先谢谢zengxiaodong。光谢了跟贴子的人，却忘了谢谢教东西的人。另外，我想请教一个问题：按F级温升考核的电机（105K，绕组的极限温升允许值为145度），其轴承的极限工作温度允许值是120度吗？若是这样，其油脂就应该采用130度的油脂了吧？
普通轴承的极限工作温度不超过120度，因此热套轴承时也要确保不超过此温度，一般为稳妥起见留个10～20度的保险系数！
为什么呢？这是由淬透轴承钢的回火温度确定的，回火温度一般在200度以下，才能保证硬度为HRC58以上（普通轴承在HRC60以上）。如果使用中轴承温度达到120度，会造成2个问题，一个是尺寸变化，也就是尺寸的稳定性问题（与热胀冷缩无关），第二个是硬度降低，导致轴承疲劳寿命降低！
但是，也有更高温度的滚动轴承，此类轴承经过了不一样的热处理，例如回火温度更高，但是其承载能力也会有一些变化。如果需要的话，应向供应商指明使用温度的具体数值，然后采购相应的轴承品种。
关于润滑脂的温度问题，不是仅仅考虑润滑脂的长期寿命和不流失这一个方面，还有一个重要的问题就是润滑脂基础油的粘度问题，一般来说粘度与温度呈指数关系，因此温度升高后粘度会急剧下降，而粘度与润滑效果——————油膜厚度直接相关，那么粘度下降后能否保证油膜厚度呢，这就是润滑脂能否起到应有的润滑作用的问题了。总之，既要润滑脂本身的寿命，也要润滑脂确实能起到润滑作用，二者缺一不可！
我们用过很多组配角接触轴承，确实很贵，哈轴提供的是4级精度（5级精度的很少卖）。进口的我们用过Nachi的产品，基本上要贵10倍以上！
回复 224# piandh
GB755规定，轴承允许温度就95度，这跟电机的绝缘等级无关！
就我自己的使用经验来看，最好再低一点，环境温度最高时，再留5-10度的余量
回复 216# zengxiaodong
电机轴承故障原因,电蚀也是占有一定比例的
是的，电蚀也是电机轴承损坏一个很重要的原因，尤其是变频电机更易发生。
如果电蚀损坏叫做电蚀磨损，这样几乎所有的轴承损坏都是“磨损”造成的，这个概念可就太宽泛了！
回复 227# 张老五
我记得好象滚动轴承与滑动轴承是不一样的,一个是85℃,一个是95℃.
NSK公司推荐的润滑脂经验公式
其实寿命也有不同的定义，象NSK就是用平均寿命，而SKF用的是99％的轴承仍有可靠润滑的时间。
显然，如果按照SKF的定义则要恶劣得多，也就是寿命数值会小得多！
虽然，润滑脂寿命的概率分布不一定符合滚动接触疲劳那样的威布尔分布，更加不会有同参数的威布尔分布，但是，也可作为类比，接触疲劳在90％可靠度时的寿命是99％可靠度时寿命的4.76倍，也就是如果考虑90％的可靠度，则SKF提供的润滑脂寿命还可以延长4.76倍！
同样的，关于接触疲劳寿命，也有严格的定义，并非是指到轴承出现损坏的时间，而是指到接触疲劳刚刚开始发生的时间。显然，这样的话，意味着寿命的定义比人们通常的理解要短一些！因为，开始发生接触疲劳时，疲劳裂纹刚刚扩展到表面，外部表现可能并不一定有明显的振动噪声等宏观损坏，也就是多少总归还要经过一定的时间，才会让人们明显感觉到轴承损坏！
回复 227# 张老五
问题是当绕组温度上升到接近140度时（按F级温升考核），绕组端部的烘烤（对端盖轴承室的热幅射）使轴承的实际温度超过了95度。此时就很难保证技术条件规定的条款。
本帖最后由 柯宇云 于 2010-6-30 10:04 编辑
回复 231# zengxiaodong
Nachi的计算公式与你提供的不同，但是公式型式完全相同，四个系数分别改为：6.3、2.77、0.025、0.018
回复 232# piandh
那就是电机设计的问题吧。
不满足，就要想办法满足。加强通风也好，隔热板也好，反正要把轴承的温度降下来。实在不行，咨询轴承厂家，换耐高温的轴承和油脂。
看了确实是专家,以后多向你学习
回复 231# zengxiaodong
... “同样的，关于接触疲劳寿命，也有严格的定义，并非是指到轴承出现损坏的时间，而是指到接触疲劳刚刚开始发生的时间。显然，这样的话，意味着寿命的定义比人们通常的理解要短一些！因为，开始发生接触疲劳时，疲劳裂纹刚刚扩展到表面，外部表现可能并不一定有明显的振动噪声等宏观损坏，也就是多少总归还要经过一定的时间，才会让人们明显感觉到轴承损坏！”...
