张老五 发表于 2014-4-10 20:25
关于这个18对极，能不能反过来理解
非晶由于加工性的原因，一般都做成盘式结构，结对数肯定少不了，因此 ...
体积的减小也是突破吧？
体积小，质量轻，成本低，性能好！
andycjj 发表于 2016-8-17 07:58
体积的减小也是突破吧？
问题是体积真的减小了吗？我有点不太确定。。。
yang_123 发表于 2013-5-21 10:45
特斯拉的转子是铸铜的
铸的紫铜还是黄铜？
cl0201 发表于 2015-9-15 17:03
那么，现在已经量产的国内的电动客车厂家一般都用的异步还是永磁？
13年的时候去云南压铸公司参观过，他们的技术当时已出口到日本，对于国内，他们担心的是知识产权的问题，不大敢推广。技术，可以说已经成熟了，成本方面，忘记了。
成本不低，听云南铜业的人说，加工费跟铜价差不多
辟尘 发表于 2016-8-22 16:07
铸的紫铜还是黄铜？
应是紫铜，黄铜电阻率是铝的近3倍呢！
张老五 发表于 2014-12-22 14:38
这个么，我所知道的如下：
铜的电阻率是铝的一半，假设导条的尺寸相同，那么由于铜的比重差不多是铝的三 ...
个人感觉，异步电机一般转子频率相对很低，硅钢片的绝缘没必要太好
那还不是因为异步电机结构简单，坚固耐用，可以使用很长的时间，不会出事情。
ruimeng 发表于 2016-8-29 20:06
个人感觉，异步电机一般转子频率相对很低，硅钢片的绝缘没必要太好
考虑到制造工艺，定转子通常用的是同一个材料
所以牌号也好，绝缘也好，主要按定子的要求来定
yunqian09 发表于 2013-5-12 21:21
这有篇文章：stock.stockstar.com/JC2013050900002454.shtml
特斯拉的电机控制器是哪家的？ 是JJE吗？
肯定不是啊！！！JJE主要做永磁电机的控制器
yang_123 发表于 2013-5-21 10:45
特斯拉的转子是铸铜的
特斯拉电机的转子不是铸铜的，它有专利的，是一种特殊的焊接方式！
大家都是专家！ 跟大家学习学习！
历史的原因，他家就擅长感应电机。不过现在为了把特斯拉电动卖到中国，他已经还是做稀土永磁同步趋动电机了。
yang_123 发表于 2013-5-21 10:45
特斯拉的转子是铸铜的
那必须的{:1_553:}
特斯拉有能量回收，反转为了当发电机回收电能吧！
独孤烈鹰 发表于 2017-6-3 19:46
特斯拉电机的转子不是铸铜的，它有专利的，是一种特殊的焊接方式！
导条什么材料了？
danjuan 发表于 2013-7-31 09:12
这个特斯拉靠卖炭指标维持，目前还看不出前景。美国厉害在国强民富，有一帮人喜欢‘高科技’，苹果先前那么 ...
现在开设电机专业的学校也有，东北就要3家大学有这个专业啊！请教您一个问题，您觉得做哪个电机有前途啊？
danjuan 发表于 2015-4-22 00:16
这帖子好几年哈。
打酱油一下。我这些年做应用远超做设计的时间，真实地感觉到异步电机是人类历史上最伟 ...
看了你的好几个回复深受启发啊，照您这么一说，电机到底是个朝阳行业还是夕阳行业了？做哪种电机有出路了？
itelectron 发表于 2015-9-15 22:30
以后感应电机会被 同步磁阻（不是开关磁阻）电机淘汰
为何这么说呢？解释下原因
