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12qq21 发表于 2008-5-12 10:39

原帖由 hxmotor 于 2008-4-26 12:15 发表 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
:) 我看大家说了半天，好像一直在说异步电机的槽配合，不知楼主所说的永磁同步是哪一种？异步启动的还是调速的(pmsm)，异步启动的槽配合选择方式与普通异步电机稍有不同，必须要考虑对交、直轴电抗的影响。pmsm结构就 ...


兄弟 我想问问调速的

630270 发表于 2008-6-21 00:26

1.并联路数主要是防止电密过高,

630270 发表于 2008-6-21 00:42

1并联路数主要是防止电密过高,对1的补充，电流密度考虑工作环境和特殊需求，同步机A要小一点，永磁机A有可以稍微大一点，综合考虑，A值可以稍大一点
2槽数一般由功率与极数所决定，比方说，极数多，功率小的，槽数较少。
3分数槽绕组有短距绕组和长距绕组，短距绕组用铜量减少，谐波和基波质量较好。

wangfei8261 发表于 2008-6-23 01:15

原帖由 hxmotor 于 2008-4-26 12:15 发表 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
:) 我看大家说了半天，好像一直在说异步电机的槽配合，不知楼主所说的永磁同步是哪一种？异步启动的还是调速的(pmsm)，异步启动的槽配合选择方式与普通异步电机稍有不同，必须要考虑对交、直轴电抗的影响。pmsm结构就 ...
同步电机的定子原理在绕组和磁路上与异步电机是相同的！所以才说异步电机。已经推荐书给你了，好好看看，你绝对能明白这些问题。

fjl_929 发表于 2008-6-25 15:34

长了知识了

lixinhang 发表于 2008-6-27 23:36

也看一看学习学习

welqiubo 发表于 2008-6-30 20:20

我也是在做永磁电机，看了大家的讨论，感觉自己学的太浅了，还得多多努力

jygan 发表于 2008-7-15 16:33

基本知识

1. 并联支路数对电机的绕组制作有影响，支路越多，单匝线圈越细，越易制作。但如各支路阻抗不相等，会产生环流，产生损耗和发热。
2. 槽数的选取，取决于电机的结构型式，如永磁电机中产用集中绕组，则槽数不宜过多。对分布绕组而言，槽数越多性能越好，但它又受制造的限制。
3. 分数槽可以削弱齿谐波，而短距绕组则不能。对于小功率永磁电机，常采用分数槽集中绕组型式，制造容易，性能又满足要求，对于较大功率（10kW)以上，则采用分布绕组。当然分绕组也可采用分数槽，但对大规模生产来说，绕组制造要复杂，因此很少用。

电动无限 发表于 2008-7-20 14:12

1,设计时,电机改变路数的同时也改变匝数,对电机的性能(温升,转矩,反电势等)没有任何影响,主要是影响一次接线和绕线等工艺方面的复杂程度.另一方面,路数选择不合适可能影响电机的噪声和振动.
2,永磁同步电机存在一个极,槽的选择问题,如果选择不合适,会造成电机的噪声和振动,这需要靠经验选择.例如54槽24极效果就比较好,72槽20极效果也不错.54槽32极效果就差些.还有一点就是槽越多效果越好(省铜),就是制造工艺复杂一些
3,电机分数槽与短距分布绕组可同时采用,这两点不对立.但选用整数槽短矩,效果更好.

[ 本帖最后由 电动无限 于 2008-7-20 14:27 编辑 ]

lslswer 发表于 2008-7-21 09:38

精彩，非常感谢谈友们，虽然我在电机方面 刚涉足，但是帮助还是很大

1977zxb1977 发表于 2008-7-21 11:26

1.并联支路数影响电机噪音，其余没什么
2.槽数与极数相配，单一没有实际意义
3.分数槽是最常用的，目的1）减少齿槽拉力2）基本只有分数槽其反电动势波形才可能会是正弦波（除非特殊充磁）

zhyulong29 发表于 2008-7-24 22:57

学习，大家共同进步

dxxd 发表于 2008-7-25 23:18

我的观点

并联路数虽然可以调整，但在实际设计中还是要注意的
尤其是在优化当中，搞不好的话是会影响性能的。如热负荷，各部磁密等但采用多路并联
经过合理接线可以降低噪音，磁拉力等。
槽配合虽然有现成的经然公式，但在实际应用当中要注意异步转就和制动专机

pull 发表于 2008-8-31 09:30

我基本同意欧阳庆的观点。呵呵 这样的帖子我喜欢

pull 发表于 2008-8-31 09:34

顶41楼的,完全拿数据来说

rcshz 发表于 2008-9-12 20:33

感谢论坛里的高手们！！！

pull 发表于 2008-9-22 21:21

53楼的说的好.
还有种分母为2的60度相带绕组的电机,即没有分数谐波,整数谐波幅度也被消弱的比较小,齿槽拉力小,还是正弦波的.

comsat 发表于 2008-10-10 14:39

我认为楼主是在讨论异步起动的同步永磁电机，因为用电子装置调速起动的同步电机转子上没有槽。所以，我的个人见解是：
1，并联路选用主要考虑的是工艺，能用一路串何必要用两路或多路并？当然多路并受到极数及槽数的限制。
2，定子槽数也是受到工艺的限制，理论上说定子槽数越多越好，如果36槽的嵌线工资、制作时间、成品率等等与24槽一样的话，我会选用36槽。所以说选24槽还是36槽应该是一个平衡考虑的结果。当然定子槽数是与转子槽相配的。异步机的槽配合的原则同相适合异步起动的同步永磁电机。
3，同步永磁电机（含调速起动的同步电机）个人认为应考虑用分数槽＋短距，有时甚至要每相空出一槽。以减少起动时的不利影响，因为转子中有永磁，大部份的情况下不好做成斜的。所以短距可以起到类似异步机转子斜槽的效果。
个人见解不一定对，有错请指教。谢谢。

12qq21 发表于 2008-10-23 20:49

原帖由 1977zxb1977 于 2008-7-21 11:26 发表 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
1.并联支路数影响电机噪音，其余没什么
2.槽数与极数相配，单一没有实际意义
3.分数槽是最常用的，目的1）减少齿槽拉力2）基本只有分数槽其反电动势波形才可能会是正弦波（除非特殊充磁）


多谢您的回答 我十分赞同第二条。。。。。。1，3的问提好像还有很多不同的见解

long98194 发表于 2008-10-25 14:45

槽数及支路数关系

槽数及支路数关系

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