电机圈首页 › 『电动汽车』 › 电动汽车用永磁同步电机讨论

henry2010 发表于 2011-5-11 22:03

这个转速不算高吧

渐石2011 发表于 2011-5-14 14:46

学习学习汽车电机和控制方法

576698872 发表于 2011-5-14 15:03

回复 12# xian5558


    我就是做电动汽车的同步电机，做电动汽车的公司很多，国内做的比较好，比较成熟的就是比亚迪了。。

576698872 发表于 2011-5-14 15:35

回复 71# ZWG2716793


    位置传感器吗，，一般是旋变，霍尔。。

576698872 发表于 2011-5-14 15:37

回复 78# wchflan


    做永磁电机吗，驱动的还是转向的，性能怎么样。。

576698872 发表于 2011-5-14 15:47

回复 83# dlswdj


    什么新能源，太阳能还是什么的。。

651246878 发表于 2011-5-18 20:29

学习了不少东西！！

Avlicht 发表于 2011-5-18 22:12

弱磁申速的效果到不了翻一倍吧，不太显示的。

huanghongwei 发表于 2011-5-19 08:07

我也是做汽车电机的，目前用的是永磁同步，转子采用的内置的（表贴的高速时不安全，个人认为），就电机本身效率来说没得讲98~99%的样子（功率分析仪的数据）。还有就是汽车电机采用同步机还是异步机和本身性能及国家路况有很大关系，理论上地势平坦的国家应使用异步机为好，爬坡多地势不平时采用同步机。

davidfujiajing 发表于 2011-5-19 09:29

学习了，现在连弱磁扩速还不明白是怎么回事呢，咳！

Avlicht 发表于 2011-5-19 22:42

电机效率都是通过测功机什么的测试计算出来的，里面水分较大，而且和实际工作工况有很大关系，不同的工作点，不同的控制方式，电机的效率都不同。因此啊，说电机效率有98~99%，我不相信的，这些都是修正出来的吧，如果真做出来了，世界首富的头衔当他莫属啊！
自认为我们现在做的电机和控制器水平还算可以，系统效率也就91%左右（同样有水分，不过不大）。
你们是否注意过这个问题呢，各测功机提供商的软件界面里，都有参数设置，里面是可以对一些重要参数进行设置的，当时我问一个技术员，他告诉我，不同的厂家有不同的需求，特别是热机测试（汽车、轮船等用），不修正的话，老板会不开心的！！！！！

huanghongwei 发表于 2011-5-20 08:45

楼上的可以单独试试电机效率测试，我们电机加控制器总体效率在93%左右，有整车为证，不信你可以买一辆试试，呵呵

徐海洋 发表于 2011-5-26 12:21

能把数据图拿出来看看最好啦!
还有我们汽车是S9工作制,所以不能这么说吧!

qshzhou 发表于 2011-6-10 22:38

还是菜鸟，学习了。

wanghao2008z 发表于 2011-6-11 16:48

我们公司是表贴式的，但转子散热技术是个难题，请教 各位高手

光明骑士 发表于 2011-6-13 09:12

目前主流的发展趋势？
有高手能将电动汽车用永磁同步给大家分解下特点？

58155528 发表于 2011-6-13 14:49

此类调速是怎么控制的呢？

kyj8619 发表于 2011-6-13 18:45

电动汽车上没见过标贴的。

雨寂 发表于 2011-6-14 00:34

一般是U型的了，但是其趋势将是V型

雨寂 发表于 2011-6-14 00:37

株洲南车时代的技术也厉害了，现在国内一半的电动汽车控制装置从那里出厂

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