新能源汽车电机如何减重，降低成本？

liuxiaotian

xiachunhu 发表于 2018-4-14 14:47
刘版主：主要加载转动离心力？  可能永磁转子的偏心力也沾到很大的一部分，刘版主添加什么力那么精确，离 ...

偏心暂时没考虑
主要是因为暂时我们这边控制器来的谐波产生的电磁噪音比较明显
机械方面引起的电磁振动基本没什么太大
纯机械的偏心振动也不那么明显
就只考虑了离心力
过盈配合的内应力
温度了

xuwusky

采用铸铜转子，减小体积，减小重量

liufafa

你这句话连起来理解应该是减重降本？ 如果是单纯讨论技术降本：主要考虑新的技术、新材料、新结构、新的加工工艺四个方面。我个人觉得现在设计电机最优先考虑可机械化连续自动化的加工，因为人工成本一直在涨，这是个不可逆的趋势。然后是新结构：做充分的有限元分析和测试，竞品分析测试，通过调整优化结构形状，减少材料用量。最后是新的材料和新的技术。新材料的发现和应用周期很长，而且成本有一个从高到低的过程，如果耗的起，可以搞；一般主要还是材料成熟，但没有合理选用的问题较多。最后是技术创新，电机本体降重涉及到电磁热机械，知识面很宽：我觉得一般优先考虑一下几个方面：1.工况匹配合理，我接触过的主要浪费就是来自设计不合理。因为对应用场景分析不足，设计过于保守，造成冗余设计；控制器与电机匹配不佳，造成电机工作点不合理；反电动势过低，母线电压高，谐波发热含量高；等等 都很常见。  2.增加极数，提高转矩密度   3.增加转速提高功率密度。4.选用热导率优良的机壳，优化冷却结构和散热方式。5.选用结构强度重量比高且实惠的机壳材料，降低重量；类似玻璃钢、镁铝合金。6.优化加工工艺，例如采用铁芯机壳一体压铸，减少加工面，还能优化电子强度。