libing811
发表于 2017-7-14 22:55
yupoo 发表于 2017-6-20 20:28
作为小菜鸟,做了一个仿真,请各位大神指正啊。
所有数据均为6000rpm 得出的
我仿真了下1000RPM,请参考。
另外你的motorsolve的磁钢 充磁角度都是有问题的,磁力线在磁钢里面的方向应该是平行于磁钢厚度方向。
这也是帖子里一位讲过的,后来你又用jmag仿真了。
yupoo
发表于 2017-7-14 23:56
libing811 发表于 2017-7-14 22:55
我仿真了下1000RPM,请参考。
另外你的motorsolve的磁钢 充磁角度都是有问题的,磁力线在磁钢里面的方 ...
正如开关磁阻和你所说,我Motorsolve的仿真的确有点问题,一直瞎忙,没来的急看,稍后看一下,改完了之后你在帮我看一下。
我感觉你的map图有点问题,1000转的时候,转矩咋这么大呢。
齿槽转矩是差不多大 的。咱们三个的仿真的差不多大
libing811
发表于 2017-7-15 08:53
yupoo 发表于 2017-7-14 23:56
正如开关磁阻和你所说,我Motorsolve的仿真的确有点问题,一直瞎忙,没来的急看,稍后看一下,改完了之后 ...
我设置的输入参数是1000RPM,但是电压和电流全部按照最大值放的,所以就这个结果,只是选了个1000RPM仿真了下,没有仔细按照设计工况点需要的转速去仿真。
按照PWM分析和运动分析到时再调整转矩值就可以了。
yupoo
发表于 2017-7-15 14:15
libing811 发表于 2017-7-15 08:53
我设置的输入参数是1000RPM,但是电压和电流全部按照最大值放的,所以就这个结果,只是选了个1000RPM仿真 ...
请将general design 里面的电压 和电流调大,看看磁场发生偏转不
开关磁阻
发表于 2017-7-17 10:42
limengde2001 发表于 2017-7-12 20:52
磁阻客气啦,久仰大名
1.转折速度,的确要小一些。我没有限制80kw输出,不过不是电磁计算问题,我想是需 ...
大神
转折转速不对哦,跟限功率无关,这是电机的特性
另外齿槽转矩实际是比较小的,可能是有斜的原因
我QQ 446330498,请指点
yupoo
发表于 2017-7-17 12:13
开关磁阻 发表于 2017-7-17 10:42
大神
转折转速不对哦,跟限功率无关,这是电机的特性
我现在开始相信,leaf这个电机斜极了
dayu952080
发表于 2017-8-7 16:58
limengde2001 发表于 2017-6-14 22:49
先贴上找到的一些资料和模型
有关的一些报告如下:
LZ,模型下载打不开。请转成低版本的CAD.
dayu952080
发表于 2017-8-8 09:48
yupoo 发表于 2017-6-23 21:13
某源科技给出的计算结果,貌似磁场也偏了。6000rpm,
电机加载后,加入了交直轴磁力线,磁力线肯定会偏转。
dayu952080
发表于 2017-8-8 09:58
limengde2001 发表于 2017-6-17 21:16
三、电机基本参数
从LZ发的转子图片,转子铁芯外表面颜色明显的两截。转子应该采用错极结构。
哪位大侠能把转子冲片图样版本转成低版本?我的CAD是2008版的。
dayu952080
发表于 2017-8-8 10:03
那位大侠把转子图样转成低版本。我的邮箱是YTW82616@163.COM。
wolfsky1982
发表于 2017-8-9 11:35
limengde2001 发表于 2017-6-17 19:04
二、成本及重量分析电机总重56kg,80kW峰值,功率密度1.43。略低于美国能源部2020目标。见楼上图片。
楼主,估算依据的漆包线、磁钢、硅钢片价格都偏低吧?
清1993
发表于 2017-8-9 14:13
没有权限下载CAD文件。。。
清1993
发表于 2017-8-9 14:14
清1993 发表于 2017-8-9 14:13
没有权限下载CAD文件。。。
邮箱644866480@qq.com,希望有大神能给一份cad文件
漫漫
发表于 2017-8-15 15:34
你好,cad文件能发一份吗。553637790@qq.com ,谢谢 。
电动无限
发表于 2017-8-16 23:50
nissan leaf确实是两段斜极,
yupoo
发表于 2017-8-17 02:52
电动无限 发表于 2017-8-16 23:50
nissan leaf确实是两段斜极,
多谢大神提供的信息,不知道您有相关的资料吗,我想做个三维的转子啊{:1_521:}
happytrain
发表于 2017-9-6 19:46
看完了帖子,这个帖子挺新的啊。最近开始学习电动汽车电机本体,希望大家多多指导。请问转子硅钢片建模的参数有吗?
happytrain
发表于 2017-9-7 21:35
求一份cad文件,谢谢大家!邮箱1429588547@qq.com
limengde2001
发表于 2017-9-9 18:38
十、热分析
电动汽车电机是s9工作制,所谓额定分析仅供参考,属于简化问题的一种分析方法。
后面的稳态热包络分析、瞬态热包络分析、路况分析才最有意义。
由分析可见,
leaf电机热控制的很好:
高速巡航温升40K,得益于0.3mm片,高速损耗小。
峰值扭矩持续1min-70K.其实仔细观察leaf电机铜线截面就不奇怪,填充的很满,尽管赶不上矩形成型绕组。
10.1稳态热分析
10.1.1连续稳定运行温升
运行方式/运行时间持续运行持续运行
技术指标要求PN 3737
n 60009700
电机内各部件温度计算值( ℃)机座68.272.8
定子铁心轭部75.789.2
定子铁心齿部80100
定子绕组81.8105.7
转子永磁体79.399.2
转子铁心轭部79.299.8
转轴78.898.1
各部分初始温度65℃(平均水温)65℃(平均水温)
10.1.2稳定热包络分析
——占位——
10.2瞬态热分析
运行方式/运行时间峰值转矩/1min
技术指标要求Pmax 80
n 2800
电机内各部件温度计算值( ℃)机座69.2
定子铁心轭部86.4
定子铁心齿部103
定子绕组124avg / 135.6max
转子永磁体66.6
转子铁心轭部66.4
转轴65.5
各部分初始温度65℃(平均水温)
10.3路况分析
——占位——
电动无限
发表于 2017-9-10 11:41
limengde2001 发表于 2017-7-6 22:44
五、空载磁密、反电势、齿槽转矩
反电势: 753V_peak @10390rpm
齿槽转矩:±9.3Nm,峰值的±3%
这齿槽转矩也太大了吧,峰峰值都快20Nm了,计算齿槽转矩时,尺寸差一点,结果也是差很多。