wmsss 发表于 2019-4-9 11:25
请教大神，2004prius电机空载反电势计算出来比实验结果小了很多，不知道原因
剩磁密度，叠压系数，连接方式，匝数都check过吗？
学习了。铜线成型如工艺品一样。
请问：发卡电机为什么都用波绕组呢？？有没有用叠绕组的？？
小雨点儿 发表于 2019-5-19 11:56
请问：发卡电机为什么都用波绕组呢？？有没有用叠绕组的？？
端部跨距，太难连接，还废铜
pat 发表于 2019-5-19 16:32
端部跨距，太难连接，还废铜
谢谢版主回复，一般用波绕组的下线方式如何呢？还和普通叠绕组相同吗？绕组为多层，用考虑换位吗？
小雨点儿 发表于 2019-5-19 22:13
谢谢版主回复，一般用波绕组的下线方式如何呢？还和普通叠绕组相同吗？绕组为多层，用考虑换位吗？
要呀，所以如果是u形hairpin，会有几个异形的U形pin
pat 发表于 2019-5-20 22:19
要呀，所以如果是u形hairpin，会有几个异形的U形pin
黄总，对比一下U-Pin和I-Pin的优缺点
学习下，现在有没有Prius2017的数据，
我考虑了一下，其实叠绕组也是可以接的，只是跨接线比较多，得有BusBar才行
U-Pin 端部长度总体较短，一般只需要一端焊接
张老五 发表于 2019-8-5 15:59
我考虑了一下，其实叠绕组也是可以接的，只是跨接线比较多，得有BusBar才行
说的很对，绕组只有1种，会有3种busbar 把所有的连成回路，白色的部分是绝缘隔座
pat 发表于 2018-5-28 21:14
开路情况下扁铜线内涡流损耗计算。
可见即便是没有负载，转子磁场也会在铜线内感生出涡流，且每层线圈都不 ...
您好，我看您自己仿真了扁线绕组，我想问一下您的每槽导体数，并绕根数和扁线的尺寸可以吗
电动无限 发表于 2016-5-25 23:17
继续，感谢微信上的一个兄弟
您好，您方便分享一下上图的论文吗？非常感谢。
pat 发表于 2019-5-19 16:32
端部跨距，太难连接，还废铜
正常短距绕组应该是波绕组更费铜，叠绕组只是跨接线多而已
薰风习习 发表于 2016-6-1 10:34
感觉有点云里雾里的，定子铁芯确实是分齿的，但绕组最外面的一匝没有槽口固定，如何保证不受电磁力被拉出 ...
好多年的帖子啊，哈哈哈 不过绕组主要受力应该是切向力吧，垂直槽口呢，还有一张它端部的绝缘层的照片，结构上应该会使绕组固定住
这个SAE文章我有的。但是没有橡树岭材料研究得那么深啊。
清晰版 SAE论文Development of New Hybrid Transaxle for Compact-Class Vehicles
pat 发表于 2018-3-13 22:37
不同软件计算结果都不一样，损耗是需要标定的。
很多软件的扁线损耗，计算结果是错误的，未考虑到涡流居然还有发电的功能，这也是一个问题。
补充内容 (2022-9-20 09:09):
请参见：https://bbs.simol.cn/thread-207371-1-1.html
补充内容 (2022-9-20 09:09):
https://bbs.simol.cn/thread-207371-1-1.html
haiwa 发表于 2017-10-1 13:06
转子开槽降低cogging torque 和 torque ripple。
齿槽转矩我觉得还行吧，主要是谐波
这个电机除了用Hairpin绕组之外，还有什么特点呢？跟04年款相比有啥不同吗？
