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楼主: fresh101

[分享] 电动汽车驱动系统若干关键技术研究及其解决方案探讨

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2009-3-25 11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子一定要顶!来自实战的帖子最有价值
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该用户从未签到

发表于 2009-3-25 18:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不知你现在做的怎么样了?
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该用户从未签到

发表于 2009-5-4 22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
电动汽车是个不错的方向,本人以为, 逆变器的热分析及散热器设计也应该是一个很重要的环节!
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该用户从未签到

发表于 2009-5-5 10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
20# zmh169
ABZ替代UVW换相有两种对位法:工厂内调校固定后不变, 或是工务现场驱动器软件自动对位.
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发表于 2009-5-5 17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我也在研究这方面的电机,采用好的绕组形式可有在恒功率弱磁方面有所改善。
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发表于 2009-5-14 17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
写的很详细,对于研究电动汽车驱动的同学很有价值!
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发表于 2009-5-20 09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
哈哈,这正是我需要的,电动汽车!
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发表于 2009-5-21 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我也是学电动汽车——混合动力方向的,拜读!谢谢!
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发表于 2009-5-21 14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
将本人学习的一款长丰汽车混合动力汽车(湖南省重大专项)的控制设计资料的PPT贴上,供大家分享!
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发表于 2009-5-21 14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
将本人学习的一款长丰汽车混合动力汽车(湖南省重大专项)的控制设计资料的PPT贴上,供大家分享!
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发表于 2009-5-21 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
混合动力  by lucky_cheng

一款长丰混合动力汽车的控制资料.rar

1.95 MB, 下载次数: 493, 下载积分: 西莫币 -1

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发表于 2009-5-31 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
好文章。顶
其中,电池电压波动系数的选择过于乐观,实际的电池输出电压可能只有电池标定电压的70%,这对电流的估计有影响。
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发表于 2009-6-1 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
pdf文档好像打不开啊,大家有没有试一试?
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发表于 2009-6-4 23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
谢谢楼主分享如此想想的内容,受益匪浅
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发表于 2009-6-10 16:43 | 显示全部楼层 来自: 英国
非常好的材料!谢谢!
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发表于 2009-12-15 19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
楼主,能接着做完吗?我很期待,谢谢
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发表于 2009-12-15 19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还有,下次能适当解释一下,将感激不尽
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该用户从未签到

发表于 2009-12-17 23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
搞控制的大部分还是学习老外的技术,关键的电子元件靠进口。希望大家加油。
检测转子的位置,
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发表于 2009-12-17 23:27 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
控制技术不错好像有上海电驱动 上海大郡吧
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该用户从未签到

发表于 2009-12-26 23:44 | 显示全部楼层 来自: 印度
Very informative data and use for self study.
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