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楼主: 电机小学生

风力发电机,不同类型电机方案优劣的比较讨论

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发表于 2011-8-24 17:00 | 显示全部楼层
内地某大型风机电机公司下个月要拿出电励磁同步机的设计了,据说。师母以呆吧。
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发表于 2011-8-24 17:02 | 显示全部楼层
内地某大型风机电机公司下个月要拿出电励磁同步机的设计了,据说。师母以呆吧。
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发表于 2011-8-25 09:04 | 显示全部楼层
回复 22# 发脾气的猪


湘电吧
他们这个技术貌似搞了4年了
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该用户从未签到

发表于 2011-9-7 09:48 | 显示全部楼层
我接触过三种机型,分别为直驱、双馈、半直驱,所以只能对此三种做出评价,对于楼主提出的其他类型因没有接触所以不敢妄加评论

就直驱、双馈、半直驱的发电机而言,个人认为半直驱的发展应该最好吧,首先直驱;因为现在的磁钢价格的走高,所以带来的就是直驱发电机的成本的增加,还有直驱的重量及尺寸对于加工及安装都带来了麻烦。然后双馈;双馈最大的缺点不在于电机,而在于在整机运行时齿轮箱所带来的麻烦,因为双馈一般都属于高速,所以齿轮箱采用三级变速,但是根据统计齿轮箱的毛病多处于第三极变速齿。所以双馈在整机维护上带来很多麻烦,最后半直驱;结合以上对于直驱、双馈的问题,半直驱也需要齿轮箱,但是只需要二级变速,所以相对于双馈机型的齿轮箱,出现故障的几率要小很多。

以上均为个人浅见,如有不正确地方,请高人指正

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该用户从未签到

发表于 2011-9-24 21:45 | 显示全部楼层
仅限个人观点:

1 双馈
2 永磁直驱
3 三相异步鼠笼电机
4 半直驱永磁
5 高速永磁
6 电励磁同步

陆上和海上风机有不同的设计理念:

1.陆上:
目前主要以1-3MW机型为主,
双馈目前仍然是主流产品,特别是发电机的供应链有效形成,3MW/3.6MW目前仍有新产品在开发。
大功率的机组开发时间短,因为发电机几乎为标准设计,同时机舱重量轻,标准化得生产及小功率变频器能有效降低整机成本。但是可靠性,维护性,技术风险(例如低电压穿越)都是需要时间取解决。

1.5MW直驱和2MW直驱,目前有所降温,特别是大功率的炒作的概念正在慢慢减少。
进1年的永磁体价格井喷几乎把风机利润打回原型,同时低速同步机已经开始改成电励磁形式。
外转子比内转子整机重量更为轻(切割磁力线直径大一些),但同时密封和冷却对于直驱电机是挑战。

半直驱产品目前还没进入大批量花生产,电机和齿轮箱的接口尺寸和工业标准化生产有较大挑战。

转矩决定了电机的尺寸、成本。对于3MW典型设计,双馈电机9吨,半直驱20吨,直驱约70吨,高速永磁电机目前属于电功率密度最大的产品约为8吨。

2.海上风机是个需要投入大量研发精力的领域,运行/安装/维护策略都与陆上风机有较大区别。
年发电量/维护成本/稳定性是海上风机需要关注的!
未来5年,将以5MW机型为主。
目前国外大多数海上风机采用全功率变频器驱动
高速机型目前以XX2.5MW和XX2.3MW较为成熟。
电励磁作为德国高端产品,对于不大关注价格的高端市场占有一席之地。

直驱和高速产品在可靠性目前看来没有太大区别,试验数据表明直驱产品比高速齿轮箱机型故障率更高。
目前来说,齿轮箱比发电机的可靠性名声更好,高速发电机的失效率在千分之15以下。
半直驱产品体积小,但故障时停机时间不可预测,对于风电业主并不希望采用较复杂的电机技术。
双馈机型在海上风机并没有像陆上有效的大规模应用,这主要是维护性及稳定性在海上是更为重视。
高速永磁电机目前市场订单也远不如高速感应电机,这主要是海上风机目前主要为高风速,效率差别不明显,但是高速永磁电机开发时间和费用远超过感应电机。
并且高速永磁电机技术门槛也较高。
所以总体来讲,我个人看法是推荐高速鼠笼感应异步电机

