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楼主: flsky.

瞧瞧我们的电枢吧 为什么会这样

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发表于 2011-8-8 17:03 | 显示全部楼层
失效分析是个很痛苦的事情啊
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发表于 2011-8-16 13:33 | 显示全部楼层
我什么都不懂,但看上去是好像被烧了!
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发表于 2011-8-29 22:30 | 显示全部楼层



看这些电枢不是很新,说明时间用的不是太短!会不会是绝缘老化!
轴承润滑有没有失效?
电机的工作制
长时间连续的重复启动(车可能太破),你的电机会有什么结果!
电机的散热不太好!
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发表于 2011-9-23 14:05 | 显示全部楼层
貌似烧糊了,电枢有卡位电流过大?
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发表于 2011-9-28 14:25 | 显示全部楼层
呵呵 我也遇到过这个问题 换向器开苞的 基本上都是被发动机反拖 没脱得开,原因有两个 一个是
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发表于 2011-10-18 23:07 | 显示全部楼层
换向器表面并无环火痕迹,搭点焊处也未见明显烧损破坏,看看线圈的对转子的绝缘
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发表于 2011-12-6 15:04 | 显示全部楼层
是不是工作的环境太恶劣,造成轧间短路
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发表于 2011-12-16 09:04 | 显示全部楼层
电机进油后换向器开苞了,我们的是5KW永磁电机,没进油的没有这种情况。
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发表于 2011-12-31 09:16 | 显示全部楼层
这么多都烧毁了,一定是工艺的问题
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发表于 2011-12-31 12:43 | 显示全部楼层
看这图片,应该是过热烧损了,有可能过载造成的。
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发表于 2011-12-31 19:25 | 显示全部楼层
这就是平时不注意维护,没有规范化的设备维护的典范!!!
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发表于 2012-2-17 11:09 | 显示全部楼层
这样好像很难看出问题,是否可以描述更详细一些
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发表于 2012-2-25 18:53 | 显示全部楼层
转子过流过热而损坏
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发表于 2012-2-26 18:59 | 显示全部楼层
个人感觉肯定是电机转子过热引起,
1,换向器和电刷部分接触电阻过大,引起环火
2,扎间短路引起
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发表于 2012-3-2 11:15 | 显示全部楼层
冷却没有通吧?
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发表于 2012-3-20 14:59 | 显示全部楼层
好厉害,都给烧成这样了。
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发表于 2012-4-14 14:08 | 显示全部楼层
电机理论太深奥了,
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发表于 2012-4-15 14:22 | 显示全部楼层
我想应该是电机发热太快,磁石退磁导致的吧!
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发表于 2012-4-17 13:07 | 显示全部楼层
顶一个吧,感谢楼主的无私分享
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发表于 2012-5-14 09:03 | 显示全部楼层
电流大了。
启动马达都存在这种问题。它在堆动汽车汽缸时,阻力会越来越大。最后在汽缸完成第一个压缩冲程前(也就是火花塞点火前)达到最大值。这个时候需要很大的力矩。
电机这时往往工作在最大输出点到堵转点之间。这个时候电流极大,电机极易烧掉。
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