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楼主: DZHW

[分享] 电动车电机转子

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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-3-5 18:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
汽车中小的步进电机也有运用
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发表于 2010-3-6 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
恩,说的很对
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发表于 2010-3-12 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
又长见识了,谢谢
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发表于 2010-3-15 20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习了,不知道磁阻电机的控制是不是很复杂?
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发表于 2010-3-17 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢指教!!
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发表于 2010-4-26 13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
应该是内转子的。
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发表于 2010-4-29 13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
永磁机外转子有优势,磁钢不容易甩掉,粘接固定简单
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发表于 2010-4-29 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
永磁机外转子有优势,磁钢不容易甩掉,粘接固定简单
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发表于 2010-4-29 20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
控制器成本阻碍了磁阻电机的发展
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发表于 2010-4-30 01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
磁阻电机扭矩脉动大,效率略低,当然结构简单牢固是优点
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发表于 2010-4-30 01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
磁阻电机扭矩脉动大,效率略低,当然结构简单牢固是优点
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发表于 2011-4-22 21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
了解了解相关技术
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发表于 2011-4-23 10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
看应用的场合了,是电动自行车还是电动汽车了
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发表于 2011-7-25 20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般都内转子.轮毂电机用的外转子
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发表于 2011-8-2 18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
在电动自行车和电动摩托车领域,中国大陆应该是领先的,多采用外转子无刷直流,总体外转子的形式还是趋势了吧。日本、中国台湾等采用内转子多些,不过内转子在舒适型上好一点。
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发表于 2011-8-2 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
现在电动汽车都用内转子,转速越高,体积就越小,外转子的动平衡量不好把握,做不了高速电机。
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