特斯拉model3电动汽车6极54槽驱动电机改进设计（应用错槽分相组合定子绕组）

zhonghua0313

根据已公开发明专利《电机错槽分相组合定子绕组及绕组谐波错槽系数计算方法》，对特斯拉model3电动汽车6极54槽驱动电机进行绕组方案改进设计，绕组方案可选三层整距叠绕组方案及三层整距同心绕组方案，改进后电机反电势谐波畸变率及转矩波动下降约60%，有效降低电机噪声及振动水平。
改进后的电机，电磁振动水平低于经典的8极48槽配合。

zhonghua0313

本贴为下述贴子关联贴，增加了详细的绕组布线。
机电产品与新能源板块——电动汽车子板块——错槽分相组合定子绕组在6极54槽驱动电机上的应用
特种电机及其设计板块——永磁同步电机子版块——电机错槽分相组合定子绕组合定子绕组及绕组谐波错槽系数计算方法

iso

这就不算真正意义上的整距了吧，一个槽内有两相绕组了

来自安卓APP客户端

sssu77

请问大神能分享一下电机模型的具体数据吗？十分感谢！

zhonghua0313

sssu77 发表于 2022-3-24 18:48
请问大神能分享一下电机模型的具体数据吗？十分感谢！

有时间会再发帖。

zhonghua0313

iso 发表于 2022-3-24 13:25
这就不算真正意义上的整距了吧，一个槽内有两相绕组了

单层节距选的9槽，等于极距为54/6=9槽，所以起名字为整距。

lzemg007

有效降低电机噪声及振动水平。
改进后的电机，电磁振动水平低于经典的8极48槽配合。