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楼主: 5525

[分享] 日本电动汽车思路

 火... [复制链接]

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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-12-27 11:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
碳化硅已经成熟了吗?
电流降20%就行了?换句话说,电池容量也好,电流也好,就差这20%?
79#
现在用的电机效率是多少,80%有没有?再提高,有能提高到多少?95%够不够?电池上的成本能降多少?
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该用户从未签到

发表于 2010-12-27 12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回老五:
61楼的话“相同体积下,开关磁阻输出转矩比永磁机要小很多” 有这种定论还谈效率有何用!
降低20%电流一说只是经验之谈,应该是目前国内电机水平与先进水平之间事实存在的差距。

如果电瓶原来用100A放电,改成80A放电的话,窃以为电瓶的安时率将可以大大延长!
79楼的话:“为了输出扭矩,只好采用大电流供给,我们的大巴(18t全车重量)的爬坡母线电流搞到了600A,”
这种过放电的使用状况,将极大的缩短电池的使用寿命和放电率。
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发表于 2010-12-27 13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
作为初学者比较同意5525,纯电动车适合开关磁阻电机,同时还可以规避稀土。用稀有材料做出的东西不太具有推广性,楼主的初衷是要使电动车普及化,lijian613 想结合国情做自己的方案,可是你考虑过没有日本人会不会做中国方案的研究呢,我想肯定在做,而且稀土的利用还有很多潜力没有发挥出来,所以日本每次提炼的稀土还继续保存深埋海底,而中国的提炼水平要远差与日本,从这方面考虑是否要对日本的方案做准备呢。
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发表于 2010-12-27 15:20 | 显示全部楼层 来自: 韩国
回复 73# 圣力


    这台是外转子永磁同步电机,分数槽集中绕组结构。
常规采用8齿6极结构, 附加齿(无绕组齿)应该是为了减小齿槽转矩,
从齿表面处理和风扇看, 应该使用在风机或泵等单方向运行设备上。
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发表于 2010-12-27 15:30 | 显示全部楼层 来自: 韩国
回复 79# 陆一平

您这里对电机同行提出意见和指导, 深表感谢!

减小电池容量,就要提高电机的性能, 电机的效率和电机控制器的KVA等级。
提高电机上面的两个指标和是否采用轮廓电机是两码事。

各种电机类型,永磁电机和非永磁电机(异步机,磁阻电机)的比较,早就有了定论。
采用永磁材料的励磁后, 电机无励磁电流,效率得以提高, 电机的功率密度和单位电流转矩值也得以提升,这是永磁机最明显的优势。
异步和磁阻电机转子励磁电流终将归属于定子电流。

另外从控制器上来讲, 永磁同步, 异步,和磁阻机比较, 永磁同步机的控制KVA等级是最低的。

另外,想请教一下您搞得大巴采用的是什么电机驱动。
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发表于 2010-12-27 15:41 | 显示全部楼层 来自: 韩国
回复 83# zhuhu14

可以做一下市场调查再做发言, 异步机的市场规模占大部分份额,其次是永磁机还是开关磁阻机呢?
至于稀土材料的保护和提炼, 这个应该引起政府部门的重视。 国内的提炼水平是再逐步提高,但是保护还得依靠政府制定措施。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-12-27 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 82# 圣力


    经验?那里来的经验?电动汽车的经验吗?
电流只不过是其中的一个方面,而且远不是起决定作用的一个方面
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发表于 2010-12-27 17:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 87# 张老五

我数次强调燃油泵就是测功机,经验就是来自燃油泵永磁电机的测试结果!
我02年检测西安博世的燃油泵,压力3公斤时,电流5.7A。流量估计不会超过120升。
07年检测VDO的燃油泵,压力3公斤时,电流5.1A,流量110升。
目前我的泵经常会有,压力3公斤时,电流4.3A,流量130升。

德国产博世泵,压力3公斤时,电流4.6A,流量120升。

据此推理,使用方波磁瓦替代马鞍型磁瓦,电机有可能增加10%的输出功率,而电流却能下降10--20%,同理应该也可以用在电动汽车的驱动电机上!
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发表于 2010-12-27 19:38 | 显示全部楼层 来自: 韩国
回复 88# 圣力

弄了半天你又来这宣传你的磁钢了, 呵呵。
论坛上已经对你的磁钢作用很清楚了, 您就别重复宣传了吧。

我回了你的问题, 也问了你一个问题,还没回复我呢
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发表于 2010-12-27 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 89# lijian613
你没打“?”号呀!
电机是奥迪轿车的散热风扇电机!

如此简单的燃油泵永磁电机国内竟然没有一家懂它的核心技术!
我担心的是如此高要求的驱动电机,国内恐怕也是没有一家能真正做好它!而八成又会重蹈燃油泵的覆辙,
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-12-27 20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 88# 圣力


    满篇的估计,同理
我说啊,上回我吃了个鸡蛋,然后饱了。同理,下回你肚子饿了也不用吃饭,找个网球吃吧。
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发表于 2010-12-28 08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 91# 张老五
回老五:
我俩的区别在于,你懂理论,我懂理性!
懂理论的能掐会算,还会仿真。
懂理性的只能是投机取巧,就事论事,寻找捷径。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-12-28 09:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 92# 圣力


    1、投机取巧不是理性
2、并不是所有的捷径都是走的通的
3、在理解的基础上寻找途径,那叫发现。在不理解的基础上想象一条“捷径”,那叫做梦。
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发表于 2010-12-28 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
好东西!谢谢分享
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发表于 2010-12-28 10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 93# 张老五
磁瓦的这个边长也是类似于马鞍形,两种波形的对比电机功率增加个10%是难事吗?
磁瓦玄长.JPG
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发表于 2010-12-28 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
亲爱的圣力大仙,我求求你别再拿你那燃油泵和圣力瓦说事了,行不?!这里在讨论电动汽车的传动系统,和你那燃油泵是八百杆子都打不着的事,你就别在这添乱了,行不?!如果你憋不住,一定要显摆你的圣力瓦,可以回到你那个“不懂。。。就不真正懂。。。”的帖子里去玩行不?!我可以陪你去那里玩玩。别把人家这里的楼给盖歪了。
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发表于 2010-12-28 11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

其实你是现实中我可能都不会多看你一眼的人!
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发表于 2010-12-28 11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
本帖最后由 标准答案 于 2010-12-28 11:58 编辑

回复 97# 圣力

哈哈!咱别那么急赤白脸的行不?现实中我特想多看你几眼!圣力大仙你很可爱!咱们别在这跟人家添乱了,因为咱们俩对电动汽车都是外行,我们还是去你那个帖子里互相看去,行不?
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-12-28 12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 95# 圣力


    今天中午我比你多吃了一口饭,两个人饭量对比,我的力气比你大一倍是难事吗?
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发表于 2010-12-28 12:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 99# 张老五
老五说句你别生气的话!
我还会看相算命
这坛子里三个人的照片我看过!
你跟曾晓东论战时,他希望我出来打个圆场劝个架。
我给他回了一段话:从面相上看,张老五在某些方面应该是天才,但为人处世方面是B,C,说了也没用!
我对曾晓东的面相评论是:绝非善良之辈!
对“标准答案”的评价怕他生气,就不说了!
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