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楼主: wjwxyy

[分享] 电动汽车用永磁同步电机讨论

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2011-11-10 09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 60# hfutbxh
永磁同步电机的启动问题有这么严重吗?
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该用户从未签到

发表于 2011-11-10 10:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上的可以单独试试电机效率测试,我们电机加控制器总体效率在93%左右,有整车为证,不信你可以买一辆试试, ...
huanghongwei 发表于 2011-5-20 08:45

那是跑高速的效率。在城市拥堵路况下试试吧,很可能你会在信号灯前趴窝。
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该用户从未签到

发表于 2011-11-10 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
楼主你你主要想讨论哪方面的?!
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发表于 2011-12-14 11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
我是来学习的,,真牛啊。
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发表于 2011-12-26 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
错了,我赞同162楼的,要看什么路况,S9的路况整体是很难达到93的!
要说S1的我信,我们单位也可以。
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发表于 2012-1-3 22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
关于永磁同步电机,我的看法是启动不容易,启动电流要求比较大!还有这里有做技术的吗,就是做永磁同步电机控制的,想讨论一些实质性的东西!最近在做PMSM的SVPWM控制,开环控制还可以,可是一加上电流闭环就出问题了,关键是现在不知道在哪里确定定子电流频率。现在出现的情况是电机一直在恩恩的响,但是就是不转!希望有搞这块的朋友一块讨论下,qq945643749
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发表于 2012-1-4 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
回复 33# fuduozhi


    你好,我现在也在整电动汽车,很是头疼,在贴里看见您的,希望能和您请教一些问题,我现在在做轮毂电机,369880161我的QQ,非常希望能得到您的指点
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发表于 2012-1-4 09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
回复 76# wchflan


    你好,请问电动汽车的控制系统也是贵公司自己做吗,另外现在电动汽车的整车控制系统有在卖的吗,我正在改装一台中巴,想买轮毂电机的控制系统,希望能得到你的指教谢谢
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该用户从未签到

发表于 2012-1-4 09:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
表贴式的也可以弱磁扩速呀?我们刚做了一款表贴式电机,成功通过弱磁把转速从3500rpm提高到7500rpm
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发表于 2012-2-2 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
现在电动汽车用永磁电机有标贴式的,但从趋势看以后用内置磁钢的更多,这样便于弱磁扩速。
pat 发表于 2009-10-3 09:59

磁阻转矩其实不好控制,弱磁也不能太大,不然控制器控不过来
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发表于 2012-2-2 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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发表于 2012-2-3 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 162# jessywoods


    同感。电机越好,越难控制,trade off。。。
车用电机里,6倍弱磁以上,15000rpm以上,能控的就没多少人了。。。
国内的一般还到不了这个水平,国外的也就比这个高那么一点儿。
仅指大功率主驱电机。

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发表于 2012-2-3 12:40 | 显示全部楼层 来自: 美国
表面铁磁的确可以扩速,不过相对于IPM比较浪费磁钢。而且磁钢正对气息,涡损会比较大。


回复 161# zfwx
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发表于 2012-2-13 22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东清远
回复 61# robertmvp


    Pruis的轮毂电机?请问你有Prius轮毂电机的资料吗,可以给我发一份吗?先谢谢你了啊,我的邮箱 :993045968@qq.com
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发表于 2012-2-14 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 163# jessywoods


    正解,实际也是功率越低,效率越低
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发表于 2012-2-16 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们公司设计上也都是IPM结构!
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该用户从未签到

发表于 2012-2-19 23:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
个人感觉很多技术问题都是依赖成本的压力,如果没有计算成本的纯技术开发,潜力是无限的。
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发表于 2012-2-23 06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
正在学习相关的知识  感谢分享
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发表于 2012-2-24 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
基本上都是内置式结构,便于弱磁扩速
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发表于 2012-2-24 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
基本上都是内置式结构,便于弱磁扩速
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