电动车磁阻电机

wray · 发表于 2013-5-3 22:36

外转子结构一般用作直驱，即设计的电机需要在很宽的速度范围内都能呈现出较高的性能（尤其是高效率）。

比如几个千瓦的驱动系统（42V），在极低速运行（比如爬坡），相电流峰值到100~200A都很正常，意味着铜耗(Irms^2*Rs)会非常严重。

如何保证电机低速的高效率是设计的难点~

fanxsd · 发表于 2013-5-7 16:47

只能说极数真多！

xiefuyong · 发表于 2013-12-18 22:17

我以为是成品呢？

hudian29 · 发表于 2013-12-19 13:47

lywangguangyu 发表于 2012-3-20 19:36
极对数太多，控制起来复杂，增加成本

可以看成N个6/3或8/4叠加的，控制就差不多了

JimmyGe · 发表于 2014-4-9 16:17

大功率电机铁耗占多数，小功率铜耗比例很大

川豫客商 · 发表于 2014-4-16 21:06

楼上好专业

jason.xiang · 发表于 2015-5-11 11:51

谢谢分享，，学习学习

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