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楼主: jylj2005

[分享] 开关磁阻电机适用于电动车行业吗?

 火... [复制链接]

该用户从未签到

发表于 2011-11-19 08:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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该用户从未签到

发表于 2011-11-23 22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
非常好的学历题目。
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该用户从未签到

发表于 2011-12-26 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我认为小功率的开关磁阻目前主要是工艺上还不够,毕竟效率上和BLDC还是无法比拟的,还有噪音振动。目前开发大功率的开关磁阻还是有前途的,主要是不要磁钢上的优势就明显了,对噪音振动要求也低,能有所作为。什么家电和汽车,目前国内的工艺还是需要一段漫长时间的深入研究的。
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该用户从未签到

发表于 2012-1-1 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
我公司是做开关磁阻电机的,他的效率一般都在95%以上
yinduhua 发表于 2008-5-25 07:37


开关磁阻电机(SRM)的效率和开关磁阻电机系统(SRD)的效率,不是一回事。
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发表于 2012-6-22 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
谁给你说转矩脉动大呀,你要看和谁做参照物,你们用没用过呀就光照书上说,他和异步机相比,低速脉动会小于异步电动机,什么时代了,还说这个,当然和永磁比,肯定是大的,不过传统的我们的比较思维是和异步电机相比较的
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发表于 2012-6-22 23:12 | 显示全部楼层 来自: 中国
回复 121# sunguohua


    肯定有办法解决,主要看控制,结构是很重要的一方面,\
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发表于 2012-7-4 18:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
开关磁阻电机的效率做的好的,能到九十二三就很不错了,我们做的,也就是这个数,也要看功率和转速,大家要考虑这么多的控制管也是要占用效率的,另外,不懂的没做过的开关磁阻电机的,只看过书的,这些朋友们,不要在说开关磁阻电机成本低了,成本真不低,说白了,他就是用好材料堆起来的一款电机,另外说声音大,脉动高,这个你看要和什么来比,如果和异步机比,他们难分伯仲,如果和永磁伺服比,真差很多,大家能够接受异步机的声音,就能接受开关磁阻的.
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发表于 2012-7-6 18:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
近年我是不看好SRD!
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发表于 2012-8-21 23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 95# 陈子顺


    你好,我已经研究4年SRD了,希望用在自行车上,能不能互相联系一下?qq:110135559
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发表于 2012-11-30 14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
SY_wang 发表于 2008-4-6 14:02
首先是效率问题,由于受材料的限制,目前国内的SRM系统效率大约为80%多,但日本已经做到了90%,美国Krisnan ...

有道理。。。。。学习了
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发表于 2012-11-30 14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
sunguohua 发表于 2011-11-19 08:30
这是开关磁阻电机的结构原理决定的,无法解决!

需重点攻克。。。
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发表于 2012-11-30 14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
5344851 发表于 2012-7-4 18:03
开关磁阻电机的效率做的好的,能到九十二三就很不错了,我们做的,也就是这个数,也要看功率和转速,大家要考虑这 ...

嗯  震动噪声跟异步差不多 同感
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发表于 2012-11-30 14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知将来可否在电动汽车上运用。。。
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发表于 2012-12-11 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开关磁阻最重要的一点是空载无阻力,关了电,不像永磁电机,有不小的阻力,滑行距离短.
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发表于 2012-12-12 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
现在 搞开关磁阻电机主要是在控制上,怎么消除它的脉动。
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发表于 2012-12-21 19:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
国内有同行做这个的吧!有新突破吗?
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发表于 2013-4-13 06:18 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
本人在电动自行车厂搞电机开发多年,对这个问题应该最有发言权。我是偏磁电机的发明者,其实偏磁电机跟开关磁阻电机机械上差不多,在效率、转矩、启动力矩等性能上没有什么不同,只是绕组不同,使用的驱动器不同而已。我做的偏磁电机用无刷直流电机的控制器,跟开关磁阻电机一样的用光电齿盘传感器。我进入电动车行业就是为了推广偏磁电机,但我失败得很惨,主要原因是对该行业不太了解。开始我做的是外转子励磁型偏磁电机,用当时流行的147电机的论榖,做完后装在车上后能走,但起步很慢,高速时转速能达得到,但特性很软,完全不能爬坡。实测,电机出力不到同尺寸147电机的一半,效率只有50%多一点,完全不能用。该电机虽然省了磁钢的钱,但铜线消耗量是147电机的3-4倍,加上结构、工艺复杂,传感器位置不好调,成本不会比147电机低多少。失败后很不甘心,接着搞永磁型,而且是双偏磁型,磁钢消耗量不比147电机少,只是都装在定子上。结果出来了,功率可以达到147电机的三分二左右,骑行感觉还可以,实测效率只有接近70%,结论是完全不可用!我还是不甘心,接着改进,连最后的压仓货“单凸极永磁贴片偏磁电机”技术都用上了,还是失败告终。当然在其它领域,偏磁电机是成功的,如电动缝纫机、台钻等异步电机应用场合。结论是:小功率要求高效率的场合,磁阻电机肯定比不过永磁无刷电机!为在电动车行业吃饭,不得已我还是搞起永磁无刷直流电机来了,只是在变速轮毂和中轴传感器方面上搞出一些成果,偏磁电机只好转入业余研发。希望大家不要走我的老路,不要在电动自行车领域白花力气。电机效率低于80%的产品,在该行业几乎就卖不出去!我搞的双档变速电动摩托车轮毂电机,效率都高于82%。
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发表于 2013-6-4 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
zhengfzhu 发表于 2013-4-13 06:18
本人在电动自行车厂搞电机开发多年,对这个问题应该最有发言权。我是偏磁电机的发明者,其实偏磁电机跟开关 ...

不错支持一下。。。
研发工作没有一样是平坦的,
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发表于 2013-6-16 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yinduhua 发表于 2008-5-25 07:37
我公司是做开关磁阻电机的,他的效率一般都在95%以上

电机的效率可能高,但是系统的效率呢。你说的可能是额定点的效率,但是峰值或者低速时的效率呢
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发表于 2013-6-17 22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
遇到的问题,无外乎振动和噪音,还是就是功率密度不够大
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