电动汽车驱动系统若干关键技术研究及其解决方案探讨

weihaofree2014 · 发表于 2015-1-4 23:35

貌似比较工程~~~~~~~现在是否都用旋变？

stevenw_2009 · 发表于 2015-9-17 08:38

同感，这些都是大功率电机驱动的难题。

疯狂DSP · 发表于 2015-11-18 15:45

安全可靠才是电动汽车的难点，这些只是电机控制的技术问题！

wxluther · 发表于 2016-3-13 13:13

正在研究电动汽车电机驱动，太好了

1043445751 · 发表于 2016-3-14 10:53

谢谢lz的无私分享，我是刚刚要做这方面工作，电机现在已经设计基本完成了，记下来就是控制这块了，自己属于新手，太多的东西都需要学习了，再次感谢

hejunkm01 · 发表于 2016-3-18 10:35

好好看看控制，做汽车驱动电机本体设计

zdhth · 发表于 2016-3-20 09:05

好知识，收藏了……

hustyiyajun222 · 发表于 2016-4-11 14:02

不错一起学习了，加油！

北汽越野车 · 发表于 2016-6-18 13:17

正在做混动电机应用，学习下原理对应用也是必要的

wpl1988 · 发表于 2016-6-28 09:23

感谢楼主，干货满满

liufafa · 发表于 2016-7-21 15:45

内容不错，支持好帖子！

天使到我家 · 发表于 2016-7-23 11:48

写的很详细对做电动车很有帮助

hsiaokuan · 发表于 2016-7-28 09:48

關於研究電動汽車的先進，是個不錯的參考資料，感謝。

三三三生世、 · 发表于 2016-8-24 10:29

电动汽车是主流研发方向之一呀

WDJ · 发表于 2017-7-17 15:51

yang770409 发表于 2009-3-9 16:04
永磁电机的弱磁是个难点，有同志跟我说做到4倍以上，我觉得不可信！不知道大家能做到什么程度

4倍的弱磁深度确实很那实现，但是深度弱磁就一定好吗？

WDJ · 发表于 2017-7-17 15:54

tutj2000cn 发表于 2009-5-4 22:29
电动汽车是个不错的方向,本人以为, 逆变器的热分析及散热器设计也应该是一个很重要的环节!

逆变器的热分析和散热器设计确实是一个重要的问题，主要还是确定发热源和设计合理高效的散热水道

WDJ · 发表于 2017-7-17 15:57

xian5558 发表于 2010-3-24 21:17
PMSM每次上电初始定位都要先转一周以内吗？

不是的，这要看你用的是什么编码器了吧，绝对式的光编上电上电就可以得到绝对位置

WDJ · 发表于 2017-7-17 15:59

zlhx0000 发表于 2010-8-1 20:20
不错的贴子，现要求高，要做成精品实不易，效率在95%以上更不易，不知有没有朋友们驱动部分超过95%的，实际 ...

单纯的控制器效率做到95%应该不成问题的，但是系统效率就没有那么高了

WDJ · 发表于 2017-7-17 16:24

weihaofree2014 发表于 2015-1-4 23:35
貌似比较工程~~~~~~~现在是否都用旋变？

车用电机一般用旋变的很多

marject · 发表于 2017-10-9 13:52

不错，收到一些启发

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