请问磁钢底部的冲片处开出的两个凹孔有什么用？
谢谢大神！学习了，可惜没有相关参数，自己也跟着做一下
2010年功率密度做到1.6kw/KG10年了不知道现在是个什么水平啊？
284874509 发表于 2020-6-2 15:46
2010年功率密度做到1.6kw/KG10年了不知道现在是个什么水平啊？
功率密度是个伪命题
pat 发表于 2020-6-3 22:28
功率密度是个伪命题
大师为什么什么说呢？难道1.6kw/KG都达不到吗？
pat 发表于 2015-3-4 23:14
上面的结果很让人崩溃，这也是我不喜欢Maxwell后处理界面的原因，所以只好把数据导出来自己处理。这样就能 ...
您好楼主，请教您个问题，横坐标转子位置是在参数化电流的时候同样的参数化了转子位置吗，感谢。我是初学者，maxwell中转子位置的地方我理解的是将磁极中心线和A相的轴线重合，还有别的作用吗？（参数化0-45°一直到电机失步？）再次感谢
pat 发表于 2015-8-27 23:27
改变电流相位角。
能具体讲一下如何改变相位达到弱磁的效果吗，我一直是电压用满了就用电压源，比如峰值转速因为不知道如何设置电流角达到弱磁的效果，所以用电压源来做，这样的做法有问题吗，感谢您
18229085641 发表于 2019-7-19 10:01
请问磁钢底部的冲片处开出的两个凹孔有什么用？
减少齿槽转矩 减少齿槽转矩
tw_Ccxn 发表于 2019-3-12 10:24
你好 我想请问一下永磁体那片不规则槽是怎么画的？？？
请问你画好了吗？我也想问{:1_465:}
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-9-29 22:09 编辑
普锐斯这个电机真是经典，被全世界的人扒了个底朝天，无论电磁、热、还是控制等等性能都研究得非常透彻，还有振动噪声性能，也是各方探究的热点，各种研究报告充斥在媒体空间之中。
这个帖子https://bbs.simol.cn/thread-181135-1-1.html，里面提供了一份噪声计算的PDF文件，详尽地叙述了噪声分析的结果，可供大家参考。
普锐斯这个48槽8极的电机，一般是采用6槽1极的最简电机计算模型，这个电机是整数槽，天然存在齿槽转矩以及空间0次径向力波；而且非零的最低次数空间力波r=1还是工作主波，既无法避免还难以减小，这些是导致噪声辐射的主要因素。
下面是径向力波以及带通滤波得到的1次力波动画
补充内容 (2020-10-4 19:42):
https://bbs.simol.cn/thread-196361-3-1.html
讨论了2D FFT的具体细节
补充内容 (2020-10-11 16:55):
pruis2010电机的超慢速切割磁力线动画，请参见
https://bbs.simol.cn/thread-164087-1-1.html
转子侧的详细尺寸参数，或者模型图有吗
太棒了，这种深度帖子，学习学习
磁钢槽 两端的小凹槽和空隙是出于什么原因这么设计的呢？有什么讲究？
pat 发表于 2015-3-15 16:50
唐院士的书没有错，你看这个电机在最大转矩控制角处（大概45°的地方），磁阻转矩所占比例接近一半。
...
请问这个磁阻转距和永磁转距是怎么分离出来的呢？
pat 发表于 2015-3-4 23:08
可以把不同电流，不同控制角都仿一下。利用Ansoft的optimetrics很方便。比如这里我将电流从25A~250A，0~- ...
请教一下，这里的角度设置为什么是负值呢？
做的很棒啊，希望多分享，收获很多
谢谢楼主大大，能把你的这个prius电机maxwell模型文件分享一下，给没做过永磁电机的学习观摩一下吗？
yupoo 发表于 2017-5-15 13:48
这个在设计电机时候如何把握啊，一般在横转矩区 电流较大，电密也会更高一些，难道这个汽车爬个大长坡就 ...
并不是电密高，绕组温升就高，还要看铜耗、铁耗，散热，综合分析电机的温度就可以判断是否会烧。
小转速、高过载，电密的确高，但铁耗小，且一般持续时间不长，像一般电动汽车电机都是1.5或者2倍转矩过载，瞬态温升一般不高，问题不大。
pat 发表于 2017-5-15 20:10
对于这种油冷电机，15的电密不算大。油温不高时可以持续
2000rpm，280Nm很显然是峰值转矩，不能按照长时间来仿真温升，瞬态电密15的确不高。对于这种油冷电机，稳态15的电密也有点高，具体得校核绕组温升。
