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楼主: cj_212121

[求助] 【顶】TI例程PMSM3_1 level4 调试

 火... [复制链接]

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 楼主| 发表于 2011-9-14 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 57# lyftcl
你测试时,发现测试转速为实际转速的4倍,(我刚才问过旋转变压器的供应商了,他们说这个旋变的极对数是0.5,单极的,但是程序里面旋变设的极对数是1,电机极对数是4)那么PolePairs就等于4,这样就导致了差两倍的关系,他们也说电机转一圈,就输出多少脉冲,那怎么会差4倍的关系呢?
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发表于 2011-9-14 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 60# cj_212121


    多种方式,可以12个GPIO或者串口,或者总线。
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发表于 2011-9-14 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 61# cj_212121


    我测试用的电机旋变是2对极的,你这个是0.5极的,应该因此是4倍。
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 楼主| 发表于 2011-9-14 15:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 63# lyftcl
到时 实际转速就右移2位就行了呗 是吧!
那么既然旋变的极对数是0.5的话,那么PolePairs =4/0.5 = 8了吧
还有当电机Z脉冲到了话,就进入了QSPisr中断服务程序了 是吧?
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 楼主| 发表于 2011-9-14 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
就是 如果旋变也是4对极,电机也是4对极的话 那么实际测的转速为当前转速是相等的
如果旋变是0.5极的话,电机还是4对极,那么实际测的转速为当前转速的8倍 后续我要做的是 就是将实际测的转速右移3位就行了吧!
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发表于 2011-9-14 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 65# cj_212121


    没看懂什么意思。。。

不管旋变和电机分别几对极,只要满足最小公约数的关系,那就把两者比例写入PolePair数值,这样计算出来的结果应该是对的,如果有偏差的话,结果左移或者右移
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 楼主| 发表于 2011-9-15 12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 66# lyftcl
我的意思是 我现在电机极对数是4  旋变是0.5极对数 因此PolePairs=8 那么检测出来的转速跟给定转速 是几倍关系?
那如果电机极对数是4 旋变也为4的话,检测出来的转速是否能反馈转速 一样?
是这样的吗?
也就是说 检测的转速是跟电机极对数与旋变极对数的比例有关系吗?
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发表于 2011-9-15 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 67# cj_212121


    检测出来的转速只和旋变有关系,因为转速是机械转速。

电机极对数和旋变极对数的比例和控制有关系,因为这个决定了从旋变电频率到电机电频率的转换。
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 楼主| 发表于 2011-9-15 17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
有点不明白你的事,那现在我的电机极对数4 旋变极对数为0.5 那检测转速还是跟参考转速一致吗? 你调的时候 用的是2对极的旋变 使得检测转速为原来的2倍而我现在旋变为0.5对极 ,那么检测出来的转速为原来的8倍吧! 因此 真正的转速则需要右移3位  是不是?
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发表于 2011-9-16 01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我测试的时候,程序计算的转速是实际转速的4倍,用的2对极旋变。
你用的0.5对极旋变,程序计算的转速就是实际转速。

但是,问题是你的程序里面实际设置的是1对极旋变,所以应该有个地方需要把速度乘以2。

这个问题其实意义不大的,纯粹为了理论分析而已。实际应用中,直接看,如果不对,直接左移或者右移就可以了。做工程和写paper毕竟不一样。
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 楼主| 发表于 2011-9-16 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 70# lyftcl
恩 好的 谢谢~
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发表于 2011-9-16 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
顶,一起学习
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发表于 2011-9-16 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
恩,最近我也在调试PMSM,来学习学习!
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发表于 2011-9-16 11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一个极的旋变 恩 长见识
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发表于 2011-9-16 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
唉 费这么大劲 你量一下反电动式和旋变输出信号不就啥都知道了
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发表于 2011-9-16 11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
也强烈要求量一下旋变,到底是不是0.5对极的。。。
确实无法理解为啥是0.5对极的。。。。
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发表于 2011-9-17 17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
请问楼主和lyftcl, 你们做的电机控制中要用到转速估计模块ACI_MRAS(Reactive Power MRAS Speed Estimator for 3-ph Induction Motor)吗?
我最近一直在看关于基于无功功率的MRAS转速估计方法,首先我发现TI的技术文档(Digital Motor Control
Software Library)中关于此部分的公式有误,然后我找到了TI关于此部分的源代码,我按照它的源代码写了一段转速估计程序,但是估计的转速值不收敛值实际值。
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发表于 2011-9-17 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 77# southgater


    ACI_MRAS,你说的应该是ACI里关于sensorless的

这个很抱歉,因为汽车驱动电机方面,没人真的用sensorless,所以对于这个,我不太了解,无法一起讨论。

不过关于TI的例程方面,如果有可能的话,先直接用它的例程,完全不变,先把一些东西弄清楚之后再自己照着写,应该会更好一些。
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发表于 2011-9-17 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
按照TI的源代码中写出来的转速程序,参考模型输出的功率值很正常,但可调模型输出的功率值在变频器启动的前几秒时间内都很小,过了这一阶段后,可调模型的输出值才接近于参考模型的输出值;但是最终估计的转速是一个很大的值,不收敛于真实值。
起初,我怀疑是PI参数的问题,在调试过程中,发现PI系数会对可调模型的输出值处于小值的阶段变短,但是转速的估计值始终不收敛至真值,这样就与MRAS的理论不符。

太零乱了,抱歉,先描述这么多。
期望回复,并得到帮助,谢谢
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发表于 2011-9-19 09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 southgater 于 2011-9-19 09:49 编辑

回复 78# lyftcl


    非常感谢你的回复!
   你能回复,我就已经很感激了,何来抱歉之说呢?
   是的,我确实说的是ACI里关于sensorless的部分。很可惜,我们没有条件直接用TI的例程,我们用瑞萨的芯片。但是因为
   我们在驱动电机时,既需要用到编码器做闭环控制,也要用到sensorless。但是目前我们所用的转速估计方法,转速估计不够准确,因此我们需要提升转速估计的准确度。
   我查阅了很多资料,现在比较流行的转速估计算法中,基于模型参考自适应即MRAS是最流行的,TI的那份技术文档我看到的最老的版本是出自于2001年,也就是说至少在10年前,这种算法应该就已经开始实战了。
   可是最近我在尝试的过程中,一直都没能找到一种可以在全频率段能准确估计转速的MRAS模型,我把我所尝试的TI的MRAS模型以及我的看法写出来,还请你以及各路高手多多指教!

   TI的例程中,所用的参考模型如下:
    reference.png
    reference1.png
    不知道能不能发这么长,所以可调模型在下一个回复中发出。
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