对于我和张老五来说，既然轴承还可以继续运转，并且没有明显的振动、噪声和高温，怎么能说轴承寿命到头了呢？我们觉得，至少运行时要有明显的异常，或者严重磨损得一塌糊涂，甚至零部件断裂解体，这才叫轴承寿命到头了，只要还能运行，轴承就没有坏！
本帖最后由 zengxiaodong 于 2010-7-1 08:26 编辑
回复 236# 柯宇云
我知道你们就是这么想的，否则我也不会没事去提寿命的定义！同样，我也知道你对轴承磨损的理解，否则我怎么会去提一个“滚动轴承没有磨损”呢，另外，我也知道机器比人精密的道理，但是，世界上最平的平板确实是只有手工才能搞出来！
下面提供最新滚动轴承额定动负荷及额定寿命标准ISO 281：2007（英文版）下载，只要看其第9章的内容就可以了，大学教科书和各种机械设计手册的内容都要彻底改写了。遗憾的是，直到最新出版的（2010年04月）河南科技大学几个老师编写的《滚动轴承应用技术》仍只字未提及这一新标准的内容！
英文版
回复 230＃ qwxqwx
你们的标准老掉牙了吧，看看这个标准再说。
本帖最后由 圣力 于 2010-6-30 22:26 编辑
回复柯宇云
我也知道机器比人精密的道理，但是，世界上最平的平板确实是只有手工才能搞出来！
zengxiaodong 发表于 2010-6-30 20:32 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
其实应该这么表述“研磨是精密加工的最高境界，任何加工手段都达不到研磨所能达到的精密等级。
回复 237# zengxiaodong
首先谢谢你的分享，已下载GB755-2008。也认真看了几遍，没看到有关轴承温度规定的内容。我想请教一下，你自己看过吗？张老五记错标准号了，而你压根就没看。
一般不同电机的技术条件中都有规定，标准号有好几个。例JB10446中规定滚动轴承应不超过95℃，滑动轴承应不超过80℃或按协议。而且我回复的是张老五。
回复 239# qwxqwx
你怎么能说张老五记错标准号了呢？{:1_461:}我记得好象是有这个规定的，你再仔细看看吧！
下面的帖子是关于滑动轴承的，好象也很好！
http://bbs.simol.cn/thread-46014-2-1.html
回复 238# 圣力
好象电子束加工可以达到纳米级，研磨能达到吗？
本帖最后由 圣力 于 2010-7-1 12:33 编辑
回复 241# 柯宇云
加工精度主要取决于加工机床自身机械能够具有的精度。
上海仪表机床厂主轴圆度为一个μ的普通车床卖9万多，你用它来车零件，所有产品都会有一个μ的不圆度。
我研究过超精密加工，用来车天文反射望远镜的金刚石车刀尖就是一个μ的尺寸，磨损后磨刀的费用是1000多块。
一直奇怪机床的导轨为什么要用人工飞刮，不用磨床磨？
后来明白磨床达不到人所具有的研判能力！
回复 239# qwxqwx
关于轴承温度的规定，755中“曾经”是有的，好像是86版吧，不知为啥，后来的2000版和现在的2008版都删除了这一条。
不过我以为，还按这个标准执行，没错。
