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楼主: fresh101

[分享] 电动汽车驱动系统若干关键技术研究及其解决方案探讨

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该用户从未签到

发表于 2011-8-5 16:24 | 显示全部楼层
学一下,正在弄这种电机
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该用户从未签到

发表于 2011-9-2 19:25 | 显示全部楼层
比较详细,有参考价值
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该用户从未签到

发表于 2011-9-7 11:59 | 显示全部楼层
不知道楼主现在进展如何
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[LV.1]初来乍到

发表于 2011-9-16 17:22 | 显示全部楼层
感谢楼主的分享
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发表于 2011-9-16 21:18 | 显示全部楼层
谢谢你的好文章!
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[LV.7]常住居民III

发表于 2011-9-17 00:20 | 显示全部楼层
很不错,谢谢楼主分享!
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发表于 2011-9-22 10:41 | 显示全部楼层
LZ对电动汽车研究得很到位呀,我是研究永磁同步电机的,未来想从事电动汽车行业,向你学习学习。
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发表于 2011-9-22 10:47 | 显示全部楼层
不知道楼主有没有考虑控制策略的问题,电动车驱动电机要求低速大转矩并且有一定的高速恒功率运行范围,所以他的控制策略也要集中考虑这两个问题。
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发表于 2011-10-9 21:53 | 显示全部楼层
再次感谢11
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发表于 2011-10-12 14:04 | 显示全部楼层
好多东西,要好好学习了
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发表于 2011-10-15 10:32 | 显示全部楼层
不错,顶一下
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发表于 2011-10-17 14:01 | 显示全部楼层
内容不错 标记下 以后用得上
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发表于 2011-10-18 11:21 | 显示全部楼层
你好,有个问题请教一下,变频器容量取50KVA是如何取的,谢谢!
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发表于 2011-11-28 11:15 | 显示全部楼层
学习下电机驱动器的设计思路。
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发表于 2011-11-28 14:00 | 显示全部楼层
回复 1# fresh101


    很好的文章,谢谢楼主
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[LV.6]常住居民II

发表于 2011-12-1 10:35 | 显示全部楼层
好帖子 对于dsp控制和优化还是需要进一步研究啊
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发表于 2011-12-12 20:31 | 显示全部楼层
有些高深,暂做存备,谢谢了.
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发表于 2011-12-13 09:22 | 显示全部楼层
目前正在研究相关方面的东西,谢谢分享。
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发表于 2011-12-28 09:07 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2011-12-28 15:16 | 显示全部楼层
永磁电机的弱磁是个难点
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