hujian627629 发表于 2010-11-28 14:54

交流异步比较成熟,东风电机

henxing1983XD 发表于 2010-11-28 15:28

大客车用磁阻电机好呵呵

henxing1983XD 发表于 2010-11-28 15:29

异步机也是存在高速弱磁的问题的

minyuewuyi 发表于 2010-11-28 17:12

可以用永磁永磁同步电机;效率比较高;控制现在基本上也已成熟;轿车做到160够了吧;可以考虑轮毂轮边电机;

ding123456 发表于 2010-11-28 21:59

我公司生产的电动摩托用永磁同步电机~~效率高扭矩大感觉不错哦,这只是相对而言的比一般的永磁异步电机好很多~~~不过感觉磁阻电机应该是未来发展的方向.....

梦想在望 发表于 2010-11-28 22:58

我公司用的是永磁同步电机,控制上还可以,没什么大问题。

go2077 发表于 2010-11-29 15:09

目前小车基本上都是采用永磁同步电机的,大多功率在四五十千瓦

木木心眼 发表于 2010-11-29 20:33

一异步电机可做到200KW,我就设计过这样的电机
但体积确实大,

styhl 发表于 2010-11-30 10:06

轮毂电机 轮边电机 的问题在于控制器成本的增加

开关磁阻电机如果是多相的 开关元件的增加也带来成本的增加
我公司生产的电动摩托用永磁同步电机~~效率高扭矩大感觉不错哦,这只是相对而言的比一般的永磁异步电机好很 ...
ding123456 发表于 2010-11-28 21:59 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif

bauhinia 发表于 2010-12-10 09:21

直流有刷电机结构复杂,控制简单,但存在电刷的维护问题,首先应被淘汰;
交流异步电机结构简单,控制相对成熟,可以考虑;
直流无刷电机及表贴式永磁同步电机有高温失磁问题,不能弱磁,可以适当关注;
内埋式永磁同步电机功率密度大,有高温失磁问题,弱磁性能佳,但控制方案不成熟,也值得考虑。
欧美系交流异步电机应用多,日本永磁同步电机应用多。

zyh1-9-8 发表于 2010-12-12 14:35

永磁同步是主流,现在连西门子都在做。

qblawy1988 发表于 2010-12-16 20:41

用永磁电机挺好的,我们现在开发了这种电机,试车都挺好的,控制方面做得也挺不错的

HUETE 发表于 2010-12-17 16:06

无刷直流电机有很大的问题导致无法在电动车上使用吗?

qishuai0007 发表于 2011-1-1 16:53

学习学习啦

xing06 发表于 2011-1-3 17:01

现在无刷电机应用不知如何?

qblawy1988 发表于 2011-1-4 20:41

用永磁电机的较多,普锐斯就是用的永磁电机

qblawy1988 发表于 2011-1-4 20:47

永磁电机是个方向,咱们中国的资源比较丰富

arsune 发表于 2011-1-6 16:27

小车用同步,大车用异步,方向最好是磁阻。

ldfzwx 发表于 2011-1-6 23:01

回复 12# 龍が如く


    目前电动汽车用的最多的是直流有刷电机,公交大巴目前用交流系统比较多

zhxiaonan 发表于 2011-1-8 14:17

有没有高手综合一下给个表比较比较。。
页: 1 2 [3] 4 5
查看完整版本: 纯电动汽车的驱动电机选用