5525 发表于 2013-7-21 12:31

Tesla老板的超音速直线电机管道胶囊EV

TESLA老板宣布,下月12日宣布一项比高铁快四倍的管道胶囊计划,直线电机驱动、低压(真空)管道,可能还有空气动力推进,
这个东西造价很低,单位里程是高铁的十分之一,容易建造,模块化组装,管道工厂化制造,现场吊车组装
因为抽真空难,管道内空气还是很多,所以真空磁悬浮不现实,必须要利用空气,气垫车的概念:吸除前方空气,下喷到车辆间隙。
因为超低压(5千-万米高空),所以阻力小,因为没有机翼和尾翼,所以比飞机能耗小,又无须升空,等于是地面高空,同时漏气人也死不了,
技术现实简单可靠,因为管道直径小,所以安装施工简便常规。造价低,适合地广人稀的国家,建造速度快,现场施工人手少。所以的确很容易建造。

5525 发表于 2013-7-21 12:38

比飞机还快两倍,现实版钢铁侠Elon Musk 将于8月12日发布Hyperloop系统初版设计
行业新闻

同时掌管硅谷两家明星公司SpaceX 和 Tesla 的Elon Musk 今天在其Twitter上宣布,Hyperloop系统的alpha版设计将于8月12日公布。

Hyperloop 是一套全新的运输体系,在这套体系中并非以火车,而是以一个一个“胶囊”为运输工具,将“胶囊”置于真空管道之中,然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。



截止目前,Elon Musk 并未透露过多技术细节,他只是将这一系统描述为“协和式超音速喷射客机、电磁轨道炮和气悬冰球台面三者的混合体”。

据悉,Elon Musk 是在去年7月接受国外科技媒体PandoDaily的采访时,首次提到Hyperloop系统的,当时他表示Hyperloop系统将会成为继飞机、火车、轮船和汽车之后的第五大现代交通运输工具。

“这套系统在我心中是这样的,它不会彼此相撞,也不会受天气影响,比子弹头列车要快上3-4倍,平均速度是飞机的两倍。从LA到旧金山在30分钟以内。Hyperloop可能会由太阳能驱动,太阳能一天产生的电量足以支持系统的日常用电。”他说。

Hyperloop这套系统听起来似乎很不靠谱,但别忘了,SpaceX推出的草蜢火箭以及90秒便能更换电池的Tesla电动汽车,没有出现之前也有很多人觉得不靠谱。Musk在推特上也表示,目前只是alpha版本的设计,欢迎批评,方便团队做出改进。

以下是美国一家名为ET3 公司做的Hyperloop系统的概念视频,而Elon Musk 的Hyperloop究竟为何物,8月12日便可见分晓:

除非注明,本站文章均为原创或编译,转载请注明: 文章来自 36氪

http://img2.cache.netease.com/tech/2013/7/13/20130713164717cf59a_550.png

http://techdoc.fd.zol-img.com.cn/g3/M00/0A/02/Cg-4V1HkLhWINunKAACQtks4Xg4AAKR2AGs-DsAAJDO323.jpg

5525 发表于 2013-7-21 12:46

“协和式超音速喷射客机、电磁轨道炮和气悬冰球台面三者的混合体”
---------------------------------
“协和式超音速喷射客机、超音速气动推进
电磁轨道炮:直线电机的意思
气悬冰球台面,指的是气垫悬浮

也就是空气动力推进和轨道电磁推进的结合,因为管道内有空气,需要吸除然后喷射为气垫,推进主要靠直线电机,直线电机定子在车上,车上用石墨纤维板接触电网。

pat 发表于 2013-7-25 00:46

报纸上看到过,这个也太激进了,有点意思

5525 发表于 2013-7-25 17:22

他使用 直线电机应该是短定子的,线路上无线圈,造价很低,类似北京机场线那样。

yjhou 发表于 2013-7-31 16:42

听着有点悬啊

5525 发表于 2013-8-14 11:37







5525 发表于 2013-8-14 11:47









5525 发表于 2013-8-14 11:48

本帖最后由 5525 于 2013-8-14 11:55 编辑

上面是从TESLA网站下载的PDF里节选的电机部分.
PDF文件太大.无法上传.
原始PDF位置:
teslamotors.com/blog/hyperloop

5525 发表于 2013-8-14 12:01

5525 发表于 2013-7-25 17:22
他使用 直线电机应该是短定子的,线路上无线圈,造价很低,类似北京机场线那样。

事实是,他使用了长定子,好处是无须摩电.坏处是造价高,跟上海磁悬浮一样的。

随风行天 发表于 2013-8-15 12:39

适合地广人稀的国家。。哈哈

5525 发表于 2013-8-16 11:37

这个东西的造价非常低,无噪声,桥柱尺寸小,所以经济性良好,基本无须拆迁。建造过程简化,因为都是工厂化制造现场组装。施工速度快。
而且单位里程造价低,意味着可以大量成网,低速段使用电动车轮,桥梁是开放式的,可以修到驻车场,客人很方便。

5525 发表于 2013-8-16 11:38

这个东西的造价非常低,无噪声,桥柱尺寸小,所以经济性良好,基本无须拆迁。建造过程简化,因为都是工厂化制造现场组装。施工速度快。
而且单位里程造价低,意味着可以大量成网,低速段使用电动车轮,桥梁是开放式的,可以修到驻车场,客人很方便。

5525 发表于 2013-8-16 11:43

目前是跨音速,但由于管道内空气也一定是,实际空速非常低,未来技术解决,高超音速是可行的。因为相对地面是高超音速,相对空气则是亚音速。

enjoying 发表于 2013-8-26 19:24

这个很早之前看过概念报道,觉得好超前

布衣天使 发表于 2013-9-6 16:23

期待将来能够应用于实际

5525 发表于 2014-4-2 15:01

21世纪最伟大的交通发明,可以跟19世纪的火车,20世纪的飞机相提并论。
没有坠毁危险的高超音速交通。

张老五 发表于 2014-4-4 08:42

造价“非常低”吗?凭什么低啊?

圣力 发表于 2014-4-4 08:59

根本没有可能性!
怎么形成管道前的真空,有这种能力的泵吗?

dianji65319 发表于 2014-4-4 11:25

真空了,那么每个坐仓岂不是都要有供氧系统吗?交通导航也是一个大问题呀
页: [1] 2
查看完整版本: Tesla老板的超音速直线电机管道胶囊EV