（200V）时为12小时。
另外，SIM-Drive还同时宣布，已有26家企业和团体加盟了以2013年3月底之前试制出采用智能电网及智能住宅等技术的高性能EV为目标的三期先行开发车项目。（记者：鹤原 吉郎，《日经汽车技术》）
这个JC08是啥 模式？
JC08モード
JC08モード（ジェイシー ゼロハチモード）とは、1Lの燃料で何km走行できるかを、いくつかの自動車の走行パターンから測定する燃費測定方法の一つ。
目次[非表示]
1 概要
2 JC08モードの特徴
3 10・15モードとJC08モードとの燃費比較
4 脚注
5 関連項目
6 外部リンク
概要 [編集]
現在、普通自動車の燃費は10・15モード燃費により測定されているが、加速にかける時間が極めて長かったり、測定するスピードが一般的な公道よりも低いなど実際の使用条件と離れており、カタログでの数字と実際の使用下での数字の差が大きくなりがちであることを指摘されていた。これに対しJC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施。測定時間も倍近く長くなるほか、平均時速も高められ、最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられる。重量区分に関しても10・15モードよりも細分化されたため実際の重量により則した計測となる。
2011年4月1日以降に型式認定を受ける自動車については、このJC08モード燃費値の表示が義務付けられている。また、それ以前より販売されている自動車についても、2013年2月末までにJC08モード燃費値を表示することが義務付けられる。
10・15モードはエンジンが温まった状態（ホットスタート）による測定のみであったが、JC08では排気ガスが濃く、燃料も多く使用される暖気前のコールドスタート時の測定も全体の25%程度加えられる分、厳しいものとなり、同時に測定される排ガスの測定でも厳しいものとなっている。
これらの変更により、JC08モードのカタログ上の燃費数値は、これまでの10・15モード燃費よりも一般的に1割程度低くなるとされる。一部輸入車などには燃費が変わらないもの、僅かながら燃費が向上するものがあり、走行パターンの変化が燃費低下に繋がるとは限らない。表示される燃費の低下は測定法の変更によるものであり、自動車そのものの燃費性能が低下するわけではない。
JC08モードの特徴 [編集]
10・15モードの比較と併せると、以下のような特徴を持つ。
要素 JC08モード 10・15モード
平均速度 24.4km/h 22.7km/h
最高速度 81.6km/h 70km/h
所要時間 1204秒 660秒
走行距離 8.172km 4.165km
10・15モードとJC08モードとの燃費比較 [編集]
2011年12月現在の主な車種について比較した。
なお同一車種であっても、グレードや装備等の相違により燃費は多少異なる。表中各車種の対応グレードについては「対応車名型式・グレード」の項目欄を参照のこと。
車名（記事へのリンク） 10・15モード JC08モード 対応車名型式・グレード 車種概要
トヨタ・プリウス 38.0km/L 32.6km/L DAA-ZVW30型：「L」 ハイブリッドカー（スプリット方式）セダン
スズキ・アルトエコ 32.0km/L 30.2km/L DBA-HA35S型：全グレード ガソリン軽自動車（ハッチバック）
ホンダ・インサイト 31.0km/L 27.2km/L DAA-ZE2型：「G」「L」 ハイブリッドカー（パラレル方式）セダン
ダイハツ・ムーヴ 30.0km/L 27.0km/L DBA-LA100S型：全グレードの2WD(FF)車 ガソリン軽自動車（ミニバン）
マツダ・デミオ 30.0km/L 25.0km/L DBA-DEJFS型：「13-SKYACTIVE」 ガソリン小型自動車（ハッチバック）
日産・ティーダ 20.0km/L 18.0km/L DBA-C11型：「15S」「15M」「15G」 ガソリン小型自動車（ハッチバック）
スズキ・エブリイ 17.2km/L 16.4km/L EBD-DA64V型：「JOINターボ」の2WD・MT車、4WD・MT車 ガソリン軽自動車（ワゴン）
三菱・RVR 17.0km/L 15.8km/L DBA-GA4W型：「M」「G」の2WD(FF)車 ガソリン普通自動車（RV）
日産・セレナ 15.4km/L 14.6km/L DBA-C26/FC26型：「20X」「20G」「ハイウェイスター」の2WD(FF)車 ガソリン普通自動車（ワゴン）
ホンダ・アコード 14.4km/L 13.2km/L DBA-20A型：「20TL」 ガソリン普通自動車（セダン）
ホンダ・オデッセイ 13.2km/L 12.4km/L DBA-RB3型：「M・S」「M」「Mエアロパッケージ」「Li」のFF車 ガソリン普通自動車（ミニバン）
三菱・ランサーエボリューションX 10.8km/L 10.6km/L CBA-CZ4A型：「RS」 ガソリンスポーツカー（既存車ベース）セダン
日産・GT-R 8.6km/L 8.7km/L DBA-R35型：全グレード ガソリンスポーツカー（新規設計）クーペ
脚注 [編集]
[ヘルプ]
^ a b c “自動車交通：燃費測定モードについて - 国土交通省”. 国土交通省. 2011年6月8日閲覧。
^ BMW5シリーズ(F10)
^ ジャガー・XJ。日本には、V8・NAとV8・スーパーチャージド2種類の合計3種類のエンジンが導入されているが、いずれも0.1 - 0.2km/l向上している。
^ greencarview エコ用語：JC08モード
^ toyota.jp プリウス｜スペック｜諸元表
^ スズキ アルト エコ（主要諸元）
^ Honda｜クルマ｜インサイト｜スペック
^ ムーヴ 主要諸元表【ダイハツ】 (PDF)
^ 【MAZDA】主要諸元｜主要諸元・主要装備｜デミオ
^ 日産：ティーダ [ TIIDA コンパクトカー ｜ スペック・標準装備 ｜ 諸元表] (PDF)
^スズキ エブリイ（主要諸元）
^ 主要諸元｜スペック｜RVR｜乗用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI MOTORS JAPAN
^ 日産：セレナ［ SERENA ］ミニバン/ワゴン｜スペック・標準装備｜諸元表 (PDF)
^ Honda│クルマ│アコード│スペック
^ Honda｜クルマ｜オデッセイ｜スペック
^ 主要諸元｜スペック｜ランサーエボリューションX｜乗用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI MOTORS JAPAN
