arthuriphone 发表于 2012-12-5 10:02

主要还是可靠性和转矩脉动的问题吧

sgyub 发表于 2012-12-5 10:15

都不好。仅在车辆的部分工况下才有高效率。高速驱动时效率低下。

zhangyb9453 发表于 2012-12-6 12:33

sgyub 发表于 2012-12-5 10:15 static/image/common/back.gif
都不好。仅在车辆的部分工况下才有高效率。高速驱动时效率低下。

这个估计是你设计的问题的,一般来说,高速不会使效率下降多少,效率下降一般出现在最大转矩过载时

sgyub 发表于 2012-12-6 21:33

高速驱动效率是指包括车载电源在内的整体效率。车辆高速行驶时,肯定过载。车载电源因此不堪重负。电机与负载的良好匹配是电驱动最基本的要求,纯电动车的现状事实上已经说明,比较这二种电机没有意义,都不好。在现有电池技术的条件下能跑得快跑得远的电机,才是好电机。

yuanzhrng 发表于 2012-12-12 10:43

      电机种类
 项目        直流有刷
  电机        直流无刷
电机        交流异步
电机        永磁同步
电机        开关磁阻
电机
转矩转速特性        一般        好        好        好        好
功率密度        低        高        中        高        较高
可靠性        高        一般        好        一般        好
结构坚固性        差        一般        好        一般        最好
体积及质量        大,重        小,轻        一般,一般        小,轻        小,轻
峰值效率        85-89        95-97        90-95        95-97        90-96
易操作性        强        一般        一般        一般        一般
控制成本        低        低        高        高        一般
总体性能        差        好        一般        好        好

fang1gen1hui1 发表于 2013-2-18 11:36

个人觉得还是PMSM

motor11 发表于 2013-2-25 07:01

目前,PMSM可靠性更好一些我觉得是关键。

kingle6374 发表于 2013-7-31 16:42

觉得pmsm更有市场···

首页 发表于 2013-10-15 17:05

个人觉得还是PMSM,因为它的转矩脉动小,噪音低

海思无涯 发表于 2013-12-2 13:40

我觉得BLAC会更有前途
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