谐波问题

绝对傲气

谐波电动势的危害：
使发电机电动势波形变坏，降低供电质量，影响用电设备的运行性能；使发电机本身的杂散损耗增大，效率下降，温升增加；输电线中的高次谐波所产生的电磁场，会对附近的通信线路产生干扰；可能引起输电线路中的电容和电感发生谐振，产生过电压；使感应电动机产生有害的附加转矩和损耗，降低其运行性能。
一 普通谐波电动势的削弱方法：
1）使气隙磁场的分布波形尽可能接近正弦波
使气隙磁场的分布接近正弦波（凸极机）

2）采用对称三相绕组
采用三相对称绕组时，无论是Y联结还是三角形联结，其线电动势中都不存在3次以及3的奇数倍次谐波。
当采用三角形联结时，3次谐波环流引起附加损耗，降低效率，增加发热，所以同步发电机一般用Y联结。
3）采用短距绕组
适当选择绕组元件的节距，使某次谐波的短距系数等于或接近于0 ，便可达到消除或削弱该次谐波的目的。
4）采用分布绕组
二 齿谐波电动势
1）齿谐波电动势的产生原因
   电枢铁心表面开有槽，尤其大型电机几乎都是开口槽，使得气隙磁通的波形会受到电枢齿槽的影响（齿下气隙较小，磁导大；而槽口处气隙较大，磁导小），从而影响电枢绕组感应电动势波形，产生较强的齿谐波。
2）齿谐波电动势
   对同步发电机的空载电势波形进行分析，发现在q为整数的时候，存在着较强的次数为(Q/p)±1=2mq±1的高次谐波(一阶齿谐波)；对气隙较小的小型同步发电机，这种谐波更加突出。这就是所谓的“齿谐波”电动势。
3）齿谐波电动势的削弱方法
1.增加每极每相槽数q
   增大q值，使齿谐波次数增高，其影响就较小。汽轮发电机由于极数少，q值大，所以齿谐波影响不大；水轮发电机q值小，又不易增大，需采用其他措施。
2.减小槽口气隙磁导的变化
   在小型发电机中采用半闭口槽，以减小由于槽口气隙磁导变化过大引起的齿谐波；中型电机采用磁性槽楔以减小齿谐波。
若有可能，也可加大气隙长度，使得因槽开口而引起的气隙磁导的变化减弱。
3.采用斜槽或斜磁极
  “斜槽”是将电枢齿槽沿轴向扭斜一定的距离，使每根导体各部分感应的齿谐波电动势相位不同，相互抵消一部分，从而大大削弱齿谐波电动势；当然也会影响基波和其他谐波成分。斜槽常用于中小型感应电机和小型同步电机中，大型电机斜槽工艺困难。凸极机也可用斜极或将极靴分段错开

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