^ 日産：NISSAN GT-R［ GT-R ］スポーツ&スペシャリティ/SUV｜スペック・標準装備｜諸元表 (PDF)
无责任机翻
JC08 mode
One way to measure fuel consumption measurement from some automobile driving pattern, JC08 mode (Jay Sea Bees zero mode), or in the fuel can travel many km of 1L.
Table of Contents
An overview
2 JC08 mode characteristic of
JC08 mode fuel consumption compared with the 10.15 mode 3 and
Footnote 4
5 See also
6 External links
Summary
Currently, automobile fuel efficiency normally have been measured by the 10-15 mode fuel efficiency, the actual conditions of use and fold away, such as lower than a typical highway speed is very long or applied to the acceleration time, to measure, catalog has been pointed out that the difference between the number of under use and the actual number is likely to be large in. In JC08 mode is conducting a measurement close to the actual driving pattern more contrast. In addition to nearly twice as much longer measurement time, average speed is also increased, rising to 80km / h from 70km / h maximum speed. And actual measurement by weight of accordance for fine-grained than the 10.15 mode even with respect to weight classification.
Receive type approval for vehicles on or after April 1, 2011, this view of JC08 mode fuel efficiency value is mandatory. Also, about the car being sold than before it, you can view the JC08 mode fuel efficiency value to be required until the end of February 2013 .
10.15 was the only mode is measured by the (hot start) the engine has warmed up state, in addition to about 25% of the total measurement time of cold start of warm air before the exhaust gas rich in JC08, fuel to be used many be minute, and has become severe in the measurement of exhaust gas will be tough, be measured at the same time.
These changes are, the number on the catalog of JC08 mode fuel consumption, and about 10% lower fuel consumption than a general mode of 10.15 so far . There are some imported cars such as to improve the fuel efficiency , a slight fuel consumption does not change things, and lead to lower fuel consumption is not necessarily a change in driving pattern. Reduction in fuel consumption that is displayed is due to a change in the measurement method, the fuel efficiency of the automobile itself is not necessarily reduced.
Features of JC08 mode
Together with the comparison of the 10.15 mode, with the following characteristics .
10.15 JC08 mode mode element
24.4km / h average speed of 22.7km / h
81.6km / h maximum speed of 70km / h
1204 seconds, 660 seconds duration
8.172km 4.165km mileage
JC08 mode fuel consumption compared with 10.15 and the mode
Models were compared for the main current as of December 2011.
Even the same model, fuel consumption is slightly different due to the difference in grade and equipment, etc. It should be noted. For each model the corresponding grade in the table refer to the column item "Model-grade car name support."
