JustinHJP 发表于 2015-7-30 09:05

xiaoma_cumt 发表于 2014-6-18 22:12
永磁电机退磁问题是如何规避的啊？

可以从以下几方面考虑：
1、设法降低温度
2、选择更好的耐退磁材料牌号

不过理论上就有退磁，不可能完全消除！

13311345 发表于 2015-8-1 14:28

与一般永磁电动机有什么不一样的地方？

FlyingEagle 发表于 2015-8-28 07:33

xian5558 发表于 2009-10-4 22:49
有哪位同志做电动汽车用的同步电机？做电动汽车有哪几个公司？

我在做，中国中车在做电动汽车电机

二郎神27 发表于 2015-9-6 22:25

看了你的参数，铁芯也就175mm的定子外径，150mm长左右。

二郎神27 发表于 2015-9-6 22:27

转速较高，匝数设计少一点，最大转矩不大，指标应该可以实现，可以选SKF的轴承。

二郎神27 发表于 2015-9-6 22:29

内置式磁钢，V形或倒三角形，牌号35uH及以上。

沉住 发表于 2015-9-7 08:43

fuduozhi 发表于 2010-3-9 16:03
车上用的 PMSM都是凸极电机，而且母线电压一般高于300V，电压越高越好，可以减小电机体积提高效率。
凸极 ...

您应该是外加齿轮减速。

沉住 发表于 2015-9-7 09:47

StevenZhou 发表于 2015-7-1 22:44
请提供具体的电机参数。能提速这么多不容易啊，我们做的试过提速10%就不得了了，功率爆炸效率暴跌

人家几年前的产品提速，和你现在现有产品提速不能在一个等级对比吧

笨笨流浪 发表于 2015-9-15 21:54

我一直从事变频器开发,最近刚接触电动汽车,希望大家能多多指点!

鲁淑梅 发表于 2016-3-9 08:16

电动汽车驱动电机转子结构趋向于用内置式，prius的例子影响挺大的，也有通用瓦形内置式的

bitpmh 发表于 2016-11-27 22:36

418055245 发表于 2010-2-5 21:22
前几天用电机控制器调试了一台江门电机厂的混合动力大巴用电机，额定65/最大90KW的异步电机，额定电流248A ...

是北理工那个学院在做？我是北理工的

nanfeng 发表于 2019-4-25 08:31

不知道是那里出了问题，计算转矩是对称的

nanfeng 发表于 2019-4-25 08:32

起初以为是电流方向的问题，调整后，还是有问题

Canghaiyuji 发表于 2019-5-6 19:43

寞路 发表于 2009-10-9 22:51
我也 是搞电动汽车的，但是你这个功率是不是过小了

求助一套永磁同步电动机设计公式

Canghaiyuji 发表于 2019-5-6 19:45

风梦 发表于 2010-4-19 15:44
我正在做永磁同步电机的毕业设计，谢谢大家的交流！

师兄求助，毕业设计

夏雨沐风 发表于 2019-5-23 09:12

现在磁阻式电机也在发展，不知道PMSM以后会怎么变化

morefunz 发表于 2019-12-20 16:59

大哥，车用PMSM的基速是根据什么确定的？一直没搞明白

wx_P1fV6k11 发表于 2022-11-28 10:49

wchflan 发表于 2010-6-2 09:45
大家好，我在比亚迪汽车，做F3DM

比亚迪现在卖的不错，终于守得云见月明了。
页: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [12]
查看完整版本: 电动汽车用永磁同步电机讨论