ilyntmy 发表于 2011-9-10 11:46

好仔細的分析及討論...學習了

87850260 发表于 2011-9-14 11:09

回复 40# hangang0214


    楼主能否指点一下呢？真的很急，谢谢了！

benjaminliu 发表于 2011-9-14 12:04

领教了,不错的想法！

ada2009 发表于 2011-9-16 13:42

好好学习一下Camry的设计

pat 发表于 2011-9-18 21:57

回复 18# hangang0214


    不过是凯美瑞，普锐斯的转子外圆上也开有这种槽，该槽主要用于降低谐波引起的铁损。

hangang0214 发表于 2011-9-19 09:06

回复 43# 87850260
    我其实是先画一个小凹槽，然后固定其大小深度，然后从Q轴到D轴旋转。格几度计算一次然后统计各个谐波的成分，总结一个图。看在哪个位置谐波含量最小。然后在那个位置在研究槽的大小深度。这样的仿真计算量很大。要很长时间。

87850260 发表于 2011-9-19 11:25

回复 47# hangang0214


    谢谢楼主的提示，请问楼主在仿真时，转子磁极是对着定子槽还是定子齿呢？因为这两种情况下的谐波会不一样。从你的磁密波形看，你应该是正对着定子槽。

hangang0214 发表于 2011-9-20 15:24

回复 48# 87850260


    我仿真的时候是对着定子槽的。对着定子齿差别也不大，只要一个优化好了，另外一个波形也是很好的。

87850260 发表于 2011-9-20 20:46

回复 49# hangang0214


    请问楼主最后优化的结果：不管转子外径是多少，要想使气隙磁场的波形最优，磁钢槽型和转子外径上的小凹槽的位置和尺寸都是跟外径成比例的吗？谢谢！

hangang0214 发表于 2011-9-21 08:13

回复 50# 87850260


    这个跟转子的极弧系数有关吧，当然也要考虑到槽的影响。不过按道理来说，转子外径大些，槽也应该大些。当然这个我也没研究过。我们做的只是同型号的转子。

zhibingbi 发表于 2011-9-21 13:03

这个帖子不错，值得学习一下

快乐motor 发表于 2011-11-2 20:23

十分感谢楼主共享的matlab谐波分析文件

weilai24xiaoshi 发表于 2011-11-10 16:57

浙大有做这方面的，而且弄的挺好！！！

椰岛 发表于 2011-11-13 08:48

新人学习来了，不知LZ为何热衷于消除谐波是为了电机的那方面？

liuchaohui8104 发表于 2011-11-15 08:50

我感觉凯美瑞这种结构主要是模型优化，其次是安装方便

快乐motor 发表于 2011-11-17 13:35

回复 55# weilai24xiaoshi
浙大哪个老师做这方面啊？

ljlpz627 发表于 2011-11-18 08:05

不错的帖子，我现在也是在优化气隙磁密波形，以尽可能得到正弦波形。

sweetgd 发表于 2011-12-7 17:03

不错啊 但是对本体的磁桥还是不太理解

wenk2506 发表于 2011-12-16 17:08

回复 27# hangang0214
这个程序不错，自己搞了一个比这个差远了。谢谢

wenk2506 发表于 2011-12-16 17:19

个人理解，磁钢槽内尖角处的异形设计可能有两方面的原因，一是改善尖角退磁，二是防止模具中直角的爆口。
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查看完整版本: 关于永磁同步电机转子消除谐波的结构