原创帖。花了一周时间做的驱动电机市场调研分享给大家，包含乘用车和商用车，欢迎大家交流指正

ywn2008

感谢楼主的整理。的确目前永磁是主流，异步也很火。比较意外的是居然有两款车采用了开关磁阻电机，虽然是作为辅助动力和牵引动力。

tuxinyang111

ywn2008 发表于 2016-1-13 00:23
感谢楼主的整理。的确目前永磁是主流，异步也很火。比较意外的是居然有两款车采用了开关磁阻电机，虽然是作 ...

                            请教是哪两款？

ywn2008

tuxinyang111 发表于 2016-1-13 17:46
请教是哪两款？

不好意思，在下看数据不仔细。楼主的表格中标明的是方正电机的两个开关磁阻电机SR80和SR132。下面标注的EVB320-140-180是否是采用了上述两种电机不得而知。在方正电机的官网上标注此二种电机皆用于PUNCH系列电动车的能源。

jxwjb165

谢谢，分享。车速100的车为什么电压336v而不是108或144v

hnie2008

谢谢楼主下载来学习，多谢楼主分享

tt123

我也看过精进电机官网，确实没那么详细，他们只给了几款做得好的参数。

wwfahds

我们正在做80KW永磁同步，谢谢您的资料

海思无涯

楼主好厉害，看看分析，学习赶上形式。谢谢

tuxinyang111

wwfahds 发表于 2016-1-15 13:48
我们正在做80KW永磁同步，谢谢您的资料

                                      一起加油

tuxinyang111

ywn2008 发表于 2016-1-14 00:55
不好意思，在下看数据不仔细。楼主的表格中标明的是方正电机的两个开关磁阻电机SR80和SR132。下面标注的E ...

是的，不知混合动力用开关磁阻电机是不是因为可以减弱震动？

zxb1212

正准备收集电动汽车驱动电机资料,非常感谢楼主

zxb1212

tuxinyang111 发表于 2016-1-12 18:57
对于乘用车交流异步貌似大多用在小功率车型上，可能是因为成本控制比较严格。而时速超过100km的一般都用 ...

永磁肯定是方向,功率密度大,效率更高.
但目前异步比永磁成熟,因此大部分用的还是异步.

zxb1212

wwfahds 发表于 2016-1-15 13:48
我们正在做80KW永磁同步，谢谢您的资料

我准备做90KW的永磁,呵呵

zxb1212

tuxinyang111 发表于 2016-1-16 14:12
是的，不知混合动力用开关磁阻电机是不是因为可以减弱震动？

开关磁阻振动比永磁同步要大,功率密度地,唯一优点是没有磁钢,可靠性高,我觉得不是方向.

zxb1212

张老五 发表于 2016-1-12 20:05
至少目前永磁是趋势
异步机，除了特斯拉这个另类，基本上也就是低速车上用，连原来大巴上用异步的，现在也 ...

您都说永磁是趋势了,那就真是趋势了,呵呵~~

张老五

zxb1212 发表于 2016-1-21 15:25
您都说永磁是趋势了,那就真是趋势了,呵呵~~

在这个帖子里，我仅指车用驱动电机，这个帖子的题目和内容都很清楚，进这个帖子的人自然都是知道的。
请勿随意扩大概念的外延，谢谢合作！

zxb1212

张老五 发表于 2016-1-21 16:11
在这个帖子里，我仅指车用驱动电机，这个帖子的题目和内容都很清楚，进这个帖子的人自然都是知道的。
请 ...

我说的就是驱动电机领域,

张老五

zxb1212 发表于 2016-1-21 16:12
我说的就是驱动电机领域,

那你还有啥可疑问的？难道我说过“车用驱动电机的发展方向不是永磁”这样的话吗？

牛逼侠

厂家太少了，现在做电机和电控的很多

wwfahds

正在测试，看看能用吗