电动汽车上的电机

yunc1118 · 发表于 2010-4-6 21:42

谢谢楼主学习

xiaoqiang010203 · 发表于 2010-4-7 14:54

很不错！学习一下！

wst12 · 发表于 2010-6-18 16:12

学习中,大家继续努力

intermilan273 · 发表于 2010-6-18 20:48

这个有点难度

alibabawkl · 发表于 2010-6-19 09:03

之所以电机高速是因为电机的体积比较小如果电机的体积比较大相应的电枢直径也很大那样的情况下如果转速也很高的情况下就会产生很大的反电动势

alibabawkl · 发表于 2010-6-19 09:04

18楼的兄弟你指的双端口电机是什么能否详细的说明一下

zhangae · 发表于 2010-7-13 16:49

转速可以做到，但转矩小了点吧。
会影响车的整体性能吧。

yangwenwu102 · 发表于 2010-7-15 11:47

都在学习永磁电机啊！我也要好好学习！

寞路 · 发表于 2010-7-21 11:13

大家讨论的确实很多，但是我到现在还是不明白，鬼子的电机功率和转速都那么高，在电磁分析过程中也很难实现，迷茫的很？

刺根芽 · 发表于 2010-7-24 17:51

能否多发点资料上来看看？

sudyfly · 发表于 2010-7-31 12:07

我们自己开发的永磁电机转速可以达到25000转，功率100-200KW，希望能和小日本竞争一下，但是整车厂通常崇洋媚外比较多

zujin128 · 发表于 2010-7-31 13:02

小日本的技术真的很不错！

baotou12 · 发表于 2010-9-27 16:05

很不错！学习一下！

flyingford · 发表于 2011-4-29 16:14

不错，学习。

zhaohaixin_001 · 发表于 2011-5-7 18:23

学习了，谢谢分享了

fmk2322 · 发表于 2011-5-9 10:32

个人认为高转速电机有以下几个好处：
1、在保持整车动力性能不变的前提下节省空间。
提高电机的转速，相应的可以选择更大的减速比来保证整车性能不变，这样就能减小电机的输出扭矩，电机
的体积就可以相应的减小。这样节省下来的整车前舱空间就可以布置更大排量的发动机。日本的PRUIS一直
是这么干的。
2、可以提高电机的功率密度。
高转速电机通常都需要高电压。（LS600hl，PRUIS3的电压都是DC650V）。高电压对电机来讲就意味着
更高的反电动势。反电动势和转速有关，更高的转速，更高的工作电压，可以相对（与普通转速电机相比）
的减小电机在某一转速下的反电动势，从而提高电机的功率。得到更高的功率密度。（PRUIS3的功率密度
已经提高4左右）

henry2010 · 发表于 2011-5-11 22:00

是啊，没图，有点遗憾！！还有他的磁铁是用的什么材料？

luxingming · 发表于 2011-6-10 10:51

好资料，学习了，东西做的很复杂啊~！

wanghao2008z · 发表于 2011-6-11 16:51

转速真的可以达到那么高吗？

wanghao2008z · 发表于 2011-6-11 16:52

转矩是否可以达到要求？

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