请问：10MW以上风电机组，垂直轴是王道？

lijian613

10MW水平轴哪里立起来了？
不会又是个拖把

fuduozhi

对这个行业不是很了解

dlswdj

最近听说要立一个3.5MW的垂直轴，不知道传动轴怎么加工！

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最近听说要立一个3.5MW的垂直轴，不知道传动轴怎么加工！
dlswdj 发表于 2011-1-31 15:05

                               
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    垂直轴的偏心问题比水平轴严重，估计要使用弹性连轴器，
    也许使用万向节连轴器。

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垂直轴和水平轴最大的区别，前者技术关键在风车，重要的是机械构造，后者技术关键在电机。现在共同难题是储能代替直接并网。

lijian613

垂直轴又增大了风塔的高度，没有什么优势，所以现在很少有搞相关开发。

4523011

回复 7# lijian613


    哥们别生气！估计是个新手啊！

古代の猫

垂直轴机组的结构关键技术主要集中在以下方面：

      （1） 如何实现阻力最小、效率最高的气动布局
      水平轴风轮的结构大多数都是3个叶片，结构型式单一而且简单，整体流线型较好。而垂直轴风轮的结构可谓是千奇百怪，有Φ型、H型、S型等多种，叶片有2片、3片、4片乃至多片。可以说，垂直轴在整体启动布局上要弱于水平轴。
      对于Φ型风轮来说，大型机转轴高达100m以上，需设置150m以上的拉索，拉索的预应力和系统滋生重量压在支撑轴承上，容易不可避免的产生阻力。同时由于无法自启动，造成了低风速时效率较低。对于H型风轮来说，叶片和转轴之间需要支架，支架及支架与叶片之间的连接凸出物不可避免的产生阻力，也在一定程度上影响了整机效率。

      （2） 如何确保大型结构的强度
      水平轴的叶片靠近轮毂处的根部可以做的很粗，远离转轴处结构缩小，可以实现安全可靠的大悬臂结构。而垂直轴结构旋转面的外端是产生气动力的主要部件——叶片，无论是Φ型还是H型，如何实现可靠的结构是一大难题。
      对于Φ型机组，叶片与转轴之间的连接处、叶片自身等需要承受很大的拉力，如何选用更好的叶片材料、设计符合要求的连接结构，是实现可靠强度的基础。对于H型机组，叶片处于支架悬臂末端即最大旋转半径处，惯性载荷很大。不仅支架要承受很大的离心力，其末端还要支撑重达几百公斤的叶片重量，叶片的自身强度和支架结构的强度要求都非常高。

      （3） 如何有效抑制过度振动
      水平轴叶片在一个周期内的受力状况相对比较均匀，而垂直轴叶片整体在一个周期内受力状况时刻变化，这样的受力状况不仅给抑制振动带来困难，还会影响结构的疲劳寿命。
      对于Φ型机组，叶片下段离地较近，上端高达100m以上，风随离地高度的变化和地面附近的紊流风更容易使结构产生振动。同时，拉索作为柔性结构的存在，也会在一定程度上加剧振动。对于H型机组，由于风轮结构的支撑约束较少，振动状况有可能相对于Φ型结构更加恶化。

      （4） 如何实现气动刹车和安全限速
      大风时，水平轴机组可用通过叶尖扰流器或整体变桨实现气动刹车和安全限速，当转速降到很低时投入机械刹车。垂直轴机组在这方面的设计相对来说更加困难。
      对于垂直轴机组，可以在叶片和中心转轴（Φ型）之间或支架（H型）上设置扰流板，但扰流板机构如何实现动力供应、控制逻辑和开收动作，如何能提供可靠且大小合适的反力矩促使系统减速，也是设计的关键。

      （5） 与结构密切相关的控制技术
      水平轴在结构安全监测、超限监测方面已经拥有完整的技术手段和实践。垂直轴机组的设计关键不仅在于自身机械结构设计，还在于与结构安全密切相关的控制技术上。如结构传感器的布置、信号传输、处理与控制，功率调节时对结构运动的影响控制，高风速运行时的结构安全控制等。

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其实是由于对垂直轴的研发还不够，所以看起来垂直轴有很大的设计难点。
我觉得水平轴和垂直轴就像当年的电话和手机一样，二者在将来的应用上，至少会平分秋色，只是一个时间的间题。支持垂直轴。

kt133a

回复 25# 5525

这说到点子上了。

风车气动布局：垂直有点完善，水平很成熟。
机械传动：垂直正在摸索。水平还有些问题，但是，也能凑合用。
电机：同上。

大家说，企业想稳稳当当地挣钱，会做什么？