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楼主: flsky.

瞧瞧我们的电枢吧 为什么会这样

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2009-11-4 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
楼主所发的压缩包内,共有五张截图,其中第一张过去已发。
在换向器零件图中可见,技术要求之五超速试验项,是否按图进行?
在串激线圈图中,TBR裸扁线的绝缘方式及工艺,有可能是突破点。
供你参考。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-11-5 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
到目前为止和你提供的资料来看, 可能存在如下的一些问题:(1) 定子绕组的线规可能小了点, 如果定子绕组是四路并联的话,以制动或负载电流500安计算,绕组电密偏大; 转子的电密可能就更大了(绕组线规不知);绕组的绝缘等级可能偏低,在绕制时也有可能损伤到绕组,在大电流和震动条件下,可能会使得绕组匝间短路,引起飞车;(2) 转子问题就不别多说了,因为它在工作时,条件更恶劣;(3) 你用的绝缘漆上也可能存在问题, 像如此的电机,在如此恶劣的条件下工作,使用环氧漆的话,就非常危险,应使用高强度的聚酯树脂绝缘漆;(4) 另部件中,整流子的超速试验要求,应进一步提高,同时应使用具有金属加固环的整流子; 从现有的东西中,也只能如此分析,希望对你有用.
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该用户从未签到

发表于 2009-11-5 12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
虚焊很大可能,电机测试时观察发热部位在哪里,还有将机壳上开个口,观察换向器的火花是不是很大,要与正常电机作对比
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发表于 2009-11-5 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
主要是焊接不良引起的
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发表于 2009-11-7 13:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
过热引起的,过载或者使用时间过长
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发表于 2009-11-8 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
换向器飞散,我们这里也遇到了同样的问题.
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 楼主| 发表于 2009-11-9 08:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川乐山
在此我特别感谢为我回贴的各位坛友同行 ,谢谢你们长久的关注,特别感谢HGSZXXDJ 和欧阳庆 兄弟长久的关注,请问你们还需要什么资料
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-11-9 10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
望你能进一步提供定子及定子绕组,在机壳内的空间以及绕组的匝数线规,绕组的绕制方式; 建议(如果允许的话)采用裸扁铜线,适当加大线规,改变绕制的方法; 如何试验,还望你具体的描述, 负载持续多长时间?制动多长时间? 需要多少周期等等信息.
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发表于 2009-11-9 10:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
换向器的封装材料好象有问题。
如此大电流,必须采用进口国外大厂生产的换向器专用热固型胶木材料。
价格可能是国产货的几倍。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2009-11-9 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
换向不良,温度过高导致换向器电木粉变异,结构失效!
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发表于 2009-11-9 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
也碰到这样的问题,整流子烧坏,学习中!
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发表于 2009-11-10 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
看楼主的电枢照片,应该是电流过大,温升太高造成的,如果是没有做实验就是这个样子的话,哪应该是电枢匝间导致电枢还火造成的。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-11-12 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 woaini1044 于 2010-6-29 17:49 编辑

请好好看一看,再看一看,整流子的表面及整流子的磨损,就应该知道是否存在环火? 不要想到啥就毫无顾忌的说出来.
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发表于 2009-11-13 13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
匝间短路了
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发表于 2009-11-19 19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
不知问题解决了没有,类似的问题我们这也发生过(不过负载电流没如此高),各个点都怀疑过.期待楼主的最新消息.
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 楼主| 发表于 2009-11-24 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川乐山
目前根据大家的意见我们改变了点焊机的参数设置 和焊头形状、更换了换向器的供应商和包封漆的供应商,换了碳刷的厂家,用了更好点(贵)的铜线,做了2台30000次负载试验,暂时没出现照片中的情况,但还是不能说明问题找到了 ,一有新的进展我再告诉大家。谢谢各位!!!辛苦了!!!
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发表于 2009-11-24 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
个人意见了,从以下几方面入手:
1,本身电机力矩否足够带动负载?
2,转子制作过程中,是否存在换向器挂钩焊接是否有虚焊现象?
3,绝缘纸是否选用温度适合?
4,机械部份是否合理,即是各尺寸的配合?
以上纯是个人意见,见笑了
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发表于 2009-11-25 08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
问题点:
  1.换向器;
  2.涡卷弹簧。
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发表于 2009-11-26 18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
是汽车电机的一种了,可能是点焊造成的片见短路
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 楼主| 发表于 2010-1-20 23:47 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
1,本身电机力矩否足够带动负载?
2,转子制作过程中,是否存在换向器挂钩焊接是否有虚焊现象?
3,绝缘纸是否选用温度适合?
4,机械部份是否合理,即是各尺寸的配合?
答:1.电机力矩完全能带动负载;2.转子以前用的方焊头 现在用的圆焊头,以前有虚焊现象,现在已经改善了很多了,3.绝缘纸用的DMD的耐温等级现在足够了,4.轴向间隙0.6--1,定转子间隙单边0.25---0.35应该是比较理想的了。现在和原装件比起空载电流大了20A左右,但中国的铜线真的很差,定,转子的线必须比样机加大。但发热量较大。还是不放心啊!!
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