Model-grade car model name corresponding summary 10.15 JC08 mode mode the car name (link to article)
Toyota Prius 38.0km / L type 32.6km / L DAA-ZVW30: "L" hybrid sedan car (split system)
Suzuki Arutoeko 32.0km / L type 30.2km / L DBA-HA35S: all grades minicar petrol (hatchback)
Honda Insight 31.0km / L type 27.2km / L DAA-ZE2: "G" "L" hybrid car Sedan (parallel method)
Type 27.0km / L DBA-LA100S Daihatsu Move 30.0km / L: all grades of car 2WD (FF) mini Gasoline (minivan)
Type 25.0km / L DBA-DEJFS Mazda Demio 30.0km / L: small car "13-SKYACTIVE" petrol (hatchback)
Nissan Tiida - 20.0km / L type 18.0km / L DBA-C11: "15S" "15M" "15G" small car petrol (hatchback)
Type 16.4km / L EBD-DA64V Suzuki EVERY 17.2km / L: 2WD · MT car of the "JOIN" Turbo, 4WD · MT mini car Gasoline (Wagon)
Type 15.8km / L DBA-GA4W · RVR Mitsubishi 17.0km / L: the "M" "G" car 2WD (FF) ordinary vehicles gasoline (RV)
Type 14.6km / L DBA-C26/FC26 · Nissan Serena 15.4km / L: The "20X" "20G" "Highway Star" car 2WD (FF) ordinary vehicles Gasoline (Wagon)
Honda Accord 14.4km / L type 13.2km / L DBA-20A: "20TL" ordinary vehicles petrol (sedan)
Type 12.4km / L DBA-RB3 Honda Odyssey 13.2km / L: FF car of "M · S" "M" "M aero package" "Li" ordinary vehicles Gasoline (minivan)
· Mitsubishi Lancer Evolution X 10.8km / L type 10.6km / L CBA-CZ4A: "RS" gasoline sports car sedan (based on existing car)
· GT-R Nissan 8.6km / L type 8.7km / L DBA-R35: all grades gasoline sports car coupe (new design)
Footnotes
^ Abc "automobile traffic: For measurement mode fuel consumption - the Ministry of Land, Infrastructure and Transport" Browse, June 08, 2011 the Ministry of Land, Infrastructure and Transport...
^ BMW5 series (F10)
^ Jaguar · XJ. In Japan, have been introduced, but a total of three types of engine types and 2 V8 · supercharged V8 · NA, 0.1 either - has improved 0.2km / l.
^ Eco-term greencarview: JC08 mode
^ Toyota.jp Prius | specification sheet | Spec
^ Eco-Suzuki Alto (formerly Major)
^ Honda | Cars | Insight | Specifications
Major Characteristics of Daihatsu Move table ^ [] (PDF)
Main characteristics ^ | Demio | Major equipment Major Characteristics
^: Nissan Tiida (PDF)
^ Suzuki Every (formerly Major)
^ Main Specifications | Car Line-up | | MITSUBISHI MOTORS JAPAN car | Spec | RVR
^: Nissan Serena minivan / wagon | standard equipment spec · | specification sheet (PDF)
^ Honda │ │ Accord car specs │
^ Honda | car | Odyssey | Specifications
^ Main Specifications | Car Line-up | | MITSUBISHI MOTORS JAPAN car | Specifications | Lancer Evolution X
^ Nissan: NISSAN GT-R Sports & Specialty / SUV | standard equipment spec · | specification sheet (PDF)
无责任机翻
JC08 mode
One way to measure fuel consumption measurement from some automobile driving pattern, JC08 mode (Jay Sea Bees zero mode), or in the fuel can travel many km of 1L.
Table of Contents
An overview
2 JC08 mode characteristic of
JC08 mode fuel consumption compared with the 10.15 mode 3 and
Footnote 4
5 See also
6 External links
Summary
Currently, automobile fuel efficiency normally have been measured by the 10-15 mode fuel efficiency, the actual conditions of use and fold away, such as lower than a typical highway speed is very long or applied to the acceleration time, to measure, catalog has been pointed out that the difference between the number of under use and the actual number is likely to be large in. In JC08 mode is conducting a measurement close to the actual driving pattern more contrast. In addition to nearly twice as much longer measurement time, average speed is also increased, rising to 80km / h from 70km / h maximum speed. And actual measurement by weight of accordance for fine-grained than the 10.15 mode even with respect to weight classification.
