混合动力应该是未来的一个主要趋势，更是一种到新能源的过度，多种资源共同使用才是王道。技术彻底的革新感觉还是要靠新材料的使用，单一靠原有的，很难有大的突破。电动车的推广需要多方面的配合，政府建立配套的基础设施，各类组织加大环保推广，提倡新能源，部门加以补贴，老百姓要买这类车，才有市场，有市场才有人不断的资金注入研发阶段。这是一个大循环，缺了谁都是不可以的，
续航能力有限可以先用混合动力汽车啊，也可以先开发不需要需要很强续航能力的电动公交车，场地车等，先走上新能源的路积累技术经验发展基础设施，逐步过渡到小车，总之新能源是方向，期望在不久的将来{:soso_e100:}
我支持新能源汽车。
但支持并不是说一定要马上购买和使用。
我的工作就是研发电动汽车技术。
国内电动汽车只是照猫画虎，认识肤浅，政策低能，悲哀；
支持新能源。
新技术的开发往往死守着巨大投资的光临,彰显着人性贪婪的一面,殊不知,任何新技术的壮大,没有默默的坚守和巨大而艰苦的付出,是很难成功的.
新能源是发展的方向但是要很长的路走
我支持电动车。任何新技术的革新都需要有一个过程，若干年前国民可能也无法理解不出门就能轻松购物的东东，技术和配套困难是肯定要有的，混合动力过渡也是必须的，过程应该是漫长的，但是社会在进步，若干年后随着化石燃料的耗尽，传统汽车也会随之淘汰，最理想的替代品就是电动汽车了，目测这个过程需要50年不止···
Prius刚出来的时候GM的很不看好，现在销量已经世界第三了。给国内的减配，减的还挺多，排除这种被区别对待的因素，但是百公里才4个油阿！只有工业水平上来了，才能让小日本不区别对待国内市场。市场的因素很大，国内还是初级阶段。我方观点，在世界范围，新能源是个必然方向，在国内，先把常规的做好再说。
电动有油混和纯电动两种，纯电动的基础设施投入巨大，现阶段油混在逐渐成熟，Prius已经卖的相当不错了（国内市场的Prius可以忽略）。国内的汽车行业只是处在初级阶段，先做好常规的再说。
我是反方，先留个影。
新能源车啥时候能让我跟传统车一样方便的开回西安老家，我就支持。
反方都说了，技术有待突破，也就是承认了新能源车的前景还是有的，节能在世界上都是个趋势，很支持！！！
先把一些关键技术搞好了再说，例如快速充电，无线充电等。我们买个车不就是为了方便么，要是充个电要等个把小时，还不如加个油多花点钱方便呢。
况且目前城市这么堵，很多人买车平时上下班是不开的，只是为了节假日出去玩或者回家才用，这个续航问题不解决，电动车就难以成气候。
个人认为，买车就是为了方便、快捷、安全。而现在的电动汽车，最突出的是蓄电池和安全上存在缺陷......我不会选择电动汽车，除非等到技术成熟后在说
虽然我支持新能源汽车，但任重路远，还有好几大问题噬待解决呢，第一大问题;电池的安全,第二大问题：电池的寿命，第三大问题：新能源汽车的续航能力，个人观点，不到之处望大家谅解
汽油肯定越来越少,稀缺资源价格上升是自然的事,因此新能源汽车必然会成为发展方向,但是能量是守恒的,1,要找到廉价的新能源,如水电、火电、太阳能、核能、风能、生物能等等，2是要能储存在车上，如蓄电池、氢气、飞轮储能、弹簧储能、压缩空气储能等等，3，是能量补充服务体系，如充电站、加氢站等补充能量的设施。总之要解决的问题很多，因此也给了人们新的发家致富的途径。
必然支持新能源汽车。虽说纯电动类的现在无法普及，不能实现快速充电等，但是随着技术的突破，以及响应节约能源、保护环境的号召，新能源必然是未来的主流
必然支持新能源汽车。虽说纯电动类的现在无法普及，不能实现快速充电等，但是随着技术的突破，以及响应节约能源、保护环境的号召，新能源必然是未来的主流
怎么好几个人立场是正方，观点却是反方的？
沙隆巴斯 发表于 2013-9-16 08:42
Prius刚出来的时候GM的很不看好，现在销量已经世界第三了。给国内的减配，减的还挺多，排除这种被区别对待 ...
Prius号称1.5的排量，2.5的动力
不过，Prius虽然油耗确实低，就算真的能到4好了，但相比同样尺寸同等的车，价格要贵15万，靠省油，要多少时间能省下15万？
我大概算了一下，按现在的油价水平，大概需要跑30万公里，按普通家用车每月跑1500公里算，需要16年以上...........................
我相信汽车的新能源技术早晚会有突破的，现在汽车中混合动力技术已经日渐成熟，随着科学技术的进步，未来汽车新型的汽车不仅是动力方面。车身材料,包括车体以及车架多种方面。动力的多元化会很快到来。
