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楼主: limengde2001

[Maxwell] prius2010驱动电机分析

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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-19 19:00 | 显示全部楼层
在最大电流时转矩输出能力相同的情况下,我们选定上述的磁钢设计参数,然后再扫描最佳的电流超前角度,结果如下:
电流角度扫描.jpg
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-19 19:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-20 07:09 编辑

空载工况分析

齿槽转矩(降低了80%!几乎可以认为没有齿槽转矩了
齿槽转矩.jpg

空载气隙磁密分布(基波磁密大幅度增加
file001.png
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-19 19:09 | 显示全部楼层
空载微分电感(显著降低


自感
空载相自感.jpg


互感
空载相互感.jpg

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发表于 2020-10-19 19:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-20 07:10 编辑

空载相磁链(增加了54%之多!而且肉眼看起来几乎是纯正弦波

空载相磁链.jpg

因此,空载反电势大幅度上升了,有缺点,但其好处是在一定范围内减小了线圈的电流。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-19 19:18 | 显示全部楼层
空载磁力线分布

file000.png
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发表于 2020-10-19 19:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-20 09:10 编辑

除了空载反电势显著高于原型机以外,到目前为止分析的其余性能几乎全面超过Prius2010

但是,负载时的电压却不会超过原方案,在最佳电流超前角时,去磁电流的作用使得线圈磁链不像原方案那样大幅度上升。

在峰值电流80A工况时,线圈相磁链分别是0.21199和0.203665,可见新方案电压更低。

在峰值电流160A工况时,线圈相磁链分别为0.2535和0.2544,新方案略高。
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发表于 2020-10-19 19:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-19 19:42 编辑



125A工况时的一些数据

file002.png

file003.png
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-19 19:44 | 显示全部楼层
几乎在所有的工况下,新方案的转矩脉动都远小于原方案(大约低50%),这可能是由于气隙磁密的正弦性更好所致。

80A转矩
Graph1.jpg


160A转矩
Graph2.jpg

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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-20 07:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-20 07:34 编辑

在250A的极限电流下,转矩输出曲线前面的帖子给出来了,转矩输出能力与原型机持平。
下面考察其各部分磁密饱和情况,以及磁钢退磁情况。
无标题.png

除了磁钢上一个点磁密0.174T不太理想外,其他区域的磁密饱和程度都不劣于原型机。


退磁高风险区域局部放大图
无标题.png

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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-20 08:37 | 显示全部楼层
新方案负载时的径向力波时空变化动画如下

ooo.gif

仍然是空间0次、空间1次力波是主要问题。
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发表于 2020-10-20 08:54 | 显示全部楼层
对径向力波时空数据绘制三维云图

Graph4.jpg
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-20 08:56 | 显示全部楼层
2D FFT结果

Graph3.png


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发表于 2020-10-20 10:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-10-20 11:00 编辑

很不幸!

径向力波分析结果表明,新方案的振动噪声性能要差于原型机。无论是空间0次力波还是空间1次力波,新方案的均显著大于原型机,因此可以预计新方案的电机噪声会高于原型机。

0次力波:

频率6f:原858.64---------新1412
频率12f:原334.42--------新688



1次力波:

频率2f:原23034--------新35537
频率4f:原2538--------新2233

新方案只有一个力波小于原型机。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-20 13:36 | 显示全部楼层
新旧方案两个电机,定子完全相同(线圈也完全相同),仅仅是转子结构做了改变,而且在相同电流下电机的转矩输出能力也几乎一模一样(最佳超前角不同),但是径向力波却有明显的差别,这个问题值得深入思考。

因为转切应力与径向磁密、切向磁密之积成正比,所以,即使在转矩输出相同的情况下,径向磁密、切向磁密可以有不同的组合形式;

而径向应力在理论上与径向磁密、切向磁密的平方差成正比,如果要径向应力小,就需要使得径向磁密小而切向磁密大的组合;

因此,如何想方设法提高切向磁密是至关重要的问题。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-22 21:00 | 显示全部楼层
无标题.png
1-1ZG30936215Z.jpg
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-10-26 21:44 | 显示全部楼层
请大家仔细看看楼上这个27槽6极电机,很是特殊!

不知有何奥妙?似乎刻意减小交轴电感。
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该用户从未签到

发表于 2020-11-3 04:57 | 显示全部楼层
那个maxwell有好心人可以私发给我吗,权限不够
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2020-12-18 15:02 | 显示全部楼层
奇文供欣赏,疑义相与析,看帖回帖是美德
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[LV.6]常住居民II

发表于 2020-12-22 11:29 | 显示全部楼层
zengxiaodong 发表于 2020-10-13 07:27
齿槽转矩只有0.23N.m

曾老师,我算出来的齿槽转矩和你这个波形和幅值都差得挺多的

齿槽转矩

齿槽转矩
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[LV.7]常住居民III

发表于 2020-12-22 12:01 | 显示全部楼层
yuanyehit 发表于 2020-12-22 11:29
曾老师,我算出来的齿槽转矩和你这个波形和幅值都差得挺多的

你的结果是0.375牛米不到点,这是属于各种误差,算是很正常的了,尤其是齿槽转矩太小,这些误差会显得更突出一些。
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