Receive type approval for vehicles on or after April 1, 2011, this view of JC08 mode fuel efficiency value is mandatory. Also, about the car being sold than before it, you can view the JC08 mode fuel efficiency value to be required until the end of February 2013 .
10.15 was the only mode is measured by the (hot start) the engine has warmed up state, in addition to about 25% of the total measurement time of cold start of warm air before the exhaust gas rich in JC08, fuel to be used many be minute, and has become severe in the measurement of exhaust gas will be tough, be measured at the same time.
These changes are, the number on the catalog of JC08 mode fuel consumption, and about 10% lower fuel consumption than a general mode of 10.15 so far . There are some imported cars such as to improve the fuel efficiency , a slight fuel consumption does not change things, and lead to lower fuel consumption is not necessarily a change in driving pattern. Reduction in fuel consumption that is displayed is due to a change in the measurement method, the fuel efficiency of the automobile itself is not necessarily reduced.
Features of JC08 mode
Together with the comparison of the 10.15 mode, with the following characteristics .
10.15 JC08 mode mode element
24.4km / h average speed of 22.7km / h
81.6km / h maximum speed of 70km / h
1204 seconds, 660 seconds duration
8.172km 4.165km mileage
JC08 mode fuel consumption compared with 10.15 and the mode
Models were compared for the main current as of December 2011.
Even the same model, fuel consumption is slightly different due to the difference in grade and equipment, etc. It should be noted. For each model the corresponding grade in the table refer to the column item "Model-grade car name support."
Model-grade car model name corresponding summary 10.15 JC08 mode mode the car name (link to article)
Toyota Prius 38.0km / L type 32.6km / L DAA-ZVW30: "L" hybrid sedan car (split system)
Suzuki Arutoeko 32.0km / L type 30.2km / L DBA-HA35S: all grades minicar petrol (hatchback)
Honda Insight 31.0km / L type 27.2km / L DAA-ZE2: "G" "L" hybrid car Sedan (parallel method)
Type 27.0km / L DBA-LA100S Daihatsu Move 30.0km / L: all grades of car 2WD (FF) mini Gasoline (minivan)
Type 25.0km / L DBA-DEJFS Mazda Demio 30.0km / L: small car "13-SKYACTIVE" petrol (hatchback)
Nissan Tiida - 20.0km / L type 18.0km / L DBA-C11: "15S" "15M" "15G" small car petrol (hatchback)
Type 16.4km / L EBD-DA64V Suzuki EVERY 17.2km / L: 2WD · MT car of the "JOIN" Turbo, 4WD · MT mini car Gasoline (Wagon)
Type 15.8km / L DBA-GA4W · RVR Mitsubishi 17.0km / L: the "M" "G" car 2WD (FF) ordinary vehicles gasoline (RV)
Type 14.6km / L DBA-C26/FC26 · Nissan Serena 15.4km / L: The "20X" "20G" "Highway Star" car 2WD (FF) ordinary vehicles Gasoline (Wagon)
Honda Accord 14.4km / L type 13.2km / L DBA-20A: "20TL" ordinary vehicles petrol (sedan)
Type 12.4km / L DBA-RB3 Honda Odyssey 13.2km / L: FF car of "M · S" "M" "M aero package" "Li" ordinary vehicles Gasoline (minivan)
· Mitsubishi Lancer Evolution X 10.8km / L type 10.6km / L CBA-CZ4A: "RS" gasoline sports car sedan (based on existing car)
· GT-R Nissan 8.6km / L type 8.7km / L DBA-R35: all grades gasoline sports car coupe (new design)
Footnotes
^ Abc "automobile traffic: For measurement mode fuel consumption - the Ministry of Land, Infrastructure and Transport" Browse, June 08, 2011 the Ministry of Land, Infrastructure and Transport...
^ BMW5 series (F10)
^ Jaguar · XJ. In Japan, have been introduced, but a total of three types of engine types and 2 V8 · supercharged V8 · NA, 0.1 either - has improved 0.2km / l.
