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楼主: zxfzb828

[分享] 电动汽车驱动电机和传动系统的参数匹配

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[LV.1]初来乍到

发表于 2010-4-23 21:49 | 显示全部楼层
正需要,感谢分享。
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该用户从未签到

发表于 2010-5-6 15:15 | 显示全部楼层
机械方面的?有没有关于电气方面的啊,拿出来印证一下了。
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发表于 2010-7-22 14:43 | 显示全部楼层
不错!下载下来学习
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发表于 2010-7-24 13:44 | 显示全部楼层
好东西啊,下来看看
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发表于 2010-7-31 11:43 | 显示全部楼层
好的,谢谢楼主
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发表于 2010-7-31 16:46 | 显示全部楼层
不错!顶一下!下载学习,感觉不错!
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发表于 2010-8-14 12:58 | 显示全部楼层
正是我需要的  下下来看一下
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发表于 2010-8-17 00:40 | 显示全部楼层
好东西啊,学习一下
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发表于 2010-8-17 22:53 | 显示全部楼层
虽然是好几个月以前的东西了  但是前两天下下来 看了 发现有很多不懂得,希望楼主一级过往的高手指点,谢谢
文中,为何在选择nmax为nN的2.5倍以上是采用一个档位,而大于1.8倍小于2.5倍选用2个档位?

我想了想,不知说的对不对:
即当选用一档传动比时,电机转速与电机转速之间的比例与车速与车速之间的比例是相等的,即n1=1.6n2时,也有v1=1.6v2。而日常行驶时车速一般在40km/h左右,最高车速在100km/h左右,这样而者相差2.25倍,故电机额定转速与最高转速也相差2.25倍,故最大转速是额定转速2.5倍的电机肯定满足车辆调速的要求,故只选一档速比。
不知我理解的对不对
另外,为什么又选择了1.8?
关于ADVISOR软件 用的多么?谁知道有哪些企业在用?
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发表于 2010-10-13 14:35 | 显示全部楼层
这个很不错的,顶一下!
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发表于 2010-10-14 19:04 | 显示全部楼层
看完交流一下 谢谢
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2010-10-21 09:12 | 显示全部楼层
顶一个!!!!
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发表于 2010-10-23 10:09 | 显示全部楼层
加强学习,与时俱进
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发表于 2010-10-31 21:10 | 显示全部楼层
好资料,下来学习啊。。。
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发表于 2010-11-4 13:48 | 显示全部楼层
have a look
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发表于 2010-11-17 16:12 | 显示全部楼层
好东西,谢谢分享
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发表于 2010-11-17 21:03 | 显示全部楼层
下载,学习了。
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发表于 2010-11-19 21:23 | 显示全部楼层
谢谢分享。。。。
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发表于 2010-11-20 08:35 | 显示全部楼层
有更详细的介绍就更好啦,谢谢提供.
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发表于 2010-11-21 19:18 | 显示全部楼层
好资料,正在做相关的工作
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