为何近年电动汽车产业发展不如预期？

motor11

无论国内外，这两年电动汽车领域的发展明显不如前些年快，也远没有达到当时的预期。请大家畅所欲言。

lyftcl

电动汽车发展不如预期，你是指的国内还是国外呢？
国外的，我们说美国加州的电动汽车技术线路图吧，2020年的时候，3%为PHEV，1%为EV，传统汽车于2040年退出市场，2050年全部EV和FCV。
根据这个来说的话，现在电动车发展并不慢。看日本的Leaf，美国的Volt，这些都是不错的EV，虽然还有那么一些不成熟，但至少可以上路了。

国内的，山东纯电动是不得不提的纯电动，虽然很山寨，但是有市场。
再说国内正统的EV，因为目标定的太高，所以自然不如预期。
对于EV的发展上，有些大跃进了，一直说什么，我们在传统车上和外国差距大，但是EV我们同一起跑线。这是自欺欺人，别人做EV和HEV多久了，别人什么基础工业，我们国内有什么，所以，我们并不在同一起跑线，我们要做的还很多。且看各个地方政府和企业定的目标，没事儿可以看下中国汽车报的网站，里面电动车栏目有个描述当前电动车目标和现状的，颇有讽刺性。
还没做过真的电动车，就动辄喊要二年之内10万辆，这就是中国的现状，对于纯电动的现状，大跃进，浮夸风。
而且，关于EV，也有国家的一些政策有关，大力扶持EV，大力鼓励EV，但是根本不考虑EV是否适合现在的市场，是否能真的到了时候。 好在自从今年起，国家已经看到了些EV的现状，已经对HEV有些重视了，只是，HEV相对于EV来说，要难很多，对于国内的车企，也多少是挑战啊。
国内HEV也不少做的了，但真正好的不多，但都在进步吧，相信总有一天，我们自己国家产的HEV也会在大街上到处都能看到。

关于国内比较吹捧EV的原因，大致猜测一下，EV不耗油，一步到位，EV纯环保，好听，EV容易做，好上手。既然如此，干嘛不做EV。。。但是，最关键的问题，电池怎么办？？？ 充电/换电怎么办？
这些都应该是HEV,PHEV,EV这样一步一步来的，现在就想一步到底，直接EV，确实不太容易，除非电池在2，3年内能突破。。。。。。

lyftcl

对了，前一段聊天，最终得出看法：
EV行业的洗牌快来临了，现在做EV的太多了。
就好象前两年风力发电的洗牌一样，这轮洗牌以后，还能活下来的，才会真正慢慢走好。

个人比较认同。努力提高自己吧。。。

lyftcl

对了，前一段聊天，最终得出看法：
EV行业的洗牌快来临了，现在做EV的太多了。
就好象前两年风力发电的洗牌一样，这轮洗牌以后，还能活下来的，才会真正慢慢走好。

个人比较认同。努力提高自己吧。。。

wgxef

电池不给力啊，这个解决了。都ok

pat

lyftcl分析得很到位，这个一看技术，二看政策，三看市场。技术上卡在电池上了，当然HEV的控制策略也很关键，政策上各国政府还是很关注这件事的，比如提供一些购车补贴和免费服务，因为节能与环保是可持续发展的热门话题；市场预测就比较困难了，喜欢燃油发动机的大马力的fans总是有的，现在稀土材料的暴涨也很难使EV、HEV的成本降下来。

lyftcl

回复 6# pat

技术，政策，市场，我们这三方面都还需要努力。。。
其实，混合动力，也可以弄很强的动力性能，因为加速可以靠大输出转矩的电机。
这个美国有个刚上市的PHEV就展现了这一点。

不过稀土。。。真的是暴涨，如果稀土一直这样暴涨的话，恐怕对于整个新能源行业都是灾难，主要是汽车和风力发电。

beini

lyftcl解答的很好，谢谢了