这就是所谓的工业精神吗？能将自己东西怎么无私奉献，很伟大啊！！中国必胜！
yhn521 发表于 2016-1-26 12:49
这就是所谓的工业精神吗？能将自己东西怎么无私奉献，很伟大啊！！中国必胜！
不要虚骄，Prius的电机早就被拆解烂了，基本上所有竞争对手都会研究一遍，但很多国内的电机在实车中还是出这样那样的问题。
楼主的效率map用什么做的？
这个电机电流密度怎么那么高？
xxw_006 发表于 2016-1-27 09:59
楼主的效率map用什么做的？
效率map是橡树岭报告里的，应该是Matlab绘制的。
不要在意什么工具，有了数据Excel都能画
dongchen0558 发表于 2016-1-27 14:54
这个电机电流密度怎么那么高？
电流密度高就意味着持续时间短，电密达到40A/mm^2也是常见的，但持续时间一般只有几秒钟
沙隆巴斯 发表于 2015-11-11 10:14
在10000rpm的时候相反电势接近600，但是母线电压DC才650V，这反电势是不是太高了点？！
IPM电机可以弱磁，提高转速
讲解很详细，感谢楼主分享。
zxb1212 发表于 2016-1-27 22:18
IPM电机可以弱磁，提高转速
弱磁那是肯定的，而且比例还不小。那么电源的功率就得相当大了，无功出来的功率也不小。不知道对控制器有研究得像电机这么深入的地方。
请带桃心的转子冲片结构，计算极弧系数可以仿真求取，极弧系数怎么取？额定时的电密一般取多少，这种结构他的热负荷用公式如何计算，谢谢。
pat 发表于 2015-3-4 23:31
看磁密没有意义。永磁电机必然有地方高度饱和。
比如下图是200Arms，-50°的结果
黄博士，请问一下，看磁密为什么没意义呢，关于永磁同步电机或者永磁无刷电机的定子齿部和轭部磁密始终没有弄清楚，仿真电机空载磁密，
见过齿部1.2T，轭部0.8T 的 电机，也见过齿部1.65T，轭部有的地方1.5T，有的地方1.2T，也就是黄博士你说的局部饱和，二个电机均是长时间工作制的，
那么请问一下，关于这个轭部和齿部磁密到底设计成多少算是合理的，所谓合理就是即不浪费材料也不会铁耗太多呢？
好帖子，收藏并学习了
黄博士，Prius2010的绕组形式，橡树岭报告里面给的是单层的设计（11匝，50根0.45mm线径的铜线并绕），你分析的内容里面是双层的设计，不知道具体是单层还是双层？
huyaohua518 发表于 2016-4-17 20:58
黄博士，Prius2010的绕组形式，橡树岭报告里面给的是单层的设计（11匝，50根0.45mm线径的铜线并绕），你分 ...
好像是单层同心式绕组？
初涉-江湖 发表于 2016-4-18 15:21
好像是单层同心式绕组？
prius2010应该还是和prius04一样，单层链式绕组，下线一相一相下的，而不是现在人工下线（沉边浮边）的下法。
请问大家，丰田prius2004案例分析里，UDP定子slot type选的是2梨形槽，但是Hs1是0mm，Rs是5mm，这种应该是3（平底槽）吧？
附件是计算案例分析。
资料不错，值得学习
楼主讲的很详细，学习了。感谢分享，希望论坛里大神多分享，让我们这些新人学习进步
huyaohua518 发表于 2016-4-18 18:44
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
同一相绕组同时嵌，应该是属于机器嵌线了，人工是无法实现的。
