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[讨论] 新能源汽车电机如何减重,降低成本?

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[LV.6]常住居民II

发表于 2018-1-10 11:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新能源汽车电机追求高功率密度,高性价比,那如何减轻各部件重量,降低材料和工艺制造成本呢,欢迎讨论交流。
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该用户从未签到

发表于 2018-1-10 16:02 | 显示全部楼层
这么多要求加一起也只能改善散热方式、扩大市场均摊成本了。
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该用户从未签到

发表于 2018-1-10 19:52 | 显示全部楼层
1,冲片结构优化去重
2,变更永磁体材料
3,变更铁芯材料(高磁感)
4,机座改善冷却结构,提高热负荷,降铁芯长度--改善散热
5,绕组精益设计降成本
6,绕组改为发卡等
7,标准化,系列化生产,降低采购生产成本
以上2,3单价升高,但是运用得当的话用量可以减少,电机重量减轻

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lilybunny + 3 我很赞同

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2018-1-10 20:42 | 显示全部楼层
减重可以考虑结构件部分  降本这个要看你所要对比的对象水平
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2018-1-10 20:44 来自手机 | 显示全部楼层
采用铸铜转子,减小体积,减小重量
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2018-1-10 20:45 来自手机 | 显示全部楼层
都是永磁的嘛?没有感应的?……………
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[LV.6]常住居民II

发表于 2018-1-10 20:53 | 显示全部楼层
这个就得靠见多识广了
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该用户从未签到

发表于 2018-1-10 21:12 来自手机 | 显示全部楼层
减重这个还得综合减速器来吧,不单单是电机的事情。单从电机来看,增加电磁负荷,采样更好的冷却方式和散热结构。

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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2018-1-10 21:28 | 显示全部楼层
优化磁路,提高功率密度,优化设计方案,改善散热,此外估计也没别的好招了吧

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tupoh + 3 感谢您的参与

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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-1-10 21:31 来自手机 | 显示全部楼层
所有电机减重降低成本都是好事吧
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该用户从未签到

发表于 2018-1-10 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
我刚刚入职前半个月做的第一个仿真就是减重 20个方案纯手工优化减重孔 实现减重大概比不加孔的减少26% 转动惯量少10% 最大应力控制到许用应力的90% 并且申领了专利 2018年的其中一个规划中的任务是 探索何种情况下可以采用另一种转子设计思路的xxx结构并且尽量降低成本 节约重量
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-1-11 09:03 | 显示全部楼层
减重应该是个综合问题,电机自重不是大问题吧,主要还是看外部结构件的重量和电池的重量
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[LV.7]常住居民III

发表于 2018-1-11 16:49 | 显示全部楼层
新材料新工艺是一个减重的方案,但未必降本。
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发表于 2018-1-11 20:50 | 显示全部楼层
电机和减速机还是一体化最省空间,重量也少
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发表于 2018-1-11 21:47 | 显示全部楼层
我们可以做 镁合金电机外壳,比铝合金轻1/3,散热至少是铝合金的2倍,成本比铝合金高5%-10%,噪音小,而且是后盖、中间体和基座是一体成型的。这样的产品有竞争力吗?
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2018-1-12 08:29 | 显示全部楼层
合理的系统匹配,发挥电机的最大能力。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2018-1-16 08:12 | 显示全部楼层
设定合理的峰值工况运行时间
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[LV.7]常住居民III

发表于 2018-1-16 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
这个要具体方案分析,根据方案因地制宜。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-1-22 10:53 | 显示全部楼层
yuanhe-mg 发表于 2018-1-11 21:47
我们可以做 镁合金电机外壳,比铝合金轻1/3,散热至少是铝合金的2倍,成本比铝合金高5%-10%,噪音小,而且 ...

感谢分享,另外,能说下你这款电机的类型、功率等信息吗?这样便于大家讨论,谢谢~
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发表于 2018-1-22 11:14 | 显示全部楼层
shwling 发表于 2018-1-22 10:53
感谢分享,另外,能说下你这款电机的类型、功率等信息吗?这样便于大家讨论,谢谢~

只是外壳上的减重,对电机的功率没有影响,但是对噪音和散热能起到很好的作用,因为镁合金材料本身就具备这个特性。

它能减轻重量;
镁合金的比重是钢铁的1/4,比铝合金轻1/3,和碳纤维相差0.1-0.3g/cm³。

它更坚固;
镁合金的比强度高于铝合金,远高于钢;比弹性模量和比刚度近似于高强度铝合金,是目前工程应用中密度最小、比强度最高的结构金属材料。

它能减振降噪;
在20MPa应力下,常用镁合金AZ91D的衰减系数为20%,而铝合金A380只有1%。在100MPa应力作用下AZ91D的衰减系数可达55%,AS41镁合金的衰减系数更是高达70%,而同样情况下铝合金A380的衰减系数只有4%。

它更不容易断裂;
镁合金还具有良好的承受冲击载荷性能,弹性范围内镁合金受到冲击载荷时,吸收的能量可以比铝合金件多50%,而且由于有更好的延伸率,镁合金收到冲击后可以吸收更多的能量而不至于断裂。

它能快速散热;
当相同体积与形状的AZ91D 与A380,接受相同的热量Q时,二者变化的温度比为:△tMg /△tAl =2.74x0.23/1.81x1.05=1/3;即镁合金AZ91D为铝合金A380的1/3;AZ91D导热系数54W/mk;A380导热系数100W/mk;相差一倍。由于镁合金压铸件可以比铝合金压铸件的壁厚做的更薄,所以散热比铝合金件更快,同时形状也可以做得更复杂。

它能屏蔽电磁干扰;
镁合金具有很好的屏蔽电磁干扰的性能,适合制作对电磁干扰标准要求严格的部件。当频率低于1200MHz时,AZ31镁合金的屏蔽效能高于60dB,达到了等级良。屏蔽性能相对较低的ZM61镁合金的屏蔽效能为45~65dB,屏蔽性能等级为中等。而随着频率的升高,镁合金屏蔽效能的优势逐渐显现,当频率为900MHz和1500MHz时镁合金的屏蔽效能要明显高于其他材料,这是由于镁合金屏蔽效能随频率下降的速度较慢。

它没有污染;
镁广泛存在于大自然中,是人体所需的微量元素之一。

它更容易加工,而且可以循环利用。
镁合金在金属中属于非常易于加工的材料,切削阻力小可以满足高速切削加工,并且加工完成后表面十分光洁,基本不需要磨削和抛光。镁合金液流动性好,可以铸造出壁厚很薄、形状复杂的配件。

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