谢谢
又试了18.1的线性摄动分析，没有改善
精度一点也没有提高！
留个名，有时间仔细看下，虽然我不是做电机设计的，但是做控制的也需要做电机参数辨识，目前没找到较好的方法{:1_553:}
本帖最后由 zengxiaodong 于 2017-8-27 17:43 编辑
余能摄动法计算得到的是线圈绝对磁链通量，因此直接对时间求导数就是线圈电压。
留名，有时间慢慢仔细研究研究
XIAO_G 发表于 2010-1-10 11:28
这个问题我也一直是在摸索，在这里说说自己的方法吧，不对之处希望给为高人能不吝指正！
我是在静磁场中求 ...
你的这种方法属于矩阵法求解，只适合多线圈的自感、互感的计算，前提是B-H是线性的或者工作在初始的线性区，而在饱和区该方法求解就不然准确！
留个名 以后好好来看
本帖最后由 zengxiaodong 于 2017-9-13 09:03 编辑
zengxiaodong 发表于 2017-8-27 10:59
余能摄动法计算得到的是线圈绝对磁链通量，因此直接对时间求导数就是线圈电压。
下面对266楼，也就是268楼的计算模型重新用线性摄动方法进行计算，看看问题究竟出在哪里？
初步怀疑是材料的问题，也许线性摄动静态分析不能含有永磁材料，为此，先将模型中的永磁材料设置成与铁心相同的材料，也就是导磁的铁质。很显然，这样就没有齿槽转矩了，线圈中也不会有交联的磁链了。
楼上的是空载计算结果，确实转矩是一条水平线，线圈磁链也是水平线，这是意料之中的。
线圈自感、互感的结果也很理想：
1、三相曲线完全相同，只是相位移动一下而已，这符合理论结果；
2、因为磁铁改成了铁质，所以自感、互感的数值均有较大幅度的增加，这也是符合实际情况的；
3、互感均为负值，这也与理论分析相吻合。
但是，上述结果的取得，却没有计及铁质的非线性，因为完全没有激磁，所以，磁化曲线实际上没有什么用，都工作在零点！
接下来，我们将想办法用加电流的办法来模拟永磁体的作用，然后再计算自感、互感、磁链、齿槽转矩。
18.2.2的电磁分析指南
看的也真是云里雾里。。。
zengxiaodong 发表于 2015-4-5 17:31
隐极电机是凸极电机的一个特例，因此更一般的应该考虑凸极模型。
理想电机的电感矩阵变换结果见140楼附 ...
按照您这种说法不是d轴电感大于q轴 难道Ls2是负数？
如果有个例子就更好了
zengxiaodong 发表于 2017-10-23 20:38
18.2.2的电磁分析指南
曾老师，我使用Ansys maxwell瞬态场计算自感和互感，然后用仿真与实测对比，实测的是A和B之间的电感，绕组星接，LCR电桥测试
我认为LAB=LA+LB—2MAB，其中MAB为负值，SPM电机基本没有什么误差，但是IPM电机差的非常大，几乎差了一倍了，请问曾老师这是什么原因呢
补充内容 (2018-1-8 08:14):
LAB为绕组A和B之间的线电感，LA为A相绕组的自感，LB为B相绕组的自感，MAB为A和B的互感。
电机测试时，已整机装配好，带上了永磁转子，由于绕组星接没有引出中性点，所以只能测试线电感，测试时找到最大值和最小值
补充内容 (2018-1-8 08:18):
用测试线电感的最大值和最小值与仿真的最大值与最小值相比较，IPM电机仿真的数值几乎是测试的1.5~2倍。验证了好几款都是这个样子
hahafu 发表于 2018-1-6 22:08
曾老师，我使用Ansys maxwell瞬态场计算自感和互感，然后用仿真与实测对比，实测的是A和B之间的电感，绕 ...
我实在看不懂你在说什么，更看不懂你的什么公式，总之我是一片迷茫！！！
hahafu 发表于 2018-1-6 22:08
曾老师，我使用Ansys maxwell瞬态场计算自感和互感，然后用仿真与实测对比，实测的是A和B之间的电感，绕 ...
你暂时先不要进一步解释，看看本论坛的众多大牛对你的问题有何高见？我再学习一下。
本帖最后由 zengxiaodong 于 2018-1-8 21:07 编辑
hahafu 发表于 2018-1-6 22:08
曾老师，我使用Ansys maxwell瞬态场计算自感和互感，然后用仿真与实测对比，实测的是A和B之间的电感，绕 ...
公式是对的，但是电桥测试的是割线电感，而仿真得到的是切线电感，在饱和时两者有很大的区别，好像在Speed软件的一本资料中提到这个问题。
zengxiaodong 发表于 2018-1-8 20:56
公式是对的，但是电桥测试的是割线电感，而仿真得到的是切线电感，在饱和时两者有很大的区别，好像在Spee ...
曾老师，感谢您的回复，但是我仿真是空载或者很小电流下仿真的，也是为了与测试保持一致。另外表贴式电机也对比了很多款，仿真与测试基本都对的上。只有IPM电机，他的最大值和最小值始终对不上。我再查一查原因。