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 楼主| 发表于 2011-10-8 10:44 | 显示全部楼层
回复 25# aser


    非常感谢aser兄的回复  !  学到了好多。
   有人说  三级齿轮箱的故障率要远远高于一级齿轮箱,这也就是半直驱存在的原因,不知道aser兄怎么看?
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2011-10-8 10:57 | 显示全部楼层
回复 27# 电机小学生

三级齿轮箱的故障率自然比一级的要高很多,半直驱提出的主要原因是为了减小直驱系统的体积和重量,故障率低也是一个方面了

aser的一个观点我也是一直持有的,就是 直驱产品比高速齿轮箱机型故障率更高,我查阅了很多文献,持这种观点的学者越来越多了,直驱的发展优势在永磁成本疯长的今天已经不在存在了~这也是我们课题组提出电气无级变速器以替代齿轮箱的根据了~

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 楼主| 发表于 2011-10-8 11:05 | 显示全部楼层
回复 28# Edwin_Sun


    谢谢您的回答,小弟有个疑问
1 为什么直驱产品要比高速齿轮箱的的故障率更高?  原来说直驱的优势之一,就是省略了齿轮箱,少了故障点,怎么反倒直驱的故障更高了呢?
2  高速永磁于半直驱永磁相比,都有哪些优势与劣势呢?

再次谢谢您的回复,谢谢?
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2011-10-8 11:41 | 显示全部楼层
回复 29# 电机小学生


根据很多国家的使用经验和实验数据,直驱产品本体的故障率比高速齿轮箱产品的故障率要高近一倍,电力电子变换器的故障率也高近一倍,我想了下主要是直驱产品的体积大,重量大,杆塔以及电机的故障率就高些,电力电子的容量也比双馈的要大两倍,所以故障率自然也会高~

高速永磁的体积是最小的,功率密度高,可靠性也高一些,其他的还没想到

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发表于 2011-10-11 20:55 | 显示全部楼层
我也在关注这方面的资料。
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发表于 2011-10-12 20:34 | 显示全部楼层
回复 31# 刘志斌

您知道人家说的“高速鼠笼感应异步电机”在风力发电机组中是怎么工作的吗就瞎表态同意!
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 楼主| 发表于 2011-11-19 10:22 | 显示全部楼层
个人认为这个帖子还应该多多讨论的
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发表于 2011-11-19 19:51 | 显示全部楼层
我喜欢鼠笼电机……
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 楼主| 发表于 2011-12-1 15:08 | 显示全部楼层
回复 33# Godwinner10


   能说说原因吗?
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发表于 2011-12-3 11:58 | 显示全部楼层


3. 异步鼠笼机:需要与全功率变频器配合才行。不过效率似乎还是差些,但没有滑环结构,比较稳定。大功率的话,会比较适合与海上。
4. 半直驱永磁:似乎是两级齿轮箱,加中速发电机。齿轮箱少了第3级的话,据说故障率会小一些。另外,中速的话,对于永磁机来说,极对数可以比低速直驱永磁机少,就可以比直驱做得体积小一些。
5. 高速永磁: 永磁电机可以做得比直驱的小,但需要齿轮箱、全功率变频器。
6. 电励磁和永磁的差别,就在励磁上。一个需要专门的励磁机构,一个需要磁钢,磁钢的话比较贵吧。
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 楼主| 发表于 2011-12-13 11:14 | 显示全部楼层
回复 35# xiake


    谢谢您的回答
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该用户从未签到

发表于 2011-12-17 22:45 | 显示全部楼层
节约资源及效率为主
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 楼主| 发表于 2012-2-10 09:51 | 显示全部楼层
还请大家说说
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 楼主| 发表于 2012-4-5 14:07 | 显示全部楼层
个人觉得  这个帖子还有持续讨论的必要
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发表于 2012-4-20 03:31 | 显示全部楼层
直驱有一定前景,但是这个价格确实有点高
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