电动汽车用永磁同步电机讨论

lyftcl

回复 127# huanghongwei


    说PMSM电机效率可以到98%-99%。这个我是没法相信的。
但是说系统效率93%，这个还是很现实的数据的。
如果说控制器效率98-99%，这个还是比较靠谱的。。。

所以不知道是怎么在电机效率98-99%的情况下，才得到93%的系统效率。。。控制器才94-95%的效率吗？

这里讨论的一定是最高效率区吧，否则也不会都那么高的效率。
另外，真正的测试数据是不应该有水分的，无非NORMA 5000或者WT3000测试出来的结果（其他型号的功率分析仪也行），最多修正一下转矩传感器（建议HBM的）的零点和电流传感器的零点，其他再修正，就是在做数据了。

hxmotor

回复 1# wjwxyy


     向楼主学习，请问楼主，电动汽车用异步电机，与普通异步电机有何不同呢？设计时需着重注意哪些性能参数呢？

lyftcl

回复 143# 研发新技术


    汽车上很少用标贴的，都是内嵌。

开关磁阻很好，就是振动噪音不小。。。

lyftcl

回复 148# cx123


    依靠电机设计来保证，尽量使LdLq的差变大，进而提高CSPR比例，好像是叫CONSTANT POWER SPEED RATIO。
这样的话，在高速弱磁的时候，就有不少的磁阻转矩来产生功率。

然后要依靠一个好的控制算法来达到这个弱磁程度，因为高速弱磁还是有一定难度的。
假设基速2000rpm的话，到6000rpm还好，再往上每1000rpm几乎难度就加倍啊。而且还会有机械的问题。

elmer_chan

回复 20# 418055245
这个性能、功率还差不多，楼主的功率那么小，不知道用在什么上面的
能和你联系吗
我是做电动汽车电机磁钢的工厂
请多多关照

uesoft

1，永磁电机消耗稀土材料，破坏环境，不可持续。
2，异步电机不消耗稀土材料，简单可靠，调速方便，成本低。虽然效率低一点，但异步电机电动车总运行成本仍然比永磁电机低，永磁电机也许是制造简单一点才吃香的。
3，不能依据现在永磁机比较多，就认为永磁机好。永磁机制造比较简单，适合现在中国的制造水平，但忽视了稀土材料的价格和环境成本，未来必然价格高企，不可持续。

accnet

回复 4# wjwxyy
你这个点击的启动电流和启动力矩如何？在城市拥堵的路况下，反复启动，会导致浪费过多的电能。这是永磁电机的一大致命问题。这个问题也导致要求车载需配备更大的动力电池。这就把问题转嫁到本来就很弱的电池技术方面去了。

accnet

回复 20# 418055245
启动期间的耗电量或者效率是多少？我觉得电动汽车这个行业里，很多搞电机的还不能把电动汽车电机和普通电机做区别对待设计。车载能源有限，城市道路拥挤，反复启动，启动电流大的电机技术应该被创新所取代。否则将来在路口上可能会有很多电动车辆因反复启动而被耗尽电能而趴窝。那时交警会像反对电动自行车那样反对电动汽车。兄弟们，清醒点吧，别再糊涂啦。电动汽车的时代需要解决电机启动效率的问题！

accnet

回复 15# 寞路
通常应该是33KW的。低于这个功率，基本上不能与油动车性能相提并论。通常一部油动车的发动机功率是90~120Kw，按35%功率算下来，应该是在30~40多KW。考虑到发动机的功率主要是用来提高启动加速性能的，而电机在低速时启动力矩较大，因此电机的额定功率可以稍小。但要看参照的电机这类而言，如果参照异步电机，它的启动力矩是比较小的，可能就需要异步电机到60KW的功率级别。永磁同步电机的启动电流也很大，但控制器限流后，启动力矩也会损失。这就要具体分析了。

syzh1998

开关磁阻电机是发展方向，成本低，材料消耗省！

accnet

回复 49# cx123
表贴的除温度造成退磁外，还有强磁场引起的退磁。而内嵌的基本上只有温度造成退磁。

accnet

回复 51# xiaoqiang010203
去看美国橡树岭报告吧

accnet

回复 60# hfutbxh
永磁同步电机的启动问题有这么严重吗？

accnet

楼上的可以单独试试电机效率测试，我们电机加控制器总体效率在93%左右，有整车为证，不信你可以买一辆试试， ...
huanghongwei 发表于 2011-5-20 08:45

                               
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那是跑高速的效率。在城市拥堵路况下试试吧，很可能你会在信号灯前趴窝。

weilai24xiaoshi

楼主你你主要想讨论哪方面的？！

槊缘

我是来学习的，，真牛啊。

徐海洋

错了，我赞同162楼的，要看什么路况，S9的路况整体是很难达到93的！
要说S1的我信，我们单位也可以。

念兴

关于永磁同步电机，我的看法是启动不容易，启动电流要求比较大！还有这里有做技术的吗，就是做永磁同步电机控制的，想讨论一些实质性的东西！最近在做PMSM的SVPWM控制，开环控制还可以，可是一加上电流闭环就出问题了，关键是现在不知道在哪里确定定子电流频率。现在出现的情况是电机一直在恩恩的响，但是就是不转！希望有搞这块的朋友一块讨论下，qq945643749

liuzhongqi920

回复 33# fuduozhi


    你好，我现在也在整电动汽车，很是头疼，在贴里看见您的，希望能和您请教一些问题，我现在在做轮毂电机，369880161我的QQ，非常希望能得到您的指点

liuzhongqi920

回复 76# wchflan


    你好，请问电动汽车的控制系统也是贵公司自己做吗，另外现在电动汽车的整车控制系统有在卖的吗，我正在改装一台中巴，想买轮毂电机的控制系统，希望能得到你的指教谢谢