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楼主: MwZheV

[分享] 电动汽车电机

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2012-3-12 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
现在国内出点电动出,也叫车,有没有客户啊;
无非是我党不故老百姓的死活,发钱养一群所谓的知识分子罢了
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2012-3-12 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复  圣力
什么是方波磁瓦?请指教
marshoul 发表于 2012-3-12 09:46

就是用一种打破常规思维方法生产的磁瓦,其波形检测近似方波!
这种方法的发现证明了目前全世界生产磁瓦的方法是错误的。
听南大磁学专业的老师说:方波磁瓦的效率为86%,普通马鞍波磁瓦的效率为 58%左右!
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2012-3-12 17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
现在国内出点电动出,也叫车,有没有客户啊;
无非是我党不故老百姓的死活,发钱养一群所谓的知识分子罢了
wucanhong 发表于 2012-3-12 16:23

由于关键技术问题无法解决,多数搞电动汽车的只能是靠骗过日子。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2012-3-12 19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 186# 圣力


    请问,这磁瓦的效率如何定义?
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2012-3-13 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 188# 张老五
我也不是很懂,但把两种磁瓦的波形图叠在一起,看面积大概也能看出差个20%左右吧。
自从用上我这种磁瓦以后,油泵电机出现大电流的问题就再也没有了!
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该用户从未签到

发表于 2012-3-13 11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 186# 圣力


    谢谢您
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该用户从未签到

发表于 2012-4-12 15:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
。。。。。。。。。。。。。。
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该用户从未签到

发表于 2012-5-16 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
没搞过电动汽车电机 还望学习
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发表于 2012-6-11 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复 1# MwZheV


    大功的是异步变频,先车永磁同步,开关磁阻还要等等。不知是否满意。
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该用户从未签到

发表于 2012-6-11 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复 193# 1eagle

  大功率的是异步变频,小车用永磁同步,开关磁阻还要等等。不知是否满意。
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该用户从未签到

发表于 2012-6-12 12:16 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
永磁同步电机已经是时下电动轿车的主流电机,这种情况还要持续一段时间;开关磁阻电机现在也在发展当中,应该是未来的主流。
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发表于 2012-6-16 15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习学习,向各位致敬,感谢大家
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发表于 2012-6-16 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 145# leafish


    某省?不明白,可否明确点,谢谢!
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发表于 2012-6-27 17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
永磁的效率高,成本高,在小车上用着不现实,真要普及了,还是异步的。
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发表于 2012-7-1 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
呵呵 其他的说的再多都不济事,啥时候电池技术过关了,电池容量、寿命、成本问题解决了,电动汽车的成本也就降低了,不说降低太多,能达到和现下汽车的成本差不多,电动汽车就能很快的推广开来!电池容量、成本、寿命是制约电动汽车发展的瓶颈
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发表于 2012-7-14 00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 189# 圣力

你有这样的磁瓦吗
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发表于 2012-7-14 00:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 159# 安培开关磁阻


    能提高一下你们磁阻电机的 一些数据吗
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发表于 2012-8-25 13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复 124# wxl-sdrj


    想了解那里的“开关磁阻电机的脉动转矩和噪声与振动已经有了明显的改进 ”怎样把“6条电源线”做成“3线或4线”
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发表于 2012-8-25 13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复 147# wgfhw01.bnb1


    贵公司是那个,了解一下。
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发表于 2012-8-25 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复 167# flyingford


    发电机组
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