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楼主: 龍が如く

[分享] 以第三代TOYOTA Prius为例,讨论电动汽车驱动系统

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发表于 2015-7-15 11:31 | 显示全部楼层
分享几个Prius的图片

Prius电机

Prius电机

Prius变速箱

Prius变速箱

Prius变速箱

Prius变速箱
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发表于 2015-7-15 11:35 | 显示全部楼层
控制器的几个图片

散热设计

散热设计

水路

水路

水循环

水循环

电机控制器

电机控制器

上盖

上盖
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发表于 2015-8-1 14:28 | 显示全部楼层
与一般永磁电动机有什么不一样的地方?
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发表于 2015-9-6 14:34 | 显示全部楼层
普锐斯这几代电机均是用于混合动力,而国内应该主要是发展纯电动。那么,纯电动汽车所用电机和混合动力所用电机,是否存在实质性的区别?
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-1-27 23:25 | 显示全部楼层
pat 发表于 2015-1-29 23:43
是的。电动机做成集中绕组没有优势。

为什么呢?电动机做成集中绕效率更高啊?

点评

pat
谁跟你说的,没有这个结论。集中绕组的永磁同步电机因为磁阻转矩比例不高,可能效率更低。  详情 回复 发表于 2016-1-28 00:14
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2016-1-28 00:14 | 显示全部楼层
zxb1212 发表于 2016-1-27 23:25
为什么呢?电动机做成集中绕效率更高啊?

谁跟你说的,没有这个结论。集中绕组的永磁同步电机因为磁阻转矩比例不高,可能效率更低。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-1-28 16:57 | 显示全部楼层
pat 发表于 2016-1-28 00:14
谁跟你说的,没有这个结论。集中绕组的永磁同步电机因为磁阻转矩比例不高,可能效率更低。

同步磁阻电机做集中绕效率我知道。
一般的永磁同步(磁阻转矩占比不大)电机应该是集中卷效率高吧?
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发表于 2016-4-25 21:33 | 显示全部楼层
好贴,有木有具体参数,我想搞一下仿真
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发表于 2016-9-12 09:22 | 显示全部楼层
圣力 发表于 2010-4-22 18:39
这是VOLVO95年研制的涡轮驱动永磁发电机,在90000r/min时输出功率达到38KW.可以直接驱动电机行驶和给电池充 ...

9000转吧 这对应汽车时速还是比较现实的
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发表于 2016-10-10 14:08 | 显示全部楼层
学习了,都是大神们啊!
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发表于 2016-10-18 20:40 | 显示全部楼层
集中绕组一般为分数槽,它能将绕组端部高度做的很小,使得铁心高度得以增长,铜耗小,效率高。
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发表于 2016-11-12 19:08 | 显示全部楼层
一口气看完了,感觉自己啥也不会,太高深了
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发表于 2017-4-7 13:51 | 显示全部楼层
谢楼主分享发谢楼主分享发谢楼主分享发谢楼主分享发谢楼主分享发谢楼主分享发
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发表于 2017-4-10 09:08 | 显示全部楼层

东西不错,无奈权限不够,还需继续努力!
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发表于 2017-4-20 11:17 | 显示全部楼层
好贴,这得仔细研究研究
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发表于 2017-5-7 17:38 | 显示全部楼层
谢谢楼主,学习中。
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发表于 2017-5-21 21:46 | 显示全部楼层
谢谢楼主无私分享!!!!!!
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发表于 2017-9-22 13:48 | 显示全部楼层
11年的电机,放到现在来看,我们也达不到这种工艺水平
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发表于 2017-11-18 11:09 | 显示全部楼层
丰田Prius现在做到第几代了,有没有最新的报告啥的!还请指教!!
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发表于 2017-11-24 16:31 | 显示全部楼层
小雨点儿 发表于 2017-11-18 11:09
丰田Prius现在做到第几代了,有没有最新的报告啥的!还请指教!!

现在应该是做到第四代了,这个论坛里就有第四代的分析报告。
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