中国的BOSCH在哪

pangprc · 发表于 2018-8-29 11:22

今天赶这个，明天超那个，这样是靠不住的。
工业是需要积累与沉淀的，我们工业化的历程才几年。

seeyouagain · 发表于 2018-10-8 13:14

博世电动工具还好。家电，博世一般。

remyy · 发表于 2019-7-29 08:59

做中国的博世；做中国的电装；做中国的西门子

michaelyan · 发表于 2019-8-18 23:02

shallyboy 发表于 2017-9-14 05:37
卧龙电气还要做东方西门子呢

卧龙只能是个笑话，哈哈

michaelyan · 发表于 2019-8-18 23:05

seeyouagain 发表于 2018-10-8 13:14
博世电动工具还好。家电，博世一般。

在欧洲，博士确实很强，但是在国内的话宣传力度和性价比都不行，实话国内的家用电器虽然在很多方面还不如日本，但是如果讨论性价比和互联网技术接入的话（虽然还不是那么成熟）真的不输任何国外企业。

michaelyan · 发表于 2019-8-18 23:07

yayay2010 发表于 2018-6-24 12:26
汇川做工控有个思路叫进口替代，后面有一帮企业搞汇川替代。

传说中的”国产化”呗，大多数合资企业都在干的一件事

张老五 · 发表于 2019-8-19 10:04

日本家电卖的卖，倒的倒，都快凉凉了。。。。。。。。。。。。。。

秀水思源 · 发表于 2019-8-29 11:48

tupoh 发表于 2017-9-13 20:02
汽车电子啊，很多搞电机电控都说要做中国BOSCH

汽车电机估计还是不可能的了，技术差异太大（本身的电机设计能力可能差异还小点，但是整体制作差异太大）

kingsr · 发表于 2019-9-19 15:36

shallyboy 发表于 2017-9-14 05:37
卧龙电气还要做东方西门子呢

东门子不过很难，就拿国内做新能源汽车的来说，都想做驱动器与电机，搞的像BOSCH这种做配套的厂家失业了。

bigfamous · 发表于 2019-9-30 08:59

有个理论，后进者怎么赶上领头羊，行业第二名，要超越行业第一名，要投入3倍以上的资源。所以菊厂才会持续砸钱，在一个个小领域都变成行业第一。
拿新能源汽车来说，看过对博世的采访，L4的自动驾驶，要求芯片连续运行10亿次，不能出1次错误，博世就老老实实的去进行测试。功率模块是新能源汽车电子的关键，博世就直接自建厂，进行质量控制。软件和代码，Bosch又和其余的主机厂建立autosar标准，进行代码的规范和重用。
要迎头赶上，产品能够输出到全世界，首先要改变意识，设计时以人为本，而不是以资本家为本，ISO26262，以利润为本的产品不长久，尤其是在汽车行业。
其次要做到品质优先，品质部门要拥有足够多的资源和权利，去掌控产品的质量。
博世工厂有个有意思的规则，掉在地上的材料，直接扔掉，不知大家听过没有。

TEDgc · 发表于 2019-10-28 13:06

在国内现在形势下，还有很长的路要走。

18201975434 · 发表于 2019-10-28 13:14

pangprc 发表于 2018-7-19 15:05
东方西门子：卧龙电气了解下

卧龙地产了解了一下

wxmyg · 发表于 2019-12-22 15:59

喊口号还是来得更容易一点，做起来就是各种难了

remyy · 发表于 2020-1-8 08:48

前公司口号是：做中国的电装

drf63329272 · 发表于 2020-2-1 11:16

目之所及，还没有出现；有可能跨领域的公司或者团队碾压；

bigfamous · 发表于 2020-5-28 10:11

本帖最后由 bigfamous 于 2020-5-28 10:12 编辑

搞P2自动驾驶，博世通过理论分析，芯片的运算，10亿次允许有一次错误，才能满足要求。然后博世自己开发了测试设备，同步建立起了自己的芯片工厂。
国内搞自动驾驶的，看起来热火朝天，没人关注底层的算法，核心的硬件研究，谈超越无异于痴人说梦。

continental · 发表于 2020-9-8 11:23

中国的博世当然是在中国了啊

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