个人感觉新型汽车可能会有发展，但前景不太乐观。首先新型车分燃料电池和电动汽车。燃料电池寿命可能比电动汽车好些，但是能源来源无非可燃气体，这些气体产生首先需要消耗一定能量，虽然污染小，但燃气产生过程消耗的能量与污染还需要考虑。其综合方面可能并非节能车，可能消耗更多。再有这2种车续航能力实在太差。中国地大物博，想要全面建立相关设施乃非一朝一夕可以完成的。传统汽车虽然有排放污染，但是尾气处理方法现在也应运而生，其发展前景还是很广的。只要增加现有汽车的效率，使其不断提高，并增加能量回收利用率，传统汽车还是有无可比拟的优点的。学生一枚，观点粗略，大家见谅了！！！！！
新能源汽车在当今世界已经成为汽车发展趋势热点，最近美国特斯拉公司的电动汽车一推出，相应的股票价格和市值猛涨，已充分说明广大机构投资者极其看好这款新技术应用。目前在国内普遍还是担心电池的续航能力和充电方便行，只要国家政策引导和投入，各大整车厂就有动力去研发和建设。其实我认为新能源汽车不应该局限于纯电动车，像核动力、生物质能都可以算，只有想不到，没有做不到，未来的汽车等交通工具都会应用新能源技术，毕竟石油越用越少，不改不行啊
quiet machines
当前,新能源汽车(电动汽车)甚嚣尘上,谈论的话题很多，大有马上就要取代传统能源汽车的迹象。但是仔细算来，新能源汽车要走到前台还需要很长的路要走。
首先，万物成长都需要经历一个过程，新能源汽车也不例外。当前新能源汽车的相关技术是否已臻成熟还待考量，贸然走向前台，造成的后果谁来买单？比如比亚迪电动车被撞起火烧死乘客的咱男士谁之过？其次，如果现在全部采用电动车，电动车所需能源如何保证？电动车电池是否已能保证保足够长的距离和时间？充电技术是否已能保证短时间充电就能达到饱和？是否任何地点都能找到充电处所？充电桩是否已足够使用？
张老五 发表于 2013-9-19 15:16
Prius号称1.5的排量，2.5的动力
不过，Prius虽然油耗确实低，就算真的能到4好了，但相比同样尺寸同等的 ...
在日本，比较新的prius C售价折合人民币大概12~14W，而且配置相当高，基本都顶配了，GPS、倒车影像应有尽有。前两天有消息说这款已经在中国申请了专利，明年可能就会上市，上市后看看价格好了。现款的Prius国内卖得确实贵，看到个报道在美国Pruis的售价和focus差不多，那可是相当便宜了。也就欺负中国人，卖得又贵，配置还不好。
沙隆巴斯 发表于 2013-9-20 21:19
在日本，比较新的prius C售价折合人民币大概12~14W，而且配置相当高，基本都顶配了，GPS、倒车影像应有尽 ...
那个是补贴以后的价格，不能算数的。说到底，是ZF用税收来为电池买单，百辆千辆可以补贴，等一年一千万辆了，难道还要ZF补么？
目前用电池车，我想能量转换(发电，充电，放电，)是不是损耗比较大啊？
特斯拉给人们的启示是：一个没有任何汽车业背景的公司，完全开始新的产业革新，这是技术创新带来的结果。
所以电动汽车必将大行其道。
xingkong 发表于 2013-9-21 13:30
特斯拉给人们的启示是：一个没有任何汽车业背景的公司，完全开始新的产业革新，这是技术创新带来的结果。
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“必将”这个结论下得太早了，想想特斯拉们动则7、8万美元的价格，还有就是将来换电池时的成本
另外，安然们也曾经红火过，流行未必就能代表发展方向
我支持新能源汽车，随着电池技术的发展，电动汽车以后一定会成为主流
难只是暂时的，任何新技术的应用，引起产业的变革，路程都会很曲折，但结果不会改变。
tthjcr 发表于 2013-9-13 07:33
为什么把我的观点搞成了中立呢怎样改回来
发帖的时候要选择。发好之后不能更改。
张老五 发表于 2013-9-19 15:13
怎么好几个人立场是正方，观点却是反方的？
我发现我们这个辩论贴发帖还得改进，很多人不会选择正反方，或者有的人没注意正反方就直接发帖了，这就导致了很多中立贴，但是观点却是正方或者反方。
很多正反辩手都只是支持而已，光有你的支持怎么够呢？想说明问题拿出数据来啊。例如北气出了一款电动车，续航里程150，时速能达到120，从这个数字看还勉强可以接受，但是充电时间6到8小时，时间太长，而且选择这款车政府补贴就是12万，等到没有补贴的时候这个车还有市场吗？3年就需要更换电池这个也是不小的支出，3年节省下来的邮费能换一个电池吗?
cj1934 发表于 2013-9-22 11:29
难只是暂时的，任何新技术的应用，引起产业的变革，路程都会很曲折，但结果不会改变。
这个“暂时”可能需要很长的时间
tanjunjield 发表于 2013-9-22 19:36
很多正反辩手都只是支持而已，光有你的支持怎么够呢？想说明问题拿出数据来啊。例如北气出了一款电动车，续 ...
换个电池多少钱？我看省的油费是不够电池钱的
1：电池续航能力没解决
2：如何实现快速充电以及充电桩的普及
3：电池的后期环保如何处理
电动车我主要关心的是这3点。
我认为电动车占领市场还需要好多年、甚至好几代人的努力.当前，汽油车仍然要引领市场潮流。
汽油车尾气对大气造成了污染，但电池对环境的污染可能还将更加厉害。可能会涉及到水资源、食物、甚至是某些日常生活用品等......
现在很多电子垃圾对人类生活已经造成了很大的影响,还记得几年前的"白色污染"么?任何事物都具有其两面性,电动车可以解决能源危机,但其对人类后期的影响会更大。