^ Eco-term greencarview: JC08 mode
^ Toyota.jp Prius | specification sheet | Spec
^ Eco-Suzuki Alto (formerly Major)
^ Honda | Cars | Insight | Specifications
Major Characteristics of Daihatsu Move table ^ [] (PDF)
Main characteristics ^ | Demio | Major equipment Major Characteristics
^: Nissan Tiida (PDF)
^ Suzuki Every (formerly Major)
^ Main Specifications | Car Line-up | | MITSUBISHI MOTORS JAPAN car | Spec | RVR
^: Nissan Serena minivan / wagon | standard equipment spec · | specification sheet (PDF)
^ Honda │ │ Accord car specs │
^ Honda | car | Odyssey | Specifications
^ Main Specifications | Car Line-up | | MITSUBISHI MOTORS JAPAN car | Specifications | Lancer Evolution X
^ Nissan: NISSAN GT-R Sports & Specialty / SUV | standard equipment spec · | specification sheet (PDF)
翻译的的确木有责任
翻中文行不？满篇En文，看得人头晕
回复 251# 张老五
简称J8模式，就是个测试标准，挑重点看，干货就中间那么一点，高速开开，城市开开，测出来个能耗。
回复 252# 寒宇
其实我关心的倒不是这个测试模式，测试嘛，反正 不过是不同速度下各开一段，再加上几个起步和停车的过程罢了。
我所不明白的，是这个到底是神马车，纯电动？插电式混动？还是别的什么？
看的好累啊，下载了5525的大部分帖子，有空再认真看看。国内的电动自行车无刷永磁轮毂电机的效率已经超过92%了，堵转扭矩是额定扭矩的9倍，价格却非常低廉，不知这个水平如何啊？
支持开关磁阻电动车啊
受教了！楼主总结得很牛叉啊！
感谢楼主分享
真是好资料啊，学习啦，总是骂人的那个人肯定没啥水平，见识浅，粗俗。79楼说的国内状况非常对，电动车的关键在电机，电池实际上还是其次的，这就像汽油和柴油，汽油用压燃的话比柴油动能高的多，但是一直无法很好的控制，柴油就温和的多，结果柴油机比汽油机效率高出了差不多10%，最少也有5%，电池也是这个道理，没造出来好电机，不能赖电池，电池有电池的特点，lz讨论的也是电机问题和电车的思路，电车根本不能考虑轴输出，也无需变速箱等传动机构，与内燃机是完全不同的东西，所以关键的问题在电机，即便是混合动力的话也是指的电池上，就是充电，对于车轮厚度等问题，是设计结构的事，目前来看，永磁的材料还远远不能满足轮毂电机的要求，我们国家有的只是稀土，并不是永磁技术，提高永磁性能目前还没出现，尽管可以将磁铁不与轮毂接触，也同样问题较多，鬼子的想法不用磁铁，一个是能源问题，一个也是现实问题，成品车都出来了，就不要说人家没道理，不能实现之类的，除非你眼瞎了，不要妄自菲薄，都是山寨来的技术就不要吹自己也不比别人差，你做的那点电机都是模仿，最多是个改进，与创造不沾边，好好的努力做电机做电池吧，学习人家的长处是关键。
电池的问题，在于电压不能太高，因为需要串联，电池单体内阻不一，电阻高的单体容易自燃，一方面需要BMS（电池管理系统），另一方面要求电机电压不能太高，利用电容器升压比较好，当然半导体升压器是另一门技术，但电机最好能低电压（<200V）。
学习了，正在搞电动汽车。
回复 259# 5525
明显是一种矛盾的状态：
电池和整车希望比较低的电压，但对电机来讲--适当地高电压（300V--600V)对提高电机效率，减小电机体积和成本有明显的效果。
因此，希望电子升压器能有明显的突破。
本帖最后由 5525 于 2012-5-4 11:13 编辑
回复 262# wxl-sdrj
我在想，目前开关磁阻电机相位越来越多，相对于周长，每个磁回路越来越小，那么是否可以减小电压呢？同时，一个时钟周期内，有4个回路同时动作，那么电机椭圆变形消失，噪声震动也就不是问题了。目前最多21回路，如果增加一倍，比如42回路，那么电压应该可以减小？
https://bbs.simol.cn/attachment.php?aid=NjMwMjB8ZTFkZGRlMjR8MTMzNjEwMDA0N3wxODY1NElIT0VhWDN0N3o0Mkg3a1p6VENjbEFCQ29LRkFMQ3VoNVdpUFIvS1JpNA%3D%3D&noupdate=yes
a是沿周长分布的小回路，图中是两个，如果是4个呈90度，启不连噪声带震动都消除了？b是传统的穿越轴心的大回路，椭圆变形导致噪声震动不可接受。
陶瓷半导体升压器肯定是一个主要方向，同时，电池的一致性也需要提高，最简单的办法是高温高压的液相法代替固相法，所得磷酸铁锂之类锂电物质颗粒均匀细小，则串联升压就容易些。目前串联到200V还是可行的，600V几乎没安全可言。
