pat 发表于 2016-1-23 18:37
这样很难判断，这种q=2的永磁同步电机，定子铁心中谐波含量都很大，即使是同样的内外径尺寸，设计的好铁 ...
为什么q=2谐波含量大？因为整数槽的原因？
pat 发表于 2015-3-3 21:15
参考前面报告中所给的电机尺寸，基于Ansoft Maxwell 2D建立了一个模型，硅钢片、磁钢等材料参考那个经典的 ...
请教下，这种双层短距绕组（τ=5/6）电机绕组，嵌线方式是啥样子的？{:1_494:}
pat 发表于 2015-3-4 23:14
上面的结果很让人崩溃，这也是我不喜欢Maxwell后处理界面的原因，所以只好把数据导出来自己处理。这样就能 ...
楼主：MAXWELL的后处理确实不行，我很想知道你是用什么软件处理的数据，如何做？看到你做的后处理佩服，请指导一下。
pat 发表于 2016-1-27 22:01
电流密度高就意味着持续时间短，电密达到40A/mm^2也是常见的，但持续时间一般只有几秒钟
这个在设计电机时候如何把握啊，一般在横转矩区 电流较大，电密也会更高一些，难道这个汽车爬个大长坡就烧了吗。
楼主恒转矩区 也就是2000转左右时，定子绕组的电密时多大 ，
我核算的电密挺大 啊（15A/mm^2），导致温升计算过不去啊。
速度VS转矩VS效率倒是还可以。
z
yupoo 发表于 2017-5-15 13:51
楼主恒转矩区 也就是2000转左右时，定子绕组的电密时多大 ，
我核算的电密挺大 啊（15A/mm^2），导致温 ...
对于这种油冷电机，15的电密不算大。油温不高时可以持续
yupoo 发表于 2017-5-15 13:48
这个在设计电机时候如何把握啊，一般在横转矩区 电流较大，电密也会更高一些，难道这个汽车爬个大长坡就 ...
不会烧坏，控制器都有过温保护的。。
fredman 发表于 2017-5-4 21:40
楼主：MAXWELL的后处理确实不行，我很想知道你是用什么软件处理的数据，如何做？看到你做的后处理佩服， ...
Excel就可以呀，利用好了很厉害的工具！
本帖最后由 yupoo 于 2017-5-16 09:13 编辑
pat 发表于 2017-5-15 20:10
对于这种油冷电机，15的电密不算大。油温不高时可以持续
原来是油冷啊，我一开始看成了水冷啊，导致温升过不去啊。另外油的流速大约是多少知道吗。
原则上是不是速度越快越好啊
pat 发表于 2017-5-15 20:11
不会烧坏，控制器都有过温保护的。。
大神，所谓的过温保护是指 电机内比方说绕组的温度过高，控制器会如何动作啊，提高转速，还是有其他的动作啊？
我看传统发动机汽车 是爬坡的时候虽然车速没有上去（即转矩没有上去），但发动机转速在不断升高啊。
yupoo 发表于 2017-5-16 08:52
大神，所谓的过温保护是指 电机内比方说绕组的温度过高，控制器会如何动作啊，提高转速，还是有其他的动 ...
降额使用呗，比如温度达到限制值后转矩指令值降低，电流也会跟着降低，温度就下来了！
pat 发表于 2017-5-17 22:29
降额使用呗，比如温度达到限制值后转矩指令值降低，电流也会跟着降低，温度就下来了！
膜拜一下大神先。请教几个问题~
1.有没有车用电机采用表贴式的？我仿真了下表贴和内置的（没有仔细优化），发现相同的尺寸，一内置马上BEMF就掉下来很多，导致铜损大大增大。
2.36槽8级我查了下好像是不对称绕组啊，只有24、48、72是对称的，其他之间的好像都不对称。我是网上找的一个绕组计算器算的。
3.现在高性能的车用电机有哪些，采用什么冷却方式？我看特斯拉好像是风冷的，为什么这么叼？蔚来汽车那个电机是什么冷却方式以及具体参数尺寸有渠道了解到吗。
先谢谢了！
请教行家，这类型的电机几乎都采用“V”形槽，采用“V”形槽与采用“一”形槽各有什么优缺点
楼主，您好，请问一下，这款电机的输出转矩可以达到多少？
您好，楼主，请问，這个电机的输出转矩可以达到多少Nm?
jinhuaihu 发表于 2017-6-20 14:52
请教行家，这类型的电机几乎都采用“V”形槽，采用“V”形槽与采用“一”形槽各有什么优缺点
波形和磁阻转矩会大，但是量产v一型比较难受，而且提升不是很明显。
大家讨论的都很详细，学习了。
重载时的磁密分布能看吗？似乎磁轭有些肥大，极相槽数只有2。
又重新拜读了一下这个帖子，再消化消化
拜读了.现在汽车电机的研究开发异常火爆，能给分析一下磁阻电机和永磁同步电机，最终会是一个什么样的走向？
