普锐斯电机 V形转子磁钢结构

azshara956 · 发表于 2011-9-9 10:29

回复 34# 402909230
早上建立了一个v字磁钢的155kw pmsm
计算后报错

想请教下是因为哪里没设置好？

pat · 发表于 2011-9-10 16:49

回复 41# azshara956

no damper for rotor
没有设置转子阻尼系数

pat · 发表于 2011-9-10 17:03

回复 3# xab1985

你是不是看错了，表贴式的既不适合告诉运行（离心力容易将磁钢甩掉），又不能发挥磁阻转矩，弱磁控制困难，这些特点都不是很电动汽车驱动电机的应用需求。
怀疑你看到的多是6楼中的“一”字形磁钢，这样的径向磁路PMSM现在用得还是比较多的。

pat · 发表于 2011-9-10 17:24

回复 17# 研发新技术

两相明显太少，转矩波动会很大的。现在看来四相8/6极和三相6/4极比较适合，多了驱动器成本就上去了。

pat · 发表于 2011-9-10 17:32

回复 12# wgxef

rm 里可以通过自启动永磁同步电机设置建立V形磁钢PMSM，参看34楼的贴图，但是不鼓励用RM来建模，很难调出需要的结构，计算结果也不会准确。还是用Maxwell 带的建模模板创建几何模型并有限元计算吧。

ada2009 · 发表于 2011-9-16 13:50

请教下橡树岭实验室官网怎么上

wgxef · 发表于 2011-9-16 14:37

回复 47# ada2009

Google上搜索Oak Ridge National Laboratory，第一个网站就是

huyuehua · 发表于 2011-9-19 22:36

普锐斯三代相比二代来说，更加充分利用磁阻转矩。使电磁转矩中磁阻转矩与永磁转磁都很好利用，节约材料。V型槽就是为了增加凸极率。

冬虫夏草 · 发表于 2011-9-22 10:57

pruis的这个转子的结构很特别呀，在边缘还有很多小凹坑，大家分析过没有，有什么作用？还有他的永磁体槽，结构也很独特。

冬虫夏草 · 发表于 2011-9-22 10:58

回复 14# wgxef

有没有转子的尺寸图，我对他的这个转子很感兴趣呀

xyz2008 · 发表于 2011-10-9 09:28

很好的东西，今早学了不少东西

快乐motor · 发表于 2011-10-28 09:48

2010 prius 好像没有尺寸数据吧。多了通风结构，不知道磁密如何。

wangfei8261 · 发表于 2011-10-28 10:23

新款的转子上加通风道了.楼主说的仿真任何FEA 软件都能做，关键是要知道参数。ansoft12培训里就有第二代pri ...
pat 发表于 2011-6-27 00:04

登录/注册后可看大图

说的很对。完全同意。

噶西莫多 · 发表于 2013-1-6 14:58

很好的东西，学习了

flyingmotor · 发表于 2013-1-10 16:40

各位好！
普锐斯的永磁体是用我们的材料固定的，就是看见的那个黑色的东西。
如果有兴趣，大家可以联系我，具体交流。

tsingone · 发表于 2013-1-15 11:46

我做的类似结构

jianghu123 · 发表于 2013-7-25 09:11

tsingone 发表于 2013-1-15 11:46
我做的类似结构

波形看着还不错，只是幅值是不是有点高了。

而回归 · 发表于 2013-7-28 10:05

402909230 发表于 2011-6-27 16:43
回复 11# wgxef

您好，我再报告中没有找到具体的尺寸的。只是有答题的尺寸数据。这个V型的磁钢应该有的 ...

是用RM里面的哪种模式有V字形？

hung1412 · 发表于 2013-8-8 21:30

在轉子周圍上的小缺口主要是為了提升輸出力矩的穩定性以及頓轉力矩的最小畫修正整數槽的缺憾(48槽/8極的整數槽設計雖然能夠產生較大的力矩但是力矩輸出不穩定)

在磁鐵週遭的小缺口是為了填膠方便以及降低渦流損失

有興趣的可以去搜尋US patent有許多TOYOTA針對這些結構的專利內容

maggie2 · 发表于 2014-1-17 13:35

持续
关注中，

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[分享] 普锐斯电机 V形转子磁钢结构