日本电动汽车思路

zxb1212 · 发表于 2016-1-27 22:07

itelectron 发表于 2015-9-15 22:47
为什么一直没有看到同步磁阻电机的话题？？

这个可以考虑，铁氧体辅助式同步磁阻电机可以达到钕铁硼电机相同的功率体积比

maokangyu · 发表于 2016-2-10 22:10

很好的帖子，谢谢各位理性讨论和介绍，让人思路打开不少，希望话题可以延续下去。

walthuang · 发表于 2016-2-20 08:33

0.1的硅钢片想要量产暂时还不现实啊

licunozu · 发表于 2016-5-2 18:02

楼主有没有最新的电机进展报道呢，谢谢！

tesnsing · 发表于 2016-6-7 10:11

jumper 发表于 2010-10-14 16:05
这篇文章分析水平较高，我特意支持一下7分，分析电动汽车的局面，确定发展方向。
如果这篇文章预言对了， ...

国内虽然主要产品从电动机，电池材料都是选择目前性价比高，技术成熟的。但不代表不发展其他方面的技术。功率器件有的整车厂也在布局。电池材料也在逐渐放弃LFP。国内的电动车技术线路看起来可能慢半拍，主要是电动机这块以前也不强，电池也才刚够用，功率器件被英飞凌，东芝，三菱等垄断。现在反而追了不少。至少有些车开始用国产的功率器件了。

huangxiaoke · 发表于 2017-8-29 17:14

看了楼主分析还是非常有道理的，不错

Eric℡ · 发表于 2017-10-26 09:02

学习了，很好的讨论，希望牛人继续贡献自己的想法和经验，谢谢！

licunozu · 发表于 2018-4-26 14:20

你好，有没有普锐斯油冷电机的相关资料。

drger · 发表于 2018-5-4 11:20

高手们，进来学习了

yangchaohjp · 发表于 2018-5-4 14:28

花了半天看完了，不同的角度看问题，确实收益不小，谢谢各位大佬

老张说了 · 发表于 2018-5-7 16:39

非常棒的讨论，吸收了很多。

hejunkm01 · 发表于 2018-5-16 13:52

所有电机都可以做轮内电机，也就是外转子电机，至于轴输出还是外传子只是电动机的动力输出方式，与电机种类无关。

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