瞧瞧我们的电枢吧为什么会这样

忽忽大睡 · 发表于 2013-1-12 22:57

换向器打火

immotor · 发表于 2013-1-14 00:03

看情况第一感觉是散热不好结果烧机

flymeos · 发表于 2013-3-4 17:52

好地方，能学习的东西很多
可惜现在没有做这个

6411098020 · 发表于 2013-4-3 19:12

膜拜一下下各位大神

sosocan · 发表于 2013-4-24 22:13

好像是电枢绕组匝间短路

辛元珍 · 发表于 2013-4-25 10:02

从照片看，电机肯定过热，，我想能否从该电机的设计参数和制造过程去查一下，如该电机功率是否适合气动该汽车，另外电机制造过程中定转子的同心度以及转子引线与换向器焊接处是否焊接可靠，制造过程中如何检测片间电压等参数，我只是写建议，希望能够参考。另外我们还想知道这些电机的运行时间以及在什么运行工况下也就是说汽车出现什么故障现象时，检查出的电机问题。我觉得这些对分析问题都很有用。

辛元珍 · 发表于 2013-4-25 10:04

一个帖子出来尤其故障问题出来，应该能说清楚一些现象，否则大家不好帮你。除非你想考考大家。

huangdefa · 发表于 2013-6-14 21:53

转子虚焊或电枢匝见短路的可能性较大

leepeter · 发表于 2013-6-30 20:37

这个烧的可真够惨啊！

系统后台 · 发表于 2013-12-7 11:54

flsky. 发表于 2009-10-12 10:49
我个人觉得是因为：转子线与换向器点焊的个别槽，焊接电阻大，形成虚焊现象，根据欧姆定律和焦耳定律可得知 ...

分析的不错，很有道理，

系统后台 · 发表于 2013-12-7 11:55

这帮兄弟难道是从非洲回来的吗，面目全非啊，呵呵

shylocksky · 发表于 2013-12-29 18:28

本人是新手，刚入电机这一行，在论坛上看见里面有很多高手在此，而且会和大家一起分析讨论学习。

﹏Here_I_Am. · 发表于 2014-1-2 07:43

挺严重过流

西莫飞航 · 发表于 2014-3-14 15:29

完全烧机样哟

jzyhappy · 发表于 2014-3-22 16:33

四极的？！楼主，请教四极电机的功率能比两极的高吗？高百分之多少？

lijinpeng · 发表于 2014-5-16 18:42

9楼的支持一下，说的比较到位

alibabawkl · 发表于 2016-9-5 22:58

怎么就烧成了这副德行了吗，看上去像是车用启动电机哦

人无完人 · 发表于 2016-9-11 14:43

围观大神们讨论！！！

yangchaohjp · 发表于 2016-10-19 13:52

不知道过了这么多年楼主的这个问题最后是如何解决的那？

jolon · 发表于 2017-12-8 11:37

看了全部9页的分析，感觉大家对这些的分析都没有条理，不够全面。
其次楼主也没有提供关于这次问题发生较多的信息。
例如：
1、同批次？
2、同批次产品换向器子片强度测试、不只是超速试验。
PS：图纸换向器的规范我觉得定的都不合理，室温3000rpm和高温25000rpm居然是一样的，没有太大意义。
3、该产品我们开发初期有做过Lock试验么？试验后，子片会飞散么？子片的真圆度段差有测试过么？
4、换向器熔接再车削完后，我们有做过子片的真圆度段差确认么？阻抗确认么？
5、转子与磁铁有接触么？
6、有做过低温大电流的减磁试验么，或者高温大电流？（采用稀土永磁还是铁氧体？）
7、太多疑问了，我都不想列出来了。。。。

当然，从照片来看，我觉得分析的重点还是要在换向器上。
明显换向器树脂的材料耐温不够，强度也不够。
正常这种即使电机Lock死，换向器子片也不应该掉下来。

最后，楼主能否分享一下，最终贵公司的分析结果？
这个才是经验的传承。。。。

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