电机设计中的问题，请大家一起来解答，谢谢！

xkq2010 · 发表于 2011-4-2 09:32

原来上网看妹妹，现在决定了，上这里来多学习，挣钱多了就可以看更多的妹妹！

wkk1231983 · 发表于 2011-5-13 17:15

跟着学习，谢谢各位同学

gggwfnwxf · 发表于 2011-5-22 14:04

学习一下谢谢各位朋友

electricmotor · 发表于 2011-5-22 14:46

跟着学习,谢谢各位朋友

碧水孤鹜 · 发表于 2011-6-8 15:32

学习了，谢谢各位大侠。

tappitu · 发表于 2011-8-8 15:42

个人观点:
1,对于永磁同步电机来说，最大并联支路数取决于槽数Z与极对数P的最大公约数，以2对极12个槽为例 ...
green2007 发表于 2008-5-11 00:33

登录/注册后可看大图

回答的很精彩。学习了。
不过是不是应该是最大并联支路数取决于槽数Z与极数P的最大公约数

zy2000 · 发表于 2011-8-25 16:49

同意12楼的观点

zy2000 · 发表于 2011-8-26 17:09

回复12楼：我在有的资料上查到了4极电机有48/44这种槽配合，合理吗？

was718 · 发表于 2011-12-2 16:29

感谢论坛里的高手们！！！

guo_guo · 发表于 2011-12-19 22:46

我只知道分数槽电机的性能很多优越性，齿槽转矩小，电机的饭电势谐波含量也会减少

XIAOCF · 发表于 2012-1-19 10:14

并联支路数一个重要的原则是是在保证起动/负载转矩／槽满率的同时感应反电势也能够比较接近外加电压

真真正正 · 发表于 2012-3-1 14:52

回复 4# yinduhua

不错不错哦

波仔 · 发表于 2012-3-22 12:47

本帖最后由波仔于 2012-3-22 12:54 编辑

个人认为并联支路数的选择主要还是从电机选用的漆包线线径，线负荷和电流密度方面考虑，要符合槽数/并联支路数为整数。并联支路数归根结底还是导线线径的问题。

无限海浪 · 发表于 2012-3-23 17:37

回复 5# 12qq21

这个就得靠自己经验和长期分析原因了，不仅仅是理论能说的明白的。

hksirboy · 发表于 2012-3-24 13:08

回复 233# zy2000

我个人认为，如果是变频电机的话，应该可以，如果是工频电机的话，可能问题较多。

myhyebin · 发表于 2012-7-18 09:21

跟大家学习中谢谢

chenwei521500 · 发表于 2012-8-7 20:37

我也试着回答一下上面的问题
1 先说并联路数
并联路数有时会影响到电机的振动，假如是1路并联，那么电机的振动相对小点。
当然还有其他方面的影响。例如，总是希望电机的最大并联路数要大点，这样在增容设计和减容设计时，每槽导体数的选择较容易，不容易出现过容设计等。
2 槽数不同的两台电机当然是能做的性能各方面一致的。这个不多说了。
3 分数槽有它本身的优缺点
  例如
  1 当极数很多时，32极那么取分数槽就好点，如果是整数槽，那么总槽数太多了，造成制造空难。
  2 分数槽可以利用分布来削弱谐波，例如9/8，它相当于9个槽分布，削弱谐波的能力自然很强了。
  3 它能将齿谐波的次数提的很高，这样齿谐波的危害也就降低了。
  4 当有时会出现振动。

369675294 · 发表于 2012-9-3 20:47

跟着学习谢谢各位朋友

huangbing · 发表于 2012-10-30 09:23

单三相异步电机的槽配合是36/34，36/44这样合理吗？

穆易1978 · 发表于 2012-12-12 11:48

槽配合主要影响启动性能,振动,电磁噪音,温升等主要性能,谐波的消除主要是靠绕组的结构形式和斜槽.

电机的槽越多，齿齿槽效应越小，效率越差，最好查电机设计里的